Hydraulické výtahy jsou výtahy poháněné pístem, který se pohybuje uvnitř válce. Elektromotor čerpá do válce hydraulický olej, který pohybuje pístem. Píst plynule zvedá kabinu výtahu. Elektrické ventily ovládají uvolňování oleje pro pozvolné klesání.

Hydraulické výtahy se hojně používají v budovách do výšky pěti nebo šesti pater. Někdy, ale zřídka, až do výšky osmi pater. Tyto výtahy, které mohou pracovat rychlostí až 61 metrů (200 stop) za minutu, nevyužívají velké zdvihací zařízení jako trakční systémy s převodovkou a bez převodovky.

Všechna moderní hydraulická čerpadla jsou vybavena buď polovodičovým stykačem, nebo mechanickým Y-Delta spouštěčem. Stykače Solid-State Contactor jsou vhodnější pro motor a napájení budovy, protože vinutí vydrží déle a nedochází k úbytkům napětí na vedení napájení budovy. Spouštěče Y-Delta používají dva stykače, které spouštějí motor na snížené otáčky a poté se rozběhnou na plné otáčky. Staré hydraulické výtahy se spouštěly jen nárazově a posílaly síťové napájení plnou silou přímo do motoru. Tím je motor velmi namáhán, což vede k jeho rychlejšímu vyhoření než u motorů se spouštěči Y-Delta nebo s polovodičovými stykači.

Existují tři typy hydraulických výtahů: hydraulické s otvory, hydraulické bez otvorů a hydraulické s lany.

Hydraulické s otvory

U hydraulických s otvory (známých také jako přímo působící výtah) je kabina výtahu namontována na pístu, který se pohybuje uvnitř válce. Válec zasahuje do země do hloubky rovnající se výšce, do které se výtah zvedne. Když je hydraulická kapalina čerpána do válce přes ventil, kabina stoupá. Když se kapalina vrací do nádrže, kabina klesá. Tento systém se často nazývá Inground hydraulic (hydraulika v zemi).

Hydraulika bez otvorů

Hydraulické výtahy bez otvorů byly vynalezeny koncem 70. let nebo o něco dříve. Bezotvorové hydraulické elevátory pístů namontovaných uvnitř zdvihací dráhy pro zvedání a spouštění vozu. Jedná se zejména o řešení pro budovy postavené ve skalním podloží, v místech s vysokou hladinou spodní vody nebo nestabilními půdními podmínkami, kvůli kterým může být kopání otvoru potřebného pro běžný hydraulický výtah nepraktické. Bezotvorové hydraulické systémy používají ke zvedání kabiny přímo působící píst.

Ropový hydraulický

Ropový hydraulický výtah (známý také jako nepřímo působící výtah) prodlužuje stoupání bezotvorového výtahu až na 18 metrů (60 stop), aniž by byl potřeba válec pod zemí. Vzhledem k vyššímu výkonu hydraulického válce a pohonné jednotky lze zajistit poměr 1:2 (výkon z hydraulické pohonné jednotky: skutečná pohybová vzdálenost výtahu). Systémy lanových hydraulických výtahů mají píst připevněný k kladce, kterou prochází lano. Jeden konec je připevněn k kabině, zatímco druhý je upevněn na dně výtahové dráhy. Také lanové hydraulické systémy vyžadují regulátor, protože lano drží kabinu nahoře a hrozí nebezpečí volného pádu kabiny, když se lano přetrhne.

Strojovna méně hydraulická

Další informace: Výtah bez strojovny

Tento hydraulický výtah nevyžaduje pevnou místnost pro umístění hydraulického zařízení, místo toho je samotné zařízení obvykle instalováno na výtahové jámě a řídicí jednotka je umístěna za uzamčenou skříní na stěně v blízkosti výtahu. Výhodou hydraulického výtahu bez strojovny je, že šetří čas a náklady na výstavbu. Příkladem hydraulického výtahu s menší strojovnou je Otis HydroFit a thyssenkrupp Endura MRL.

Výhody hydraulických výtahů

• Není třeba výztuže. Válec, který zvedá kabinu výtahu, je podepřen zemí pod ním (pouze u hydraulických s otvory).
• Obvykle jsou levnější než trakční jednotky.
• Pokud se potrubí přeruší, výtah nespadne rychleji, než může unikat olej.

Nevýhody hydraulických výtahů

U starších hydraulických výtahů může hrozit únik hydraulického oleje do vodonosné vrstvy a potenciální kontaminace životního prostředí. To vedlo k zavedení PVC vložek (krytů) kolem hydraulických válců, jejichž neporušenost lze monitorovat. Kromě toho mají starší hydraulické výtahy obvykle motor mimo nádrž a způsobují hluk, když motor běží (toto uspořádání se již nepoužívá u hydraulických výtahů instalovaných v polovině 90. let nebo později, kdy byla zavedena ponorná hydraulická pohonná jednotka. Motor je umístěn uvnitř nádrže a zvuk motoru je izolován olejem v nádrži).

V roce 2007 společnost Kone oznámila, že z důvodu ochrany životního prostředí ukončí výrobu a produkci hydraulických výtahů, a proto je nahradí ekologickými výtahy MonoSpace a EcoSpace. Tím se společnost Kone stala první výtahářskou společností, která vyrábí pouze trakční výtahy. Také někteří další výrobci výtahů přestali vyrábět hydraulické výtahy ze stejného důvodu.

Významné modely hydraulických výtahů

• Oildraulic (1937 – 2012) – pozoruhodný hydraulický výtahový systém vynalezený společností Automobile Rotary Lift Co., běžně používaný u výtahů Dover a ThyssenKrupp ve Spojených státech a Kanadě.
• Schindler 300A (1993 – 2004)
• Schindler 321A (1997 – 2001)
• Schindler 330A (2001 – současnost)
• Kone HH a MX Series (ukončeno v roce 2007)
• Otis 211 (1980 – 2013) – běžný hydraulický regulátor používaný u výtahů Otis.
• Otis HydroFit (2011 – současnost) – nový hydraulický systém společnosti Otis. Dodává se také s možností MRL.
• thyssenkrupp Endura (2012 – současnost) – nástupce systému Oildraulic.
• thyssenkrupp Endura MRL (2014 – současnost) – nástupce systému Oildraulic; verze MRL systému Endura.
• Mitsubishi Hydraulic Elevator
• EasyGo-h – hydraulický výtah bez strojovny vyráběný společností Daldoss.
• EasyLife – kompaktní hydraulický výtah vyráběný společností Daldoss (nyní se přestal vyrábět)
• 3G 3035/3037 – hydraulický výtah pro těžká břemena vyráběný společností Orona.

Významní dodavatelé hydraulických komponentů

• Bucher Hydraulics (také známý jako Beringer Hydraulik GmbH)
• ALGI Alfred Giehl GmbH & Co. KG.

Galerie

Vstupní dveře do strojovny hydraulického výtahu.

Typická olejová nádrž hydraulického výtahu s ponornou pohonnou jednotkou. Tento je z automobilového výtahu Kone.

Šachta lanového hydraulického výtahu Mitsubishi na mezinárodním letišti v Kuala Lumpur

Bucher MRL (systém Tiger, již se nevyrábí) hydraulický stroj na obecné výtahové jámě nalezený v obchodě ve Westfieldu v Londýně (White City), Velká Británie.

Přidat fotografii do této galerie

==Poznámky a odkazy==

• Hydraulické výtahy (hkelev.com)
• Toshiba Elevator and Building Systems Corporation – Základy výtahů: Hydraulické výtahy

Výtahové

Pohony: Trakční – navíjecí buben – hydraulický

Typy výtahů: Dvoupodlažní – Němý výtah – Hasičský – Nákladní – Šikmý – Osobní – Bytový – Výtah pro vozíčkáře

Koncepce: Kapacita – Cílový dispečink – Algoritmus výtahu – Řídicí systém výtahu – Strojovna výtahu – Údržba výtahu – Monitorovací systém výtahu – Modernizace výtahu – ACOP & UCMP – Výtah bez strojovny – Velké přestavby – Jmenovitá rychlost

Výtahové systémy, řídicí jednotky a zařízení: Výtahové nouzové automatické záchranné zařízení – Výtahové armatury – Výtahové klíče – Výtahové speciální režimy – Výtahové dveře – Dveřní vačka – Dveřní zámky (komunikační systém blokovacího vedení) – Dveřní omezovač – Osvědčení o prohlídce výtahu – Tlačítko nouzového zastavení – Označovače podlaží – Bránový spínač – Staré ovládací prvky Deadman – Regulátor nadměrné rychlosti – Motor-generátorová souprava & Křemíkem řízený usměrňovač (pro výtahy napájené stejnosměrným proudem) – Bipolární tranzistor s izolovaným hradlem (pro výtahy napájené střídavým proudem) – Selektor – Pásková hlava – Regenerační měnič (pro výtahy napájené střídavým proudem)

Viz také: Průvodce seznamem příslušenství výtahů – Seznam firem vyrábějících výtahy a eskalátory – Průvodce prahy výtahových dveří (Průvodce prahy výtahových dílů, které nejsou součástí výtahu) – Číslování podlaží (Smolná čísla podlaží) – Nehody a úrazy výtahů