Giant Reign 29 SX recenze – Supersized pro super zábavu?

Written by on in Articles

Dá se dosáhnout harmonie s obrovskou 170mm vidlicí ve spojení s pouhými 146 mm zadního zdvihu? Skončila vláda modelu Giant Reign SX, nebo mu může supervelká vidlice přidat na zábavnosti?“

Pro přehled testovací flotily zamiřte na thtrue oup test:

GIANT Reign SX 29 | 170/146 mm (f/r) | 15.7 kg ve velikosti L | 3 399 € | Webové stránky výrobce

Giant Reign SX podrobně

Kolo Reign je v nabídce Giantu ikonou, dokonce by se dalo považovat i za královské, a nejnovější model SX 29er s hmotností 15,7 kg a zdvihem 170/146 mm je pevně zaměřen na milovníky bikeparku. Věrni svému jménu jsou Giant něco jako supervelká značka a s takovou kupní silou vždy přinášejí hodnotu. Model Giant Reign 29 SX za 3 399 € není výjimkou a v tomto testu vyniká, pokud jde o osazení komponenty. Kdo by si nevšiml masivní 170mm vidlice FOX 36 Performance Elite vpředu s důležitým tlumičem GRIP2, která se může pochlubit o neuvěřitelných 24 mm větším zdvihem než zadní stavba. To ale není jediná supervelká součástka. Potěšily nás brzdy SRAM CODE R s pořádnými 200mm rotory vpředu i vzadu. Vzadu je cívkový tlumič FOX DHX2 Performance (pružina 400 lb/in, velikost L), který ovládá zadní zdvih 146 mm, a pohon SRAM NX, který je v této cenové kategorii oblíbenou volbou. Stavba je dokončena plášti EXO Maxxis Minion DHF 29 x 2,5″ WT a Maxxis Minion DHR II 29 x 2,4″ WT obutými do vlastních 30mm vnitřních hliníkových ráfků Giant zapletených do nábojů Tracker Performance, stejně jako do vlastního Contact Switch dropper post.

Skvělé odpružení
Opružení Reign Maestro poskytuje neuvěřitelnou přilnavost a citlivost s tlumičem Fox DHX2. Pouze poslední čtvrtina zdvihu je trochu příliš lineární.
Das Zvuk ticha
Kolo Giant Reign je z kopce působivě tiché, bez jakéhokoli vrzání nebo skřípání od přehazovaček, řetězu nebo vnitřně vedených lanek.
Plně motorový fail
Gripy vlastní značky Giant se uvnitř zacvakly, což umožňuje volné otáčení vnějších konců. Braap braaap…

GIANT Reign SX 29

3 399 Kč

Specifikace

Vidlice FOX 36 Performance Elite, GRIP2, 170 mm
Zadní tlumič FOX DHX2 Performance Elite 146 mm
Zadní sloupek GIANT Contact Switch dropper post s dálkovým ovládáním
Brzdy SRAM CODE R 200/200 mm
Pohon SRAM NX Eagle 1×12
Představec GIANT Contact SL 35 40 mm
Řídítka GIANT Contact SL TR35 800 mm
Sada kol GIANT AM 29 29″
Pláště MAXXIS Minion DHF / MAXXIS Minion DHR II 2.5″/2,4″

Technické údaje

Velikost S M L XL
Hmotnost 15,7 kg

Specifické vlastnosti

Grip for win!
Wir sind riesige Fans der MAXXIS Minion DHF 29 x 2,5 WT- und Minion DHR II 29 x 2,4 WT-Reifen-Kombi, die einen grandiosen Mix aus Grip und Rollgeschwindigkeit bietet
Halleluja!
Jsme obrovskými fanoušky plášťů Maxxis Minion DHF 29 x 2,5″ WT a Minion DHR II 29 x 2,4 WT.4″ WT, které poskytují skvělou kombinaci přilnavosti a rychlosti odvalování
Investice tam, kde se to počítá
Tlumič Fox GRIP2 je mnohem lepší než základní GRIP ve vidlici Rhythm, který najdete na modelu YT Capra.

Geometrie kola Giant Reign 29 SX

Tato iterace kola Giant Reign je dosud nejprogresivnějším modelem značky s vysokou sedlovkou 464 mm, hlavovým úhlem 64,5° a úhlem sedlové trubky 76,4°. Řetězové vzpěry mají průměrnou délku 439 mm, na rozdíl od dlouhého reachu 488 mm a vysokého 631 mm stacku u velikosti Large. Geometrie působí díky vysoké horní rámové trubce vysokým dojmem, jako byste seděli spíše nahoře než integrovaní s kolem. Díky 27mm snížení spodního držáku však kolo nepůsobí příliš nevyváženě.

.

.

Velikost S M L XL
Sedací trubka 380 mm 431 mm 464 mm 496 mm
Vrchní část. trubka 603 mm 638 mm 658 mm 683 mm
Hlavní trubka 95 mm 95 mm 115 mm 125 mm
Úhel hlavy 64.0° 64,0° 64,0° 64,0°
Úhel sezení 72,0° 72,0° 72.0° 72.0°
Odpěry řetězu 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm
Výška 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm
Rozvor 1,182 mm 1,217 mm 1,240 mm 1,267 mm
Rozsah 415 mm 450 mm 464 mm 487 mm
Stack 583 mm 584 mm 602 mm 611 mm

Tichý, zábavné a předvídatelné. Díky vynikajícímu osazení je Giant Reign SX 29 skvělým kolem pro středně pokročilé jezdce, kteří hledají jízdu vzbuzující důvěru.

Přilba MET Roam | Brýle Canyon G5 | Dres Troy Lee Checker Skyline
Kalhoty 100% R-Core Pants | Boty ION Rascal

Může být přední část s velkým zdvihem a zadní část s krátkým zdvihem souladem? Giant Reign na trailu

Posed Giant Reign působí o něco kompaktněji, než naznačují čísla. Rozvor 488 mm ve velikosti Large zní roztaženě, ale vysoký 631 mm zdvih z dlouhé vidlice dodává kolu pohodlný, vzpřímený a otevřený pocit. Přesto působí jako velké kolo a vysoká horní trubka připravuje Reign o pocit „ponoření“. Je to kolo, které se nejlépe hodí pro vyšší jezdce, takže buďte obezřetní při výběru velikosti. Stejně jako většina kol v tomto testu to není raketa do kopce. Dlouhá vidlice, průměrné řetězové vzpěry a volný úhel sedla vás ve strmém terénu posunou na zadní část kola. Nicméně vyjetí sedla dopředu a sáhnutí po snadno dosažitelném regulátoru komprese na cívkovém tlumiči FOX DHX2 Performance, který kontroluje mírné pohupování zadní stavby, situaci zlepšuje. Hliníkový rám působí velmi tuze a pevně a je opravdu dobře zpracovaný. Není jasné, nakolik je tento pocit tuhosti způsoben superširokou spodní objímkou Powercore, ale tradicionalisty bude nepochybně polarizovat 92mm lisovaná spodní objímka. Jednou z katastrof byly gripy vlastní značky Giant, které rychle praskaly uvnitř a umožňovaly volné kroucení vnější části gripu.

Ve sjezdech na vás jako první zapůsobí, jak je Reign tichý – ani chrastění, ani vrzání, vše působí velmi dobře poskládaným dojmem. Díky obrovskému zdvihu vpředu a vysokému rámu máte pocit, že jezdíte „nahoře“ na kole Reign. Odpružení Maestro je však velmi aktivní a super plyšové bez jakékoli necitlivosti a nabízí mistrovskou třídu pohodlí a zpětné vazby. Střední zdvih je podpůrný, což vám umožní zatížit kolo v zatáčkách, ale najeďte na velký pád a cívkový tlumič se snadno vzdá poslední třetiny svého zdvihu a odrazí nás od koncové zarážky. Vzduchový tlumič Fox X2 by byl lepší volbou. V utažených zatáčkách působí Reign o něco vyšší, větší a neohrabanější než nejlepší kola v testu a raději se vrhá do delších a rychlejších zatáček, kde vynikající vidlice a odpružení Maestro v kombinaci s cívkou DHX2 najdou každý kousek přilnavosti. Když se do toho opravdu pustíte, začnete si přát jen o trochu větší zdvih vzadu a nižší horní rámovou trubku. Je to kolo, které se snadno ovládá, a na jeho pohodlné a stabilní jízdě s úžasnou konstrukcí je toho hodně sympatického.

Jak si Giant Reign stojí ve srovnání s konkurencí?

Nejbližšími konkurenty modelu Giant Reign jsou Nukeproof Mega a Ibis Ripmo AF. Obě tato kola kombinují univerzální přitažlivost s brutální rychlostí při sjezdu. Giant však působí vyšší a větší než tato kola a je vhodnější pro vyšší jezdce. Jakmile začne být opravdu těsno, ponořenější Nukeproof a Ibis se začnou vzdalovat. Giant Reign se nejlépe hodí na otevřené, rychlé traily, kde může nejlépe využít svou silnou odpruženou vidlici.

Tipy pro ladění: Pokud nebydlíte v blízkosti bikeparku, snižte zdvih vidlice na 160 mm, nebo ušetřete trochu víc za Giant Reign 29 1 |fit lepší gripy

Jízdní vlastnosti

12

Jízda do kopce

1

  1. pomalý
  2. výkonný

Hbitost

2

  1. těžkopádný
  2. hravý

Stabilita

3

  1. nervózní
  2. sebevědomý

Manipulace

4

  1. náročný
  2. vyrovnaný

    3. .

odpružení

5

  1. drsný
  2. pružný

faktor zábavy

6

  1. sazený
  2. pružný

hodnota za peníze

7

  1. příšerný
  2. velmi dobrý

Určené použití

XC

8

Trail

9

Enduro

10

Downhill

11

Závěr

Složení Giant Reign SX, tichý a schopný dosáhnout vysoké rychlosti na otevřených stezkách. Když je těsněji, vysoký pocitový rám omezuje radikální pohyby menších jezdců. Díky skvělé specifikaci došli naši testeři k závěru, že Giant Reign SX je dobrým bikeparkovým drtičem pro středně pokročilého jezdce, který ocení přilnavost. Jezdci, kteří hledají vyváženější univerzální kolo, by měli raději ušetřit trochu více za kolo Giant Reign 29 1 vybavené vzduchovým tlumičem.

Topy

  • Pružení Maestro poskytuje dokonalou přilnavost a pohodlí
  • vynikající komponenty
  • na trailu naprosto tiché, vynikající kvalita provedení

Flops

  • Kolejovému tlumiči chybí progrese na konci
  • vysoký pocitový rám omezuje zábavu v zatáčkách pro nižší jezdce
  • rozpadly se rukojeti

Pro více informací zamiřte na: giant-bicycles.com

Testovací pole

Pro přehled testovacího parku zamiřte na thtrue oup test: Jaké je nejlepší enduro kolo 2020 do 3 500 € – přehled 9 horských kol

Všechna kola v testu: Canyon Torque AL 6.0 (klikněte pro recenzi)|GIANT Reign SX 29 | Ibis Ripmo AF Coil (klikněte pro recenzi) | MERIDA ONE-SIXTY 700 (klikněte pro recenzi) | Nukeproof Mega 290 Expert (klikněte pro recenzi) | Privateer 161 (klikněte pro recenzi) | Propain Tyee CF (klikněte pro recenzi) | Trek Slash 8 29 (klikněte pro recenzi) | YT Capra Comp 29 (klikněte pro recenzi)

  1. Tato stupnice udává, jak efektivně kolo stoupá. Týká se jak jednoduchých, tak technických stoupání. Spolu s odpružením hraje zásadní roli jízdní pozice a hmotnost kola.

  2. Jak kolo jede a sjíždí? Jak je kolo svižné, jak obratné je v zatáčkách, jak zábavné je v úzkých úsecích a jak rychle dokáže měnit směr jízdy?

  3. Je kolo stabilní ve vysokých rychlostech? Je snadné udržet kontrolu v náročném terénu? Jak je skladné na nerovných tratích? Stabilita je kombinací vyvážené geometrie, dobrého odpružení a správné specifikace.

  4. Jde o to, jak je kolo vyvážené, a zejména o to, jak dobře zatáčí. Vyvážená kola nevyžadují od jezdce velké fyzické úsilí a jsou velmi předvídatelná. Pokud je motocykl nevyvážený, jezdec se musí hodně snažit, aby zatížil přední kolo a vytvořil dostatečnou přilnavost. Zkušení jezdci si však mohou užít spoustu zábavy i s nevyváženými motocykly.

  5. Jak citlivé je odpružení na malých nerovnostech? Dokáže absorbovat tvrdé nárazy a tlumí opakované nárazy? Plyšové odpružení poskytuje nejen pohodlí a zvyšuje výkonnost kola, ale také vytváří trakci. Hodnocení zahrnuje vidlici a zadní odpružení.

  6. Tento aspekt se týká především odpružení. Kolik má popu, zda vysává jezdcovy podněty, nebo je podpůrné, a jak je kolo agilní a přímé.

  7. Výhodu za peníze nepočítáme v excelové tabulce nebo na základě toho, jak špičkově je kolo specifikováno. Spíše nás zajímá, jak se kolo chová na trati a jaký přínos má pro jezdce. K čemu jsou nejlepší komponenty, když kolo nefunguje dobře na trailu? Drahá kola s nižšími specifikacemi mohou nabízet velmi dobrý poměr ceny a výkonu – za předpokladu, že vynikají tam, kde je to důležité. Stejně jako údajně levná kola s dobrými komponenty mohou mít špatné hodnocení, pokud na trailu nepodávají výkon.

  8. Ne, nejde o závodění, ale o efektivitu. Rychlé, svižné a efektivní – ti, kteří chtějí zrychlovat na plynulých singletrailech a šotolinových cestách, potřebují definované a svižné kolo, které snadno a efektivně akceleruje. Přesto jsou důležité i spolehlivé komponenty. My si XC vykládáme spíše jako Američané: velké vyjížďky do terénu místo maratonu nebo světového poháru XC s maximálně lehkou konstrukcí! Poměr jízdy do kopce a z kopce: 80:30 (ne všechno musí být stoprocentní!)

  9. … známé také jako horská kola. Klasický singletrack s kořeny, kameny a výstupky – někdy svižný, jindy drsný. Na to potřebujete kolo s dobrými všestrannými vlastnostmi, ať už při stoupání nebo sjezdu. Poměr jízdy do kopce a z kopce: 50:50

  10. V porovnání s trailem ještě extrémnější a náročnější, prošpikované všemi možnými překážkami: skoky, spáry, nepříjemné skalní zahrady, vyjeté koleje a kořeny. K tomu potřebujete (závodní) osvědčené vybavení, které odpouští chyby a které by nevypadalo nepatřičně ani v etapě světové série endura. Lezení je jen prostředek k dosažení cíle. Poměr mezi kopci a sjezdy: 30:70

  11. Přísně vzato je sjezdové kolo se zdvihem 200 mm nejlepší volbou pro nemilosrdné tratě s velkými skoky, pády a nejdrsnějším terénem. To by byly černé nebo dvojnásobně černé diamantové tratě v bikeparku. Ale jak dokázali někteří profesionálové EWS (včetně Sama Hilla), to, co s ním můžete jezdit, určují jezdecké dovednosti, a ne kolo. Stoupání? Pěšky nebo s raketoplánem, prosím! Poměr jízdy do kopce a z kopce: 10:90

  12. Další informace o našem systému hodnocení najdete v tomto článku: Klikněte zde!

Slov: Trev Worsey Foto: Trev Worsey Foto: Trev Worsey Foto: Trev Worsey Foto: Trev Worsey Trev Worsey, Finlay Anderson

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.