Letošní pařížský autosalon se nesl v elektrickém duchu, neboť se na něm sešly automobilky z celého světa, aby představily své nejnovější – a nejpodivnější – koncepční a sériové modely hybridních a elektrických vozidel (EV). To, co bylo dříve výklenkem na trhu, se nyní stalo mainstreamem: podle zprávy IEA Global EV Outlook 2016 je dnes na silnicích více než milion elektromobilů.

To je vítaná zpráva, zejména tento týden, kdy pravděpodobně vstoupí v platnost Pařížská dohoda. Zpráva IEA Tracking Clean Energy Progress 2016 ukazuje, že elektromobily jsou jednou z mála nízkouhlíkových energetických technologií, které jsou na dobré cestě ke splnění klimatických cílů.

Velká část tohoto pokroku pochází ze dvou největších světových automobilových trhů – Spojených států a Číny – které se podle analýzy zprávy World Energy Investment 2016 podílely na více než polovině všech nových registrací elektromobilů na celém světě v roce 2015.

Levný benzin mohl tento trend poněkud zpomalit, protože prodej elektromobilů ve Spojených státech v roce 2015 klesl o 4 %. V Číně však vzrostly téměř trojnásobně a v témže roce dosáhly více než 200 000 kusů. Stalo se tak díky politice zaměřené na snížení znečištění ve městech a stimulaci čínského průmyslu.

Ačkoli se jedná o působivá čísla, elektromobily stále tvořily v roce 2015 pouze méně než 1 % všech prodejů nových automobilů. Za předpokladu, že by tyto automobily vytlačily prodeje tradičních automobilů se spalovacím motorem, vedlo by to ke snížení poptávky po ropě o přibližně 10 000 barelů denně, což je pouhých 0,01 % ropy, která se na světě spotřebuje každý den.

I vzhledem k rychle klesajícím nákladům na baterie zůstává zvýšení výroby elektromobilů na 20 milionů do roku 2020, což je úroveň potřebná k tomu, aby bylo možné dodržet klimatické cíle, ambiciózním úkolem. Kromě toho jsou elektromobily v mnoha případech dotovány vládními dotacemi a daňovými úlevami. Na současné úrovni zůstávají dotace životaschopné, ale po překročení určité hranice to bude stále obtížnější.

.