• El mercado global descendió un 7% hasta los mismos niveles registrados en octubre de 2018
• Los vehículos electrificados siguen aumentando su cuota de mercado mes a mes
• FCA, Renault-Nissan y Suzuki ganaron la mayor cuota de mercado en octubre

La pandemia global sigue haciendo mella en el mercado europeo de coches nuevos. Con las matriculaciones en lo que va de año (YTD) cayendo un 27%, hasta los 9,7 millones de unidades, está claro que aún no hemos salido de dudas. De hecho, en octubre las matriculaciones totales cayeron un 7,0% hasta 1.127.624 unidades, disminuyendo al mismo nivel registrado en octubre de 2018 y reflejando el importante impacto causado por la segunda ola de la pandemia. Sin embargo, el descenso de las matriculaciones registrado en octubre es el segundo menor de este año, lo que demuestra que todavía hay razones para ser positivos.

Enfrentados a Covid-19 los vehículos electrificados (VE) siguen desafiando la tendencia. De hecho, los VE, incluidos los eléctricos puros (BEV), los híbridos enchufables (PHEV), los híbridos puros (HEV) y los híbridos suaves, han obtenido resultados muy positivos. El mes pasado, los VE registraron 302.587 unidades, lo que supone el 26,8% de la cuota de mercado total. Por segundo mes consecutivo, los VE superaron en ventas a los coches diésel, con una cuota de mercado del 26,3%.

En comparación con este periodo del año pasado, los VE han experimentado un enorme crecimiento del +153%, en parte debido al éxito y la popularidad de los coches híbridos suaves. Se han convertido en el vehículo preferido por los fabricantes de automóviles y los consumidores que buscan coches más ecológicos con un precio más accesible que el que ofrecen los vehículos eléctricos e híbridos puros. En octubre, los híbridos suaves representaron casi un tercio (32%) de las matriculaciones de vehículos eléctricos, y su demanda se disparó un 427%. Este impresionante crecimiento se vio favorecido en parte por los buenos resultados comerciales de modelos como el Fiat Panda, el Ford Puma y el Fiat 500.

El Grupo VW – el fabricante de BEV más vendido de Europa

Los coches eléctricos puros (BEV) experimentaron un aumento interanual del 197%, con 71.800 unidades vendidas en octubre. El crecimiento fue impulsado por los nuevos lanzamientos, incluido el Volkswagen ID.3, que registró 10.590 unidades en Europa-27. Convertido en el coche eléctrico más vendido del continente y situado en el puesto 29 de la clasificación general, el Volkswagen ID.3 debe gran parte de su éxito a las empresas y a las flotas, ya que más de la mitad de las matriculaciones proceden de compradores de estos sectores. Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics comentó: «De manera similar a la demanda observada para el Tesla Model 3, el Volkswagen ID.3 es otro ejemplo de cómo el apetito por los coches eléctricos competitivos y con estilo sigue creciendo día a día».

Como resultado, el Grupo Volkswagen se convirtió en el mayor productor europeo de vehículos eléctricos en octubre, comprendiendo el 25% de las matriculaciones del mercado. Curiosamente, el fabricante alemán registró una mayor cuota de mercado en los BEV (29%). Muñoz continuó: «El Grupo Volkswagen está alcanzando a sus compañeros a un gran ritmo, en parte debido a su fuerte presencia en el norte y centro de Europa, donde el apetito por los VE sigue creciendo».

FCA se lleva la mayor cuota de mercado en octubre

Fiat Chrysler logró el mayor aumento de cuota de mercado interanual en octubre. El crecimiento de dos dígitos registrado por el Fiat Panda -que volvió a situarse en el top 5 por primera vez desde marzo de 2020- junto con el Jeep Renegade y el Jeep Compass, ayudaron a FCA a crecer un 5% durante el mes. Renault-Nissan también aumentó su cuota de mercado gracias a las marcas Renault y Dacia, cuyo volumen aumentó un 2% y un 1% respectivamente. Estas dos marcas fueron seguidas de cerca por Suzuki, que aumentó sus matriculaciones en un 18% y registró un crecimiento de dos dígitos en 4 de sus modelos más populares.

El Opel/Vauxhall Corsa supera sus resultados, mientras que el Ford Puma se convierte en el 5º SUV más vendido

En la clasificación por modelos, el Opel/Vauxhall Corsa obtuvo unos resultados extraordinarios en octubre, convirtiéndose en el tercer coche más vendido en Europa en octubre y en lo que va de año. El Renault Clio, el Fiat Panda, el Peugeot 2008, el Hyundai Kona y el Volvo XC40 también registraron un fuerte crecimiento. El Ford Puma siguió subiendo en la clasificación, convirtiéndose en el 5º SUV más vendido con 14.430 unidades matriculadas en octubre.

Otros éxitos del mes son el Audi A3 (+50% hasta 10.821 unidades), Renault Zoe (+183% hasta 9.903 unidades), Kia Niro (+62% hasta 8.125 unidades), Mercedes GLA (+56% hasta 7.981 unidades), Audi Q5 (+59% hasta 7.395 unidades), Skoda Kamiq (+227% hasta 7.042 unidades), Suzuki Swift (+42% hasta 6.065), Nissan Juke (+500% hasta 5.724), Suzuki Ignis (+66% hasta 4.756) y Kia Xceed (+61% hasta 4.560 unidades).