Om du undrar hur man gör en snabb Pinewood Derby bil för din nästa tävling, har experterna på Maximum Velocity fått dig täckt! Från högkvalitativa derbybilsprodukter, byggsatser och bilplaner har vi förnödenheterna och kunskapen för att skapa en tävlingsvinnande bil varje gång.
Hur man gör en snabb pinewood derbybil
En hel del planering går åt för att göra en snabb pinewood derbybil. Randy Davis, experten bakom Maximum Velocity, har en bakgrund som ingenjör och över två decennier av erfarenhet av pinewood derby. Ta några av hans följande rekommendationer i beaktande när du bygger din nästa tävlingsbil:
Kaross
Basen för varje tävlingsbil är karossen. Vanligtvis kan du välja mellan en ”standard” eller en ”förlängd” hjulbas för din bilkaross. En standardhjulbas placerar bilens axlar enligt de specifikationer som anges i Cub Scout Pinewood Derby Kit. Men en förlängd hjulbas placerar axlarna närmare blockets ände, vilket ger bättre stabilitet och prestanda. Om det är tillåtet enligt tävlingens regler, använd en förlängd hjulbas för att få en snabbare bil.
I motsats till vad många tror är bilens aerodynamik inte den viktigaste faktorn när man utformar en snabb Pinewood Derby-bil. Även om en mer aerodynamisk bil kan visa sig vara fördelaktig i en jämn tävling, bör du ägna mer uppmärksamhet åt axlar, hjul och vikter om du vill försäkra dig om ett försprång framför konkurrenterna.
Hjul &Axlar
I allmänhet kommer räfflade axlar att prestera bättre än icke räfflade axlar. Vi tror att detta har mindre att göra med en smörjreservoar som kan lagras i spåren, utan mer med att minimera mängden kontakt mellan hjulborrning och axelaxel. Friktion saktar ner din bil, och genom att minimera kontakten minimeras friktionen.
Hursomhelst, om din tävling kräver släta axlar, kan du välja mellan våra 4094 och 4097 axlar. Axlarna 4097 är officiella BSA-spikar som har fått krympparkerna borttagna, huvudet avfasat samt fått en lätt polering. Axlarna 4094 är kloner av BSA-spiken utan några brister, med ett lätt avfasat huvud. Eftersom diametern på 4097-axlarna måste minskas för att ta bort bristerna kommer de oftast att överträffas av 4094-axlarna.
De snabbaste axlarna i vårt lager är Pro Grooved Stainless Steel Axles (del 4052). De har en utmärkt passform med en mängd olika hjul, inklusive BSA, PineCar, Awana och Maximum Velocity-märket. Den tvåstegade axeln förenklar också installationen.
När det gäller hjul är vanligtvis lättare hjul snabbare. Detta beror på att det krävs en viss mängd energi för att få pinewood derbybilen att börja rulla när startpinnen släpps. Ju lättare hjulen är, desto mindre energi krävs för att börja rulla, vilket gör att bilarna kan få ett försprång vid startlinjen. Lättare hjul gör också att byggaren kan fokusera mer på bilens viktfördelning på en önskad plats, i stället för att sprida den runt bilen för att kompensera för tyngre hjul.
Koncentrering av hjulnavet kan också hjälpa dig att skapa en snabb pinewood derbybil. Koniska nav ger mindre kontakt med bilkroppen och fokuserar istället kontakten mer på axeln i stället. Detta minimerar den bromsning som uppstår när hjulet kommer i kontakt med bilkroppen. De flesta BSA-hjul har koniska nav. Men för de som inte är det erbjuder vi ett Pro-Hub Tool.
För att öka slitbanan rekommenderar vi att du använder ett våt sandpapper med kornstorlek 600 eller 800, i stället för det sandpapper PineCar levererar, som är alldeles för grovt.
Vikter
Ett av de viktigaste sätten att göra en snabb pinewood derby bil är att lägga till vikter. Eftersom bilarna är relativt lätta måste de övervinna friktion och luftmotstånd när de navigerar nedför racerbanan. De flesta moderna banor har en inledande lutning som följs av en lång, platt sektion. Om din bil inte har rätt viktfördelning kommer bilen att sakta ner mycket snabbare när den når botten av sluttningen.
För bilar som har mindre än hälften av det ursprungliga blocket krävs bly- eller volframvikt. För bilar med mycket lite trä behövs tungsten för att uppnå rätt vikt. Volfram erbjuder den högsta densiteten som finns tillgänglig, näst efter guld och andra dyra metaller. För bilar som har större delen av blocket kvar fungerar en lättare, mindre tät vikt bäst, som stål eller zink.
De flesta tävlingar har viktgränser på 5 ounces. När du lägger till vikt ska du placera den så att bilens slutliga balanspunkt är 1 tum eller mindre framför framaxeln. För att uppnå detta, placera 2/5 av den tillsatta vikten bakom bakaxeln och resterande 3/5 framför bakaxeln.
Smörjmedel
I våra tester är den bästa grafit för snabbare pinewood derbybilar högrent flingor med en medelstor till fin partikelstorlek. Max-V-Lube är det bäst presterande grafitsmörjmedlet i våra tester, som du hittar här.
Molybden är en hårdmetall som i vissa industriella processer används som smörjmedel vid processer med hög värme och högt tryck. Inga av dessa förhållanden är direkt tillämpliga på pinewood derby racing. I våra tester gjorde grafit med molybden inget för att förbättra bilarnas prestanda, men det slutade med att det repade axlarna som vi ägnade så mycket tid åt att polera.
Om dina tävlingsregler endast tillåter Dry White rekommenderar vi att du inte använder något smörjmedel alls. Dry White är ett smörjmedel i teflonpulver och fungerade mycket dåligt under våra tester.
Vissa personer använder vanliga hushållsartiklar för att smörja sina axlar, som möbelpolish, matoljor, WD-40 osv. Vi har testat de flesta av dessa produkter och funnit att även om vissa av dem fungerar ganska bra, var grafit fortfarande överlägset.
Lita på experterna
Om du är intresserad av att lära dig mer om hur man gör en snabb pinewood derby-bil, kan du ta del av Maximum Velocitys detaljerade bilplaner, som innehåller ritningar för tre beprövade prisbelönta bilar. Eller shoppa i vårt imponerande lager av kvalitetsprodukter för att skapa en pinewood derbybil som kommer att röja konkurrenterna. Med vår samling av förnödenheter, planer och insikter hjälper vi din nästa bil att nå maximal hastighet!