Giant Reign 29 SX recension – Supersized för superkul?

Kan du uppnå harmoni med en enorm 170 mm gaffel parat med endast 146 mm resväg bakåt? Är Giant Reign SX:s herravälde över, eller kan en superdimensionerad gaffel göra den ännu roligare?

För en översikt över testflottan går du till thtrue oup test: Vad är den bästa 2020 Enduro Bike under € 3,500 – 9 mountainbikes i recension

GIANT Reign SX 29 | 170/146 mm (f/r) | 15.7 kg i storlek L | € 3 399 | Tillverkarens hemsida

Giant Reign SX i detalj

Reign är ikonisk i Giants sortiment och den skulle till och med kunna betraktas som kunglig till och med, och den senaste SX 29er med 15,7 kg SX och 170/146 mm reseförflyttning riktar sig bestämt till cykelparksentusiasten. Trogen sitt namn är Giant något av ett superstort märke och med en sådan köpkraft levererar de alltid värdefullt. Giant Reign 29 SX för 3 399 euro är inget undantag och sticker ut i det här testet när det gäller komponenterna. Vem kan missa den massiva 170 mm FOX 36 Performance Elite-gaffeln fram med den viktiga GRIP2-dämparen, som har hela 24 mm mer reseutrymme än bakre gaffeln. Det är inte den enda superdimensionerade komponenten. Vi var nöjda med att se SRAM CODE R-bromsar med riktiga 200 mm rotorer fram och bak. På baksidan styr en FOX DHX2 Performance spiraldämpare (400 lb/in fjäder, storlek L) det bakre reseutrymmet på 146 mm och en SRAM NX-drivlina är ett populärt val i den här prisklassen. Bygget avslutas med EXO-hölje Maxxis Minion DHF 29 x 2,5″ WT och Maxxis Minion DHR II 29 x 2,4″ WT-däck som rullar på Giants egna 30 mm interna aluminiumfälgar som är kopplade till deras Tracker Performance-nav, samt deras egna Contact Switch dropperpost.

Grym fjädring
Reigns Maestro-fjädring ger otroligt grepp och känslighet tillsammans med Fox DHX2-dämparen. Endast den sista fjärdedelen av resan är lite för linjär.
Das ljudet av tystnad
Giant Reign är imponerande tyst i nedförsbacke, utan några knarr eller gnissel från länkarmen, kedjan eller internt ledda kablar.
Fullt motorcykelfel
Giant egna märkesgrepp knäppte inuti, vilket möjliggjorde fri rotation av de yttre ändarna. Braap braaap…

GIANT Reign SX 29

€ 3 399

Specifikationer

Fork FOX 36 Performance Elite, GRIP2, 170 mm
Backdämpare FOX DHX2 Performance Elite 146 mm
Sätesstolpe GIANT Contact Switch droppstolpe med fjärrkontroll
Broms SRAM CODE R 200/200 mm
Drivlina SRAM NX Eagle 1×12
Stem GIANT Contact SL 35 40 mm
Handtag GIANT Contact SL TR35 800 mm
Hjulpaket GIANT AM 29 29 29″
Däck MAXXIS Minion DHF / MAXXIS Minion DHR II 2.5″/2.4″

Tekniska data

Storlek S M L XL
Vikt 15.7 kg

Specifika egenskaper

Grip for the win!
Wir sind riesige Fans der MAXXIS Minion DHF 29 x 2,5 WT- und Minion DHR II 29 x 2,4 WT-Reifen-Kombi, die ein grandiosen Mix aus Grip und Rollgeschwindigkeit erbjuder
Halleluja!
Vi är massiva fans av Maxxis Minion DHF 29 x 2,5″ WT och Minion DHR II 29 x 2.4″ WT däckkombination, vilket ger en bra blandning av grepp och rullhastighet
Investeringar där det räknas
Fox GRIP2-dämparen är långt överlägsen den grundläggande GRIP i Rhythm-gaffeln som finns på YT Capra.

Geometri för Giant Reign 29 SX

Denna iteration av Giant Reign är märkets mest progressiva hittills, med en hög 464 mm sadelstolpe, 64,5° huvudvinkel och 76,4° sätesrörsvinkel. Kedjeleden är genomsnittlig på 439 mm, i kontrast till den långa räckvidden på 488 mm och den höga stacken på 631 mm i storlek Large. Geometrin känns hög med ett högt topprör, som om du sitter ovanpå, snarare än integrerad med cykeln. Men det 27 mm djupet i bottenstället gör att cykeln inte känns alltför obalanserad.

Storlek S M L XL
Sätesrör 380 mm 431 mm 464 mm 496 mm
Top rör 603 mm 638 mm 658 mm 683 mm
Spetsrör 95 mm 95 mm 115 mm 125 mm
Vinkel på huvudet 64.0° 64.0° 64.0° 64.0°
Sittvinkel 72.0° 72.0° 72.0° 72.0° 72.0°
Kedjefästen 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm
BB Drop 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm
Hjulbas 1,182 mm 1,217 mm 1,240 mm 1,267 mm
Räckvidd 415 mm 450 mm 464 mm 487 mm
Stack 583 mm 584 mm 602 mm 611 mm

Tyst, rolig och förutsägbar. Med ett utmärkt byggsats är Giant Reign SX 29 en utmärkt cykel för en mellanliggande cyklist som vill ha en förtroendeingivande körning.

Hjälm MET Roam | Goggle Canyon G5 | Jersey Troy Lee Checker Skyline
Byxor 100% R-Core Pants | Skor ION Rascal

Kan en framdel med stort reseavstånd och en bakdel med kort reseavstånd vara en match som är gjord i himmelen? Giant Reign på spåret

Sittställningen på Giant Reign känns lite mer kompakt än vad siffrorna antyder. Den 488 mm långa räckvidden i storlek Large låter utsträckt, men den höga 631 mm långa stacken från den långa gaffeln ger cykeln en bekväm, upprätt och öppen känsla. Det känns dock som en stor cykel och det höga toppröret berövar Reign den där ”nedsänkta” känslan. Det är en cykel som lämpar sig bäst för längre förare, så var försiktig om du ökar storleken. Liksom de flesta cyklar i det här testet är den ingen raket i uppförsbacke. Den långa gaffeln, de genomsnittliga kedjestavarna och den slappa sätesvinkeln placerar dig på baksidan av cykeln när det blir brant. Att köra sadeln framåt och sträcka sig efter den lättåtkomliga kompressionsjusteringen på FOX DHX2 Performance-spiralstötdämparen för att kontrollera den svaga lutningen bakifrån förbättrar dock saken. Aluminiumramen känns mycket styv och solid och är verkligen välarbetad. Hur mycket av denna känsla av styvhet som beror på det superbreda Powercore-bottenfästet är oklart, men traditionalister kommer utan tvekan att polariseras av det 92 mm presspassade bottenfästet. En katastrof var Giants egna märkesgrepp, som snabbt knäppte inåt och lät den yttre greppdelen vrida sig fritt.

När vi kommer till nedförsbackarna är det första som imponerar hur tyst Reign är – inte ett skrammel, inte ett gnissel, allt känns väldigt väl sammansatt. Med det enorma reseutrymmet framtill och den höga ramen finns det en känsla av att åka ”ovanpå” Reign. Maestro-fjädringen är dock mycket aktiv och superplyschig utan någon som helst okänslighet och erbjuder en mästarklass i komfort och återkoppling. Mittslaget är stödjande, vilket gör att du kan tynga cykeln i kurvorna, men vid ett stort fall ger spiralstötdämparen lätt upp den sista tredjedelen av sitt slaglängdsutrymme och studsar oss från ändhållplatsen. En Fox X2 luftdämpare hade varit ett bättre val. I snäva svängar känns Reign lite högre, större och klumpigare än de bästa cyklarna i testet, och föredrar istället att ladda genom längre och snabbare svängar där den utmärkta gaffeln och Maestro-fjädringen i kombination med DHX2-spiralspiralen hittar varenda liten bit av grepp. När man verkligen ger sig på det börjar man önska sig bara lite mer reseutrymme bak och ett lägre topprör. Det är en lättsam cykel och det finns mycket att gilla i den bekväma och stabila körningen med dess fantastiska konstruktion.

Hur står sig Giant Reign i jämförelse med konkurrenterna?

De närmaste konkurrenterna till Giant Reign är Nukeproof Mega och Ibis Ripmo AF. Båda dessa cyklar kombinerar en allroundattraktion med brutal hastighet i nedförsbacke. Giant känns dock längre och större än dessa cyklar och passar bättre för längre cyklister. Så snart det blir riktigt tajt börjar de mer uppslukande Nukeproof och Ibis att dra ifrån. Giant Reign lämpar sig bäst för öppna, snabba stigar där den kan utnyttja sin potenta fjädringsgaffel på bästa sätt.

Tuningtips: minska gaffelns reseavstånd till 160 mm om du inte bor i närheten av en cykelpark, eller spara lite mer för Giant Reign 29 1 |fit bättre grepp

Föraregenskaper

12

Stigning

1

  1. trögt
  2. effektiv

Förmåga

2

  1. hanterlig
  2. lekfull

Stabilitet

3

  1. nervös
  2. säker

Hantering

4

  1. krävande
  2. balanserad

Suspension

5

  1. hårt
  2. plush

Fun Factor

6

  1. planterad
  2. poppy

Värde för pengarna

7

  1. förskräckligt
  2. mycket good

Intended Use

XC

8

Trail

9

Enduro

10

Downhill

11

Slutsats

Giganten Reign SX är sammansatt, tyst och klarar snabba hastigheter på öppna spår. När det blir tajtare begränsar den högkänsliga ramen radikala rörelser för mindre förare. Med en bra specifikation kom våra testare fram till slutsatsen att Giant Reign SX är en bra bike park smasher för en medelmåttig ryttare som värdesätter grepp. Ryttare som letar efter en mer balanserad allroundcykel är bättre att spara lite mer för den luftdämpningsutrustade Giant Reign 29 1.

Toppar

  • Maestro fjädring ger sublimt grepp och komfort
  • utmärkta komponenter
  • totalt tyst på leden, utmärkt byggkvalitet

Flops

  • Coil shock saknar progression i slutet
  • lång kännbar ram begränsar kurvspelet för kortare ryttare
  • grepp föll isär

För mer info gå till: giant-bicycles.com

Testfältet

För en översikt över testflottan gå till thtrue oup test: För en översikt av alla cyklar i testet: Vad är den bästa 2020 Enduro Bike under € 3,500 – 9 mountainbikes i recension

Alla cyklar i testet: Alla cyklar i testet: Canyon Torque AL 6.0 (Klicka för recension)|GIANT Reign SX 29 | Ibis Ripmo AF Coil (Klicka för recension) | MERIDA ONE-SIXTY 700 (Klicka för recension) | Nukeproof Mega 290 Expert (Klicka för recension) | Privateer 161 (Klicka för recension) | Propain Tyee CF (Klicka för recension) | Trek Slash 8 29 (Klicka för recension) | YT Capra Comp 29 (Klicka för recension)

  1. Denna skala indikerar hur effektivt cykeln klättrar. Den avser både enkla och tekniska klättringar. Tillsammans med fjädringen spelar även körställningen och cykelns vikt en avgörande roll.

  2. Hur åker och går cykeln ner? Hur spänstig är cykeln, hur smidig är den i kurvor, hur rolig är den i trånga sektioner och hur snabbt kan den byta riktning?

  3. Är cykeln stabil i höga hastigheter? Är det lätt att behålla kontrollen i krävande terräng? Hur samlad är den på grova stigar? Stabilitet är en kombination av balanserad geometri, bra fjädring och rätt specifikationer.

  4. Detta handlar om hur balanserad cykeln är och särskilt om hur bra den svänger. Balanserade cyklar kräver liten fysisk ansträngning av föraren och är mycket förutsägbara. Om en motorcykel är obalanserad måste föraren arbeta hårt för att tynga framhjulet för att generera tillräckligt med grepp. Erfarna förare kan dock ha mycket roligt även med obalanserade cyklar.

  5. Hur känslig är fjädringen över små gupp? Kan den absorbera hårda stötar och klarar den upprepade stötar? Plufsig fjädring ger inte bara komfort och gör en cykel mer kapabel, utan den genererar också dragkraft. Bedömningen omfattar gaffeln och den bakre fjädringen.

  6. Denna aspekt handlar främst om fjädringen. Hur mycket pop har den, suger den upp förarens input eller är den stödjande, och hur smidig och direkt är cykeln?

  7. Vi beräknar inte valuta för pengarna i ett Excel-kalkylblad eller baserat på hur högklassig en cykel är specificerad. Vi är mer intresserade av hur en cykel presterar på leden och hur cykeln gynnar föraren. Vad hjälper de bästa komponenterna om cykeln inte presterar bra på leden? Dyra cyklar med lägre specifikationer kan ge mycket bra valuta för pengarna – förutsatt att de utmärker sig där det är viktigt. Precis som förment billiga cyklar med bra komponenter kan få ett dåligt betyg om de inte levererar på leden.

  8. Nej, det handlar inte om racing, det handlar om effektivitet. Snabb, lättfotad och effektiv – de som vill rusa på flödande singletrack och grusvägar behöver en definierad och spänstig cykel som accelererar med lätthet och effektivitet. Ändå är tillförlitliga komponenter också viktiga. Vi tolkar XC mer som amerikanerna gör: stora turer i backcountry istället för maraton eller XC World Cup med den ultimata lättviktskonstruktionen! Förhållandet mellan uppförsbacke och nedförsbacke: 80:30 (allt behöver inte vara 100 %!)

  9. …även känd som mountainbike. Klassisk singletrack med rötter, stenar och avsatser – ibland flytande, ibland grov. För detta behöver du en cykel med bra allroundegenskaper, oavsett om du klättrar eller åker ner. Förhållandet mellan uppförsbacke och nedförsbacke: 50:50

  10. Ännu mer extrem och utmanande jämfört med trailcykling, fullspäckad med alla typer av hinder: hopp, klyftor, otäcka stenpartier, spår och rötter. För detta behöver du (tävlings)beprövad utrustning som förlåter misstag och som inte skulle se fel ut på en etapp i Enduro World Series. Klättring är bara ett medel för att uppnå målet. Förhållande mellan uppförsbacke och nedförsbacke: 30:70

  11. Strängt taget är en downhillcykel med 200 mm resväg det bästa valet för obarmhärtiga banor med stora hopp, droppar och den grövsta terrängen. Det skulle vara de svarta eller dubbelsvarta diamantspåren i en cykelpark. Men som några av EWS-proffsen (inklusive Sam Hill) har bevisat är det körskickligheten och inte cykeln som definierar vad du kan köra med den. Klättring? Till fots eller med en skyttel, tack! Förhållande mellan uppförsbacke och nedförsbacke: 10:90

  12. Du hittar mer information om vårt betygssystem i den här artikeln: Klicka här!

Word: Trev Worsey Bilder: Trev Worsey, Finlay Anderson

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.