Jekyll genomgick förändringar 2017 när Cannondale bytte ut sin egen Lefty-gaffel och DYAD Pull-Shock mot en Fox-gaffel och en mer konventionell stötdämpare som kallas Gemini. Tidigare versioner av den nydesignade Jekyll kom bara i en 27,5-tums trim, och du kan tro att vi satte den i vårt thrash-test. Faktum är att den recensionen finns i vårt februarinumret 2018. 29er-alternativet dök upp för första gången under EWS-säsongen 2018 med den amerikanska föraren Marco Osborne, som anslöt sig till Transition för säsongen 2019, bakom reglagen. Jekyll 29 bygger på den teknik som utformats för det mindre hjuliga alternativet samtidigt som den blandar upp sin geometri för att bättre passa ihop med högre hjul. MBA:s vrakpersonal satte på sig sina hjälmar, slog klockan och gick till jobbet med att thrash-testa Cannondales Jekyll 29 -2-.

VEM ÄR DET GJORT FÖR?

Cannondale introducerade Jekyll 29 i tre modeller, med ett pris som sträcker sig från 4 000 dollar till 6850 dollar. Vår testrigg satt precis i mitten med ett försäljningspris på 5550 dollar. Jekyll faller under enduro-kategorin i Cannondales sortiment men erbjuder 20 mm mindre resor än 27,5-tumsmodellen. Med tanke på att många cyklar i 29er-kategorin med lång räckvidd har gafflar som är så långa som 170 mm skulle man kunna hävda att den här cykeln är mer trail än enduro. Med det sagt var vi nyfikna på att se hur Jekylls 150 mm resor och högre 29-tums hjul skulle prestera i jämförelse med den tidigare Jekyll som vi testade.

Vad är den tillverkad av?

Jekyll är tillverkad av Cannondales BallisTec-kol och SmartForm C1-aluminium, och har en främre triangel av kol som är parat med en svängarm av aluminium. Geometrin ändrades något, inklusive en minskad räckviddsmätning och längre kedjestavar jämfört med 27,5-tumsmodellen – även om 29er-modellen fortsätter att använda samma styrrörs- och sätesrörsvinklar. Dessutom erbjuder Jekyll ett Press-Fit-bottenfäste, intern kabeldragning och Cannonades Ai offset-drivlina. En kolplatta hjälper till att skydda ramen, och ISCG05-fliken gör det möjligt för cyklister att köra en kedjeöverföring eller ett tungt bash guard vid behov.

Vilka komponenter sticker ut?

Hjärtat i Jekyll är Gemini-luftdämparen, som gör det möjligt för cyklister att enkelt växla mellan Hustle- och Flow-lägena tack vare en spak som är monterad på styret. Den här växeln ska inte förväxlas med en låsning. För att vara ärlig är den mycket mer användbar än en sådan. Hustle-läget minskar luftvolymen, vilket gör dämpningen av stötdämparen styvare och reducerar resan till 120 mm. Samtidigt öppnar Flow-läget upp stötdämparen för att göra 150 mm reseutrymme tillgängligt för tekniska nedförsbackar.

Andra utmärkande komponenter inkluderar en Fox 36-gaffel med 42 mm offset, en Eagle-drivlina och ett par XT-bromsar med fyra kolvar. Cockpiten har en kort 35 mm stam och ett 780 mm brett styr. Sist men inte minst finns Cannonades nya husmärke DownLow dropperpost som erbjuder 100-150 mm resor, beroende på ramstorlek.

Hur presterar den?

Inställning av sag: Vi ställer in vår tur med 25 procent sag fram och 30 procent bak. Vi följde gaffelns inställningsguide för vår första inställning, men upptäckte senare att vi behövde gå några klick snabbare med rekylen för att hjälpa till att balansera framvagnen. Vår stötdämpare, inställd med 30 procent sag, kändes helt rätt när cykeln var i Flow-läge. I Hustle-läget gav den minskade luftvolymen stötdämparen en styvare känsla, vilket var bra för klättring men gjorde att framdelen kändes för mjuk på plana stigar. Detta kan justeras genom att justera kompressionsratten på gaffeln.

Våra testcyklister välkomnade Cannondales beslut att byta ut sina egenutvecklade fjädringskomponenter mot mer konventionella. Vad detta innebär för konsumenten är mindre tid att pyssla och mer tid att skrapa.

Mottagning: När vi väl kastade ett ben över Jekyll 29 -2- märkte vi att räckvidden kändes bara en hårsmån kortare än på 27,5-tumsmodellen. Efter att ha kontrollerat siffrorna visade sig våra misstankar vara sanna. Cannondale minskade räckvidden med endast 7 mm. Medan vi jämförde siffrorna märkte vi också att kedjestadslängden ökade med mer märkbara 22 mm. Detta var en välkommen förändring som hjälpte till att ge vår cykel stabilitet när stigarna blev snabbare. En annan märkbar förändring var ett något högre bottenfäste på grund av de 29-tums hjulen. Ryttare som frekventerar stenig terräng kommer att njuta av den extra pedalfrigången.

Klättring: Många av våra testcyklister skäller på fjärrväxlar eftersom de lägger till ytterligare kablar till styret och rör om i cykelns totala utseende. Cannondales Hustle/Flow-system gör just det, men kommer till nytta fler gånger än inte. Under klättringar placerade vi Jekyll i Hustle-läget och fann att inställningen snabbt ökade pedaleffektiviteten samtidigt som den förblev aktiv under tekniska stigningar. Detta uppnås genom att stänga av en av två luftkammare i stötdämparen, vilket gör det omöjligt att komprimera fjädringen helt och hållet förbi 120 mm resväg. Våra testare tyckte att den styvare stötdämparen gjorde att deras gaffel hängde mer. Detta förbättrade ytterligare klättringseffektiviteten genom att ge framdelen en mer planterad känsla när stigarna blev branta.

Körning: Cannondale parade Jekyll med en slapp, 65 mm vinkel på styrröret och en 42 mm förskjuten gaffel för att hjälpa till med kurvprestanda. I vissa fall kan en cykel med en superslapp framkant kännas som om framhjulet fladdrar i kurvorna. Cannondale tog itu med det här problemet med 42 mm offset-gaffeln, vilket gör att Jekyll kan riktas nedför leden med precision och kontroll. De flesta cyklister kommer att ha svårt att märka effekten av offset, eftersom kurvprestanda påverkas av hela cykelns konstruktion och inte bara av en faktor.

För övrigt använder Jekyll ett thru-axle pivot-system, vilket ger styvhet mellan huvudramen och svingarmen. Kedjestängerna, även om de är längre än på 27,5-tumsmodellen, ger en kvick känsla i snäva svängar. Med allt detta sagt var våra testare nöjda med Jekylls förmåga att tärna upp stigarna.

Descertifiering: Tanken bakom Cannondales Hustle/Flow-läge var att skapa ett fjädringssystem som kunde klättra och stiga ner utan kompromisser. När Jekyll väl är placerad i Flow-läget är det här vilda odjuret redo att ladda. Jekyll är inte den som väljer linjer; i stället kör den rakt ner i leden och hoppar över allt i sin väg. På ett sätt överraskade den här cykeln oss, eftersom den kändes nästan lika bekväm i nedförsbackar som vissa andra 29ers med lång reslängd och extra reslängd. Jekyll är en cykel med en poäng och en bra känsla som kommer att göra de tuffaste stigarna lite mjukare.

TRICKS, UPGRADES OR TIPS?

Under hela vår testning upplevde vi aldrig någon hård bottenutgång på Jekyll, vilket ledde till att vi testade hur mycket mer sag vi skulle kunna komma undan med. Vi experimenterade med 35 procent sag, vilket gav cykeln en mer balanserad känsla i Hustle-läget men kändes för plyschig i den öppna Flow-inställningen. Efter några turer återgick vi till 30 procent sag för resten av vår tid med den här cykeln.

När det gäller uppgraderingar kunde vi inte hitta mycket som var värt att lägga pengar på. Cannondales dropper-post remote erbjöd en bra känsla. Maxxis-däcken höll sig väl och cockpiten kändes väl avstämd. En slanglös setup är alltid en solid uppgradering, men utan det är Jekyll redo att slita direkt ur lådan.

Köpsråd

Jekyll 29 är märkt som en enduro-cykel, och även om den här maskinen är mycket kapabel att slita upp knaggliga banor, tror vi att den här cykeln är bättre lämpad för trail-kategorin. Den klättrar bra, även med tanke på sin högre vikt. Detta har mycket att göra med Cannondales Hustle/Flow-växel. Även om vi inte är de största fansen av att lägga till fjärrspakar har Cannondale lyckats ta bort kompromisserna mellan klättring och nedstigning. Om en storhjulig strimlare står på din önskelista ska du ge den nya Jekyll 29 ett försök.

www.cannondale.com