Vad är en cylinderhuvudpackning?

Cylinderhuvudpackningen är den viktigaste tätningsanordningen i motorn. Packningen är tillverkad av metaller som klarar det höga trycket från kompression och förbränning och tätar den sammanfogande ytan mellan cylinderhuvudet och motorblocket. Dessutom tätar denna packning även runt olje- och kylvätskepassager för att förhindra att dessa vätskor förorenar förbränningskamrarna. Med tiden slits dessa packningar, särskilt om pingning eller knackning från bensin med lägre oktantal läggs till den normala kompressionen i kammaren, eller om motorn överhettas.

Vilka symtom finns det på en defekt packning i cylinderhuvudet?

En dåligt fungerande eller icke fungerande motor. Du kan märka blå eller svart rök om olja sipprar in i förbränningskammaren, eller vit rök om det är kylvätska. Dessutom kan motorn uppvisa oregelbunden överhettning, eftersom avgaserna korsar in i kylvätskekanalerna. Det är dags att få bilen kontrollerad innan ett problem med topplockspackningen orsakar andra problem – dina katalysatorer och syrgassensorer kan skadas av kylvätska eller motorolja.

Vad är allvarlighetsgraden av en defekt topplockspackning?

Signifikant. Om motorn fortfarande går, dröj inte med reparationen, annars kommer priset att stiga och risken att bli strandsatt ökar snabbt. Å andra sidan är detta den typ av reparation som för äldre fordon med högre körsträcka kräver en viss eftertanke om bilens värde i förhållande till reparationskostnaden. Hitta en bra mekaniker, en som är specialiserad på motorarbeten, och boka en tid. Be också mekanikern att se över fordonet och ge råd om eventuella andra reparationer som kan vara på gång, och använd denna information för att fatta ett slutgiltigt beslut. En reparation av en huvudpackning tar flera dagar till en vecka, så ta ett par extra dagar för att planera. och titta också på alternativa resor.

Kostnaden för ett byte av topplockspackning varierar kraftigt beroende på motorns storlek samt fabrikat och modell. Delar för denna reparation kostar mellan 80 och 200 dollar för packningar och tätningar, och i vissa fall uppåt 400 dollar om bultarna som fäster cylinderhuvudet vid motorblocket måste bytas ut. Om bilen har överhettats måste huvudet skickas till en maskinverkstad för att inspekteras för att se om det är förvridet eller sprucket, och för att få ett nytt ytskikt. Dessa tjänster kommer att lägga till ytterligare 300 till 500 dollar på räkningen. Arbetet för den här reparationen är den punkt där räkningen verkligen stiger. I huvudsak måste hela motorns överdel tas isär, inklusive avgas- och insugningsröret, för att ta bort cylinderhuvudet. Slutligen kan du räkna med att vissa oförutsedda utgifter kommer att ingå i det slutliga kostnadsförslaget, eftersom gamla delar går sönder och ytterligare små reparationer behövs.

Priset varierar också beroende på plats och fordonets märke och modell. Spara tid genom att använda Openbay för att jämföra och boka ett möte med ett servicecenter i ditt område.

Serviceartikel skriven av en ASE Master Technician

Få uppskattningar från närliggande verkstäder.