Pendlingsavstånd för Australien
INLEDNING
I folkräkningen 2016 insamlades uppgifter om den vanliga bostadsorten (det område där en person vanligen bor) och arbetsplatsen (det område där en person vanligen arbetar) för sysselsatta personer som är över 15 år. Avståndet mellan dessa två platser representerar pendlingsavståndet på resan till arbetet. ABS har beräknat uppgifter om pendlingsavstånd baserat på antagandet att en person har följt den kortaste vägen på vägnätet, eller om detta inte var möjligt en raksträcka, utan stopp när han eller hon pendlar till arbetet. Dessa uppgifter kan ge information om politik och forskning om australiensarnas pendlingsbeteende och belysa skillnader i landet när det gäller städers utformning och hållbarhet.
Som komplement till dessa uppgifter finns interaktiva kartor som har skapats för att visualisera pendlingsavstånden för sysselsatta australiensare per statistiskt område på nivå 2 (SA2s). SA2 är medelstora områden för allmänna ändamål som representerar ett samhälle som interagerar med varandra både socialt och ekonomiskt. Kartorna kan ses från Interactive Maps – Commuting Distance, använd bara ett nyckelord som ”Melbourne” för att komma igång:

• Commuting Distance from Place of Usual Residence
• Commuting Distance to Place of Work

Denna artikel har fokuserat på begreppet ”vardagspendling” och som sådan har uppgifter om genomsnittliga pendlingsavstånd endast inkluderat pendlingsavstånd på mindre än 250 kilometer (km). Detta tröskelvärde anses vara ett troligt maximalt avstånd för daglig pendling och har baserats på tidigare analyser som utförts av Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics (BITRE) i dokumentet Australia’s commuting distance: cities and regions.
Mer information om metoden för att beräkna avståndet till arbetet finns i fliken Förklarande anmärkningar högst upp på den här sidan.
Avstånd till arbetet från den vanliga bostadsorten
Det här avsnittet av artikeln utforskar avståndet till arbetet baserat på det område där man bor. I Australien var det genomsnittliga pendlingsavståndet från den vanliga bostadsorten 16,0 kilometer (km). Omkring 7,4 miljoner människor (eller 73 % av de sysselsatta över 15 år) pendlade mindre än 20 km till arbetet.

Pendlingsavstånd från den vanliga bostaden för delstater och territorier, huvudstäder och resten av delstaten

Invånare i Queensland hade det längsta genomsnittliga pendlingsavståndet (16,6 km), följt av New South Wales (16,3 km). De som bodde i Australian Capital Territory hade den kortaste genomsnittliga pendlingssträckan (11,7 km), vilket sannolikt delvis beror på dess lilla landyta jämfört med de andra delstaterna och territorierna.

Huvudstäderna med de största befolkningarna hade i allmänhet längre genomsnittliga pendlingsavstånd. Invånarna i Brisbane, Melbourne och Sydney hade alla i genomsnitt cirka 15,4 km, medan de som bodde i Australian Capital Territory hade de kortaste genomsnittliga pendlingsavstånden med 11,7 km.
Invånare som bor utanför huvudstäderna (kallade övriga delstater) hade i allmänhet längre genomsnittliga pendlingsavstånd jämfört med invånare som bor i motsvarande huvudstäder, där invånarna utanför Perth i västra Australien pendlade längst i genomsnitt i Australien (20,0 km).

Pendlingsavstånd från den vanliga bostaden för Statistical Area Level 2
På SA2-nivå ökade det genomsnittliga pendlingsavståndet i allmänhet ju längre en region låg från ett centralt affärsdistrikt eller en större/regional stadscentrum. Inom alla australiensiska huvudstäder, till exempel Greater Melbourne som visas på karta 1, finns det ett tydligt mönster av inre, mellersta och yttre ringar av SA2s baserat på det genomsnittliga pendlingsavståndet. Den inre ringen har i allmänhet de kortaste genomsnittliga avstånden (mindre än 10 km) och innehåller både stadskärnorna och de omgivande förorterna. Därefter följde den mellersta ringen (10-15 km) och den yttre ringen av SA2-områden (15-20 km).

Karta 1 – Genomsnittligt pendlingsavstånd från den vanliga bostaden – Greater Melbourne, SA2s, 2016(a)

(a) Exkluderar personer som reste 250 km eller mer.
Källa: De SA2 som innehåller större och regionala städer hade i allmänhet kortare genomsnittliga pendlingsavstånd jämfört med de omgivande SA2 som ligger på landsbygden och i avlägsna områden. Karta 2 visar till exempel flera regionala städer i Central Tablelands i New South Wales med genomsnittliga pendlingsavstånd på mindre än 20 km. Detta står i kontrast till de omgivande landsbygdsområden och avlägsna SA2 där invånarna i genomsnitt reste mellan 20 och 40 km.

Karta 2 – Genomsnittligt pendlingsavstånd från den vanliga bostaden – Central Tablelands of New South Wales, SA2s, 2016(a)

(a) Exkluderar personer som reste 250 km eller mer.
Källa: De SA2 med ett genomsnittligt pendlingsavstånd på mer än 40 km var också i allmänhet landsbygdsområden och avlägset belägna och innehöll i vissa fall en stor population av arbetstagare som var anställda inom gruvindustrin. Meekatharra SA2 i västra Australien och Outback SA2 i södra Australien har t.ex. båda en hög andel anställda inom gruvindustrin (16,1 % respektive 12,9 % av alla sysselsatta) och ett genomsnittligt pendlingsavstånd på 50,6 km respektive 50,3 km.
MEDELVILLIGT AVSTÅND TILL ARBETSSTÄLLET
I den första delen av denna artikel har vi undersökt hur långt människor reser till arbetet genom att analysera resan från den vanliga bostadsorten. En annan bild framträder dock när man tittar på pendlingsavstånden för personer som arbetar i ett område, snarare än där de vanligtvis bor. Skillnaderna kan vara betydande beroende på vilket sätt vi ser på arbetstagarnas ursprung och destination. När det gäller personer som reser från sin vanliga bostadsort ser vi i allmänhet att pendlare är på väg mot en central plats (t.ex. centrala affärsdistrikt eller regionala knutpunkter), medan vi när det gäller personer som reser till en arbetsplats ser hur spridda de olika bostadsorterna är. Personer som bodde i Melbourne SA2 reste till exempel i genomsnitt 5,1 km till arbetet. Däremot var det genomsnittliga pendlingsavståndet för personer som arbetade i Melbourne 18,6 km. Detta höga genomsnitt är ett resultat av att den arbetande befolkningen i Melbourne består av personer som bor på mer utspridda platser.
För jämförelsens skull illustrerar karta 3 och 4 exempel på pendlingsflödet baserat på var människor bor (Vanlig bostadsort) respektive var människor arbetar (Arbetsort).

KARTA 3 – FLYTANDE AV PENDLINGAR FRÅN VÄSENTLIGA BOENDE – Melbourne, SA2s, 2016(a)

(a) Den här kartan har skapats för att visualisera flödet av pendlare och är inte representativ för uppgifterna om pendlingsavstånd.
Källa: Källa: ABS Census of Population and Housing, 2016

KARTOR 4 – FLÖDE AV PENDLINGAR TILL ARBETSSTÄLLET – Melbourne, SA2s, 2016(a)

(a) Denna karta har skapats för att visualisera flödet av pendlare och är inte representativ för uppgifterna om pendlingsavstånd.
Källa: ABS Census of Population and Housing, 2016: Denna karta är en bild av Melbourne, som inte är en del av en karta, utan en bild av SA2:
Siffror: ABS Census of Population and Housing, 2016

Pendlingsavstånd till arbetsplats i Australien, delstater och territorier, huvudstäder och övriga delstater
När man analyserar data baserat på var folk arbetar, i motsats till var de bor, observeras olika pendlingsavstånd i delstater och territorier, huvudstäder och SA2.
Dessa skillnader för delstater och territorier beror till exempel på att personer korsar gränser när de pendlar till arbetet, t.ex. de som bor i Queanbeyan i New South Wales som pendlar till Australian Capital Territory för att arbeta. I alla delstater och territorier hade människor i Queensland den längsta genomsnittliga pendlingen till sin arbetsplats (16,7 km), följt av Victoria och Västaustralien (16,2 km). Människor i South Australia och Northern Territory pendlade kortast i genomsnitt (13,8 km respektive 14,0 km).

Fotnot(er): (a) Exkluderar andra territorier. (b) Exkluderar personer som reste 250 km eller mer.

Källa(n): Av arbetstagarna i huvudstäderna hade invånarna i Brisbane (16,7 km) och Melbourne (16,2 km) de längsta genomsnittliga avstånden till sin arbetsplats, medan invånarna i Darwin och Adelaide hade de kortaste avstånden (12,8 km respektive 13,1 km). Personer som arbetar utanför Perth i västra Australien hade det längsta genomsnittliga pendlingsavståndet i hela Australien (20,4 km).

Fotnot(er): (a) Exkluderar andra territorier. (b) Exkluderar personer som reste 250 km eller mer. (c) Australian Capital Territory har ingen motsvarande Rest of State.

Källa(n): ABS Census of Population and Housing, 2016

Pendlingsavstånd till arbetsplatsen för Statistical Area Level 2
De SA2 med de tio högsta siffrorna för antalet arbetstagare (baserat på antalet sysselsatta personer över 15 år) har följande genomsnittliga pendlingsavstånd:

1. Sydney – Haymarket – The Rocks: 18.9 km
2. Melbourne: 18.6 km
3. Perth City: 16.8 km
4. Brisbane City: 17.2 km
5. Adelaide: 13.4 km
6. Dandenong: 19.1 km
7. Docklands: 21.1 km
8. Parramatta: Rose Hill – 19,1 km
9. Nordsydney – Lavender Bay: 19,5 km
10. Macquarie Park – Marsfield: 19,0 km

Från de samhällen som anges ovan hade personer som arbetar i Adelaide det kortaste genomsnittliga pendlingsavståndet (13,4 km) till sin arbetsplats, medan de som arbetar i Docklands, i den innersta västra delen av Melbourne, hade det längsta (21,1 km). I Adelaide var det vanligast att människor pendlade från sina bostäder i Unley-Parkside (cirka 2,9 % av alla pendlingar från Adelaide), medan det var vanligast att människor pendlade till Docklands från sina bostäder i Melbourne (cirka 2,0 % av alla resor till Docklands).
Kartorna 5 och 6 visar det genomsnittliga pendlingsavståndet till arbetsplatsen och antalet förvärvsarbetande personer som arbetar där per kvadratkilometer, för SA2:s i Sydney. De SA2 med det största antalet sysselsatta hade alla i genomsnitt liknande avstånd till arbetsplatsen (t.ex. Sydney – Haymarket – The Rocks, 18,9 km, North Sydney – Lavender Bay, 19,5 km, Macquarie Park – Marsfield, 19,0 km, Pyrmont – Ultimo, 17,0 km och Surry Hills, 16,9 km). Detta var vanligt i alla huvudstäder i Australien.

Karta 5 – Genomsnittligt pendlingsavstånd till arbetsplatsen – Sydney, SA2s, 2016(a)

(a) Exkluderar personer som reste 250 km eller mer.
Källa: Källa: ABS Census of Population and Housing, 2016

Karta 6 – Antal sysselsatta per kvadratkilometer – Sydney, SA2s, 2016(a)

(a) Exkluderar personer som rest 250 km eller mer.
Källa: ABS Census of Population and Housing, 2016

Källa: ABS Census of Population and Housing, 2016

Dokumentval

Dessa dokument kommer att visas i ett nytt fönster.