Direcție cu denivelări: Bump steer apare atunci când un vehicul se deplasează pe șosea în linie dreaptă, lovește o denivelare, iar acum trage într-o parte. Se întâmplă deoarece una dintre tijele de legătură din față este acum mai înaltă decât cealaltă. Acest lucru este cauzat, de obicei, de un braț de direcție sau de un braț de pitman uzat sau slăbit într-un sistem de direcție cu paralelogram. Bucșele de montare a cremalierei uzate sau deteriorate sau șuruburile de montare slăbite cauzează modificări ale înălțimii tijei de legătură într-un sistem de servodirecție cu cremalieră.

Memory Steer: Se presupune că volanul unui vehicul trebuie să revină la o distanță de 30º până la 60º față de centru după terminarea unui viraj. Dacă volanul nu revine așa cum este specificat, vehiculul suferă de memory steer. În mod obișnuit, această condiție este cauzată de piesele care se blochează. Inspectați montanții și rulmenții montanți superiori ai montanților la vehiculele cu tracțiune față. Un angrenaj sau o articulație universală/un cuplaj flexibil care se blochează va duce la o revenire slabă a volanului la centru. Verificați reglajul sectorului de direcție/al angrenajului cu șurub.

Torque Steer: Torque steer apare la vehiculele cu tracțiune față când vehiculul se trage într-o parte în timpul unei accelerări puternice. Acest lucru se datorează lungimilor inegale ale arborelui punții. Acestea trag spre partea cu axa cea mai scurtă. Unii producători de vehicule au creat vehicule cu arbori de lungime egală pentru a compensa acest fenomen. Modelele diferite ale benzii de rulare sau anvelopele de dimensiuni diferite determină, de asemenea, un torque steer.

Vehiculul Wander: Vehiculul wander apare atunci când un vehicul virează singur la stânga sau la dreapta în timp ce șoferul încearcă să mențină vehiculul în linie dreaptă.

.