Pentru a realiza o funcționare stabilă și eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil cu combustie cu aprindere prin compresie cu încărcare omogenă (HCCI), este necesar să se controleze cu precizie condițiile din cilindru, cum ar fi temperatura gazului și concentrația de oxigen, în conformitate cu sarcina țintă stabilită pentru fiecare ciclu. Arderea HCCI discutată în acest studiu utilizează recircularea internă a gazelor de eșapament (EGR). Pentru acest tip de combustie, temperatura și compoziția gazelor de eșapament din ultimul ciclu trebuie să fie estimate cu precizie, iar rata EGR internă și cantitatea de injecție de combustibil trebuie să fie comandate în mod corespunzător pentru a genera condiții în cilindru care să asigure combustia în ciclul următor. Pentru a pune în aplicare acest lucru în mod eficient, autorii au construit un model orientat spre control pentru combustia HCCI care utilizează EGR intern cu metoda de suprapunere negativă a supapelor și au dezvoltat un controler de tip feedforward bazat pe model pe baza acestui model. În primul rând, controlerul feedforward bazat pe model a fost validat prin simulări în care o modificare a sarcinii țintă a fost dată controlerului. În al doilea rând, au fost efectuate experimente pe motor pentru a valida controlerul în același mod. Rezultatele au confirmat faptul că regulatorul feedforward bazat pe model a fost capabil să genereze condiții în cilindru adecvate pentru sarcina țintă dată fiecărui ciclu și, astfel, să realizeze o combustie HCCI stabilă în timp ce urmărește sarcina țintă.

.