- Epoca antică și medievalăEdit
- Sub stăpânire habsburgicăEdit
- Războiul Mondial IEdit
- „Chestiunea Fiume” și disputa italo-iugoslavăEdit
- Regența lui CarnaroEdit
- Statul Liber din FiumeEdit
- Teritoriul Fiume face parte din Regatul ItalieiEdit
- Al Doilea Război Mondial și zona operațională germanăEdit
- Consecințele celui de-al Doilea Război MondialEdit
Epoca antică și medievalăEdit
Chiar dacă în regiune pot fi găsite urme de așezări neolitice, cele mai vechi așezări moderne de pe acest loc au fost cele ale celților din Tharsatica (actualul Trsat, care acum face parte din Rijeka), pe deal, și ale tribului de marinari, Liburni, în portul natural de mai jos. Orașul și-a păstrat mult timp caracterul dual. Rijeka a fost menționată pentru prima dată în secolul I d.Hr. de Pliniu cel Bătrân sub numele de Tarsatica în Istoria sa naturală (iii.140)… Rijeka (Tarsatica) este menționată din nou în jurul anului 150 d.Hr. de către geograful și astronomul grec Ptolemeu în Geografia sa, atunci când descrie „Localizarea Illyriei sau Liburniei și a Dalmației” (Harta a cincea a Europei). în timpul lui Augustus, romanii au reconstruit Tarsatica ca municipium Flumen (MacMullen 2000), situat pe malul drept al micului râu Rječina (al cărui nume înseamnă „râul cel mare”). A devenit un oraș în cadrul provinciei romane Dalmația până în secolul al VI-lea. În această perioadă, orașul face parte din Liburnia limes (sistem de ziduri și fortificații împotriva raidurilor barbarilor). Rămășițe ale acestor ziduri sunt vizibile și astăzi în unele locuri.
După secolul al IV-lea Rijeka a fost rededicată Sf. Vitus, patronul orașului, ca Terra Fluminis sancti Sancti Viti sau în germană Sankt Veit am Pflaum. Începând cu secolul al V-lea, orașul a fost condus succesiv de ostrogoți, bizantini, lombarzi și avari. Orașul a fost incendiat în 452 de către trupele lui Attila Hunul, în cadrul campaniei din Aquileia. Croații au colonizat orașul începând cu secolul al VII-lea, dându-i numele croat, Rika svetoga Vida („râul Sfântului Vitus”). La acea vreme, Rijeka era o fortăreață feudală înconjurată de un zid. În centrul orașului, în cel mai înalt punct al său, se afla o fortăreață.
În 799 Rijeka a fost atacată de trupele francilor lui Charlemagne. Asediul lor de la Trsat a fost la început respins, în timpul căruia comandantul franc, ducele Eric de Friuli, a fost ucis. Cu toate acestea, forțele francilor au ocupat în cele din urmă castelul și l-au devastat, în timp ce Ducatul Croației a trecut sub stăpânirea Imperiului Carolingian. Din aproximativ 925, orașul a făcut parte din Regatul Croației, din 1102 în uniune personală cu Ungaria. Castelul Trsat și orașul au fost reconstruite sub domnia Casei de Frankopan. În 1288, cetățenii din Rijeka au semnat Codexul de legi din Vinodol, unul dintre cele mai vechi coduri de legi din Europa.
În perioada cuprinsă între aproximativ 1300 și 1466, Rijeka a fost condusă de mai multe familii nobile, dintre care cea mai importantă a fost familia germană Walsee. Rijeka chiar a rivalizat cu Veneția când în a fost vândută de Rambert al II-lea Walsee împăratului Habsburgic Frederic al III-lea, arhiduce de Austria, în 1466. Va rămâne sub stăpânirea Habsburgilor austrieci timp de peste 450 de ani (cu excepția unei scurte perioade de stăpânire franceză între 1809 și 1813) până la sfârșitul Primului Război Mondial, în 1918, când a fost ocupată de neregulile croate și, ulterior, de cele italiene.
Sub stăpânire habsburgicăEdit
Austriac prezența pe Marea Adriatică a fost văzută ca o amenințare de către Republica Veneția, iar în timpul Războiului Ligii de la Cambrai venețienii au atacat și devastat orașul cu mari pierderi de vieți omenești în 1508 și din nou în 1509. Cu toate acestea, orașul și-a revenit și a rămas sub stăpânire austriacă. Pentru rezistența sa înverșunată în fața venețienilor, va primi titlul de „cel mai loial oraș” („fidelissimum oppidium”), precum și privilegii comerciale din partea împăratului austriac Maximilian I în 1515. Deși forțele otomane au atacat orașul de mai multe ori, nu l-au ocupat niciodată. Începând cu secolul al XVI-lea, stilul renascentist și baroc actual al Rijeka a început să prindă contur. Împăratul Carol al VI-lea a declarat portul Rijeka port liber (împreună cu portul Trieste) în 1719 și a dispus extinderea rutei comerciale către Viena în 1725.
La 28 noiembrie 1750 Rijeka a fost lovită de un mare cutremur. Devastarea a fost atât de mare încât orașul a trebuit să fie aproape complet reconstruit. În 1753, împărăteasa austriacă Maria Tereza a aprobat finanțarea pentru reconstruirea Rijeka ca „oraș nou” („Civitas novae”). Rijeka reconstruită a fost semnificativ diferită – a fost transformată dintr-un mic oraș medieval cu ziduri într-un oraș comercial și maritim mai mare, centrat în jurul portului său.
Prin ordinul împărătesei Maria Tereza în 1779, orașul a fost anexat la Regatul Ungariei și guvernat ca corpus separatum direct de Budapesta de către un guvernator numit, fiind singurul port internațional al Ungariei. Din 1804, Rijeka a făcut parte din Imperiul Austriac (Regatul Croația-Slavonia după Compromisul din 1867), în provincia Croația-Slavonia.
În timpul războaielor napoleoniene, Rijeka a fost capturată pentru scurt timp de Imperiul Francez și inclusă în provinciile ilirice. În timpul dominației franceze, între 1809 și 1813, a fost finalizat drumul de importanță critică Louisiana (numit după soția lui Napoleon, Marie Louise). Drumul era cea mai scurtă rută de la Rijeka spre interior (Karlovac) și a dat un puternic impuls dezvoltării portului Rijeka. În 1813, dominația franceză a luat sfârșit când Rijeka a fost mai întâi bombardată de Marina Regală și apoi recucerită de austrieci sub comanda generalului irlandez Laval Nugent von Westmeath. Bombardamentul britanic are o poveste secundară interesantă. Se pare că orașul a fost salvat de la anihilare de o tânără domnișoară pe nume Karolina Belinić, care – în mijlocul haosului și al distrugerilor provocate de bombardament – s-a dus la comandantul flotei engleze și l-a convins că bombardarea în continuare a orașului nu era necesară (mica garnizoană franceză a fost rapid învinsă și a părăsit orașul). Legenda Karolinei este amintită cu căldură de către populație chiar și astăzi. Ea a devenit o eroină populară Karolina Riječka (Caroline de Rijeka) și a fost celebrată în piese de teatru, filme și chiar într-o operă rock.
La începutul secolului al XIX-lea, cel mai proeminent lider economic și cultural al orașului a fost Andrija Ljudevit Adamić. Fiume a avut, de asemenea, o bază navală importantă, iar la mijlocul secolului al XIX-lea a devenit sediul Academiei Navale Austro-Ungare (K.u.K. Marine-Akademie), unde marina austro-ungară își instruia ofițerii.
În timpul revoluției maghiare din 1848, când Ungaria a încercat să obțină independența față de Austria, Rijeka a fost capturată de trupele croate (loiale Austriei) comandate de banul Josip Jelačić. Orașul a fost apoi anexat direct la Croația, deși și-a păstrat un anumit grad de autonomie. Rijeka a revenit sub stăpânire maghiară directă în 1868, odată cu acordul de colonizare croato-maghiară, reînnoindu-i-se statutul de „corpus separatum” („insulă” maghiară în cadrul Croației). Poziția orașului a fost definită cu o anexă separată la acordul de colonizare, așa-numitul „petic de Rijeka” („Riječka krpica” în croată).
Giovanni de Ciotta (primar din 1872 până în 1896) s-a dovedit a fi un lider politic local autoritar. Sub conducerea sa, a început o fază impresionantă de expansiune a orașului, marcată de o dezvoltare majoră a portului, alimentată de expansiunea generală a comerțului internațional și de conectarea orașului (1873) la rețeaua feroviară austro-ungară. Întreprinderi industriale și comerciale moderne, cum ar fi Compania Regală Maghiară de Navigație Maritimă „Adria”, compania maritimă rivală Ungaro-Croata (înființată în 1891) și fabrica de hârtie Smith și Meynier (care a operat primul motor cu aburi din sud-estul Europei), situată în canionul Rječina, care producea hârtie de țigări vândută în întreaga lume, au devenit mărci înregistrate ale orașului.
A doua jumătate a secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea (până la Primul Război Mondial) a fost o perioadă de mare prosperitate, creștere economică rapidă și dinamism tehnologic pentru Rijeka. Numeroși autori și martori descriu Rijeka din această perioadă ca fiind un oraș bogat, tolerant, înstărit, care oferea un nivel de trai bun, cu posibilități nesfârșite de a face avere. Delegatul pontifical Celso Costantini a remarcat, de asemenea, „indiferența și apatia religioasă a orașului”. Dezvoltarea industrială a orașului a inclus prima rafinărie de petrol la scară industrială din Europa, în 1882, și prima fabrică de torpile din lume, în 1866, după ce Robert Whitehead, manager al „Stabilimento Tecnico Fiumano” (o companie austriacă de inginerie angajată în furnizarea de motoare pentru marina austro-ungară), a proiectat și testat cu succes prima torpilă din lume. Pe lângă fabrica de torpile Whitehead, deschisă în 1874, rafinăria de petrol (1882) și fabrica de hârtie, multe alte întreprinderi industriale și comerciale au fost înființate sau extinse în acești ani. Printre acestea se numără o fabrică de decorticare a orezului și amidon (una dintre cele mai mari din lume), o companie de lemn și mobilă, un elevator și o moară de grâu, industriile de construcții navale Ganz-Danubius, o fabrică de cacao și ciocolată, o fabrică de cărămidă, o fabrică de tutun (cea mai mare din Monarhie), o distilerie de coniac, o fabrică de paste făinoase, fabrica de butoaie și lăzi Ossoinack, o mare tăbăcărie, cinci turnătorii și multe altele. La începutul secolului al XX-lea, mai mult de jumătate din capacitatea industrială a Croației (care la acea vreme era preponderent agrară) se afla în Rijeka.
Academia Austro-Ungară de Marină din Rijeka a devenit un centru de pionierat pentru fotografia de mare viteză. Fizicianul austriac Peter Salcher, care lucra în cadrul Academiei, a realizat prima fotografie a unui glonț care zbura cu viteză supersonică în 1886, concepând o tehnică care a fost folosită ulterior de Ernst Mach în studiile sale asupra mișcării supersonice.
Portul Rijeka a cunoscut o dezvoltare extraordinară, alimentată de generoasele investiții maghiare, devenind principalul debușeu maritim pentru Ungaria și pentru partea de est a Imperiului Austro-Ungar. Până în 1913-14, portul Fiume a devenit al zecelea cel mai aglomerat port din Europa. Populația a crescut rapid, de la doar 21.000 de locuitori în 1880 la 50.000 în 1910. Printre clădirile civice majore construite în această perioadă se numără Palatul Guvernatorului, proiectat de arhitectul maghiar Alajos Hauszmann. A existat o competiție continuă între Rijeka și Trieste, principalul debușeu maritim al Austriei – reflectând rivalitatea dintre cele două componente ale Monarhiei duale. Marina austro-ungară a încercat să mențină echilibrul, comandând noi nave de război de la șantierele navale din ambele orașe.
Pe lângă creșterea economică rapidă, perioada care a cuprins a doua jumătate a secolului al XIX-lea și până la Primul Război Mondial a cunoscut, de asemenea, o schimbare în compoziția etnică a orașului. În timp ce la începutul secolului al XIX-lea demografia orașului era majoritar croată (conform recensământului din 1851 existau 12000 de croați și 651 de italieni), acest lucru s-a schimbat mai târziu. Regatul Ungariei, care a administrat orașul în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, a favorizat elementul maghiar din oraș și a încurajat imigrația din toate ținuturile din Imperiul Austro-Ungar. În această perioadă, orașul a devenit un creuzet care cuprindea majoritatea etniilor și culturilor principale din imperiu, fiind, de asemenea, un port principal de plecare pentru emigrația către Lumea Nouă. Nu era neobișnuit ca locuitorii să vorbească 4 limbi (italiană, croată, germană, maghiară). Compoziția etnică mixtă avea să deschidă porțile controversatei „Chestiuni Fiume” în anii care au urmat Primului Război Mondial și destrămării Imperiului Habsburgic.La ultimul recensământ austro-ungar din 1910, corpus separatum avea o populație de 49.806 persoane și era compus din următoarele comunități lingvistice:
| Limbi în 1911 | 49.806 locuitori | (100%) |
| Italiană | 23.283 | (46.9%) |
| Croat | 15,731 | (31.7%) |
| Sloveni | 3,937 | (7,9%) |
| Hungari | 3,619 | (7.3%) |
| Germană | 2,476 | (5,0%) |
| Engleză | 202 | (0.4%) |
| Cehă | 183 | (0.3%) |
| Sârbă | 70 | (0,14%) |
| Franceză | 40 | (0.08%) |
| Poloneză | 36 | (0,07%) |
| Română | 29 | (0,07%) |
| Română | 29 | (0.06%) |
Pe religii, recensământul din 1910 indică faptul că – din totalul de 49.806 locuitori – existau 45.130 catolici, 1.696 evrei, 1.123 calviniști, 995 ortodocși și 311 luterani. Populația evreiască s-a extins rapid, în special în anii 1870-1880, și a construit o sinagogă mare în 1907 (care avea să fie distrusă în 1944, în timpul ocupației germane). În ajunul Primului Război Mondial, în Rijeka existau 165 de hanuri, 10 hoteluri cu restaurante, 17 cafenele, 17 bijuterii, 37 de frizerii și 265 de croitorii.
-
Tramvai în Rijeka, strada L. Kossuth, c.1910
-
Rijeka, Arcul roman din orașul vechi, c.1900
-
Rijeka Harbor, c.1900
-
Rijeka – Corso, c. 1900
Războiul Mondial IEdit
Primul Război Mondial a pus capăt „epocii de aur” de pace, stabilitate și creștere economică rapidă a Rijekăi. Orașul nu avea să-și mai revină niciodată la același nivel de prosperitate. Inițial, a existat totuși o aparență de normalitate (orașul era departe de linia frontului) – o parte tot mai mare a populației masculine a început să fie mobilizată de armată și de marină. Industriile legate de război ale orașului au continuat să funcționeze la turație maximă și au contribuit în mod semnificativ la efortul de război austro-ungar, în special la marină. Șantierul naval Ganz-Danubius a produs o serie de nave de război și submarine, cum ar fi submarinele din clasa U-27, crucișătoarele din clasa Novara, marele cuirasat SMS Szent István și altele. Rijeka a fost, de asemenea, principalul centru pentru producția de torpile. Cu toate acestea, multe s-au schimbat odată cu transformarea războiului într-un conflict prelungit și mai ales cu declarația de război a Italiei împotriva Austro-Ungariei în mai 1915. Acest lucru a deschis o linie de front la numai 90 km de oraș și a provocat un sentiment de anxietate omniprezent în rândul numeroasei populații italiene. Câteva sute de italieni, considerați neloiali (inamici necombatanți) de către autorități, au fost deportați în lagăre din Ungaria (Tápiósüly și Kiskunhalas), unde mulți au murit din cauza malnutriției și a bolilor. Fabrica de torpile a fost atacată de dirijabilul italian „Citta` di Novara” în 1915 (doborât ulterior de hidroavioanele austriece) și a suferit pagube. Ca urmare – cea mai mare parte a producției de torpile a fost mutată la Sankt Pölten, în Austria, mai departe de linia frontului. Orașul a fost din nou atacat de avioanele italiene în 1916 și a suferit avarii minore. Academia Navală și-a încetat activitatea și a fost transformată în spital de război (clădirile fostei academii navale găzduiesc și în prezent spitalul orașului). La 10 februarie 1918, marina italiană a efectuat un raid în golful Bakar din apropiere, provocând puține pagube materiale, dar obținând un efect propagandistic semnificativ. Pe măsură ce războiul se prelungea, economia orașului și nivelul de trai al populației s-au deteriorat rapid. Din cauza blocadei maritime, traficul portuar a suferit o prăbușire – de la 2.892.538 de tone în 1913 (înainte de război) la doar 330.313 tone în 1918. Multe fabrici – lipsite de forță de muncă și/sau de materii prime – au redus producția sau pur și simplu s-au închis. Penuria de alimente și de alte bunuri de primă necesitate s-a generalizat. Chiar și siguranța publică a devenit o problemă, odată cu creșterea numărului de furturi, a incidentelor violente și a profiturilor de război. Criza a escaladat la 23 octombrie 1918, când trupele croate staționate în Rijeka (regimentul 79) s-au răzvrătit și au preluat temporar controlul asupra orașului. Pe fondul haosului crescând, Imperiul Austro-Ungar s-a dizolvat câteva săptămâni mai târziu, la 12 noiembrie 1918, începând o lungă perioadă de instabilitate și incertitudine pentru oraș.
„Chestiunea Fiume” și disputa italo-iugoslavăEdit
Dezintegrarea Austro-Ungariei, condusă de Habsburg, în octombrie 1918, în timpul ultimelor săptămâni ale Primului Război Mondial, a dus la înființarea unor administrații rivale croato-sârbe și italiene în oraș; atât Italia, cât și fondatorii noului Regat al sârbilor, croaților și slovenilor (mai târziu Regatul Iugoslaviei) și-au revendicat suveranitatea pe baza populațiilor lor etnice „iredentiste” („neîmpăcate”).
După o scurtă ocupație militară de către Regatul Sârbilor, Croaților și Slovenilor, urmată de anexarea unilaterală a fostului Corpus Separatum de către Belgrad, o forță internațională formată din trupe britanice, italiene, franceze și americane a intrat în oraș în noiembrie 1918. Viitorul său a devenit un obstacol major în calea unui acord în timpul Conferinței de pace de la Paris din 1919. Președintele american Wilson a propus chiar ca Rijeka să devină un oraș liber și să devină sediul nou înființatei Societăți a Națiunilor.
.
Problema principală provine din faptul că Rijeka nu a fost atribuită nici Italiei, nici Serbiei (actuala Iugoslavie) în Tratatul de la Londra care a definit post-frontierele de război în zonă. A rămas atribuită Austro-Ungariei deoarece – până la sfârșitul Primului Război Mondial – s-a presupus că Imperiul Austro-Ungar va supraviețui într-o formă sau alta Primului Război Mondial, iar Rijeka urma să devină singurul său port maritim (Trieste urma să fie anexat de Italia). Cu toate acestea, odată ce imperiul s-a dezintegrat, statutul orașului a devenit disputat. Italia și-a întemeiat pretențiile pe faptul că italienii reprezentau cea mai mare naționalitate din oraș (46,9% din totalul populației). Croații constituiau cea mai mare parte a restului și erau majoritari în zona înconjurătoare. Andrea Ossoinack, care fusese ultimul delegat din Fiume în Parlamentul maghiar, a fost admis la conferință în calitate de reprezentant al orașului Fiume și, în esență, a susținut revendicările italiene. Cu toate acestea, în acest moment, orașul avea de ani de zile un Partid Autonomist puternic și foarte activ, care căuta pentru Rijeka un statut special independent între națiuni, ca oraș multicultural al Adriaticii. Această mișcare a avut chiar și un delegat al său la conferința de pace de la Paris – Ruggero Gotthardi.
Regența lui CarnaroEdit
La 10 septembrie 1919, a fost semnat Tratatul de la Saint-Germain, prin care se declara dizolvată monarhia austro-ungară. Negocierile privind viitorul orașului au fost întrerupte două zile mai târziu, când o forță de nereguli naționaliști italieni condusă de poetul Gabriele D’Annunzio o parte din populație. Deoarece guvernul italian, dorind să își respecte obligațiile internaționale, nu a dorit să anexeze Fiume, D’Annunzio și intelectualii de lângă el au înființat în cele din urmă un stat independent, Regența italiană Carnaro, un experiment social unic pentru epocă și o experiență culturală revoluționară, la care au luat parte diverși intelectuali internaționali de diferite profesii (precum Osbert Sitwell, Arturo Toscanini, Henry Furst, Filippo Tommaso Marinetti, Harukichi Shimoi, Guglielmo Marconi, Alceste De Ambris, Whitney Warren și Léon Kochnitzky).
Printre numeroasele experimente politice care au avut loc în timpul acestei experiențe, D’Annunzio și oamenii săi au întreprins o primă încercare de a stabili o mișcare a națiunilor nealiniate în așa-numita Ligă de Fiume, o organizație antitetică față de Liga Națiunilor wilsoniană, pe care o vedea ca pe un mijloc de perpetuare a unui status quo corupt și imperialist. Organizația urmărea în primul rând să ajute toate naționalitățile asuprite în lupta lor pentru demnitate și recunoaștere politică, stabilind legături cu numeroase mișcări de pe diferite continente, dar nu a găsit niciodată sprijinul extern necesar, iar principala sa moștenire rămâne astăzi recunoașterea de către Regența Carnaro a Rusiei sovietice, primul stat din lume care a făcut acest lucru.
Liberalul Giovanni Giolitti a devenit din nou premier al Italiei în iunie 1920; acest lucru a semnalat o înăsprire a atitudinilor oficiale față de lovitura de stat a lui D’Annunzio. La 12 noiembrie, Italia și Iugoslavia au încheiat Tratatul de la Rapallo, care prevedea ca Fiume să devină un stat independent, Statul Liber de Fiume, sub un guvern acceptabil pentru ambele puteri. Răspunsul lui D’Annunzio a fost în mod caracteristic flamboaiant și de o judecată îndoielnică: declarația sa de război împotriva Italiei a invitat la bombardamentul forțelor regale italiene, care a dus la capitularea orașului la sfârșitul anului, după cinci zile de rezistență (cunoscut sub numele de Crăciunul însângerat). Trupele italiene au eliberat orașul de milițiile lui D’Annunzio în ultimele zile ale lunii decembrie 1920. După un război mondial și doi ani suplimentari de paralizie economică, economia orașului era aproape de colaps, iar populația era epuizată.
Statul Liber din FiumeEdit
În cadrul unor alegeri democratice ulterioare, electoratul fiumanez din 24 aprilie 1921 a aprobat ideea unui stat liber Fiume-Rijeka, cu o structură de proprietate a portului în cadrul unui consorțiu fiumanezo-italo-iugoslav, dând o victorie covârșitoare candidaților independentiști ai Partidului Autonomist. În consecință, Fiume a devenit membru cu drepturi depline al Societății Națiunilor, iar alegerea ulterioară a primului președinte al Rijeka, Riccardo Zanella, a fost întâmpinată cu recunoaștere oficială și salutări din partea tuturor marilor puteri și țări din întreaga lume.În ciuda numeroaselor evoluții pozitive care au dus la înființarea structurilor noului stat, formarea ulterioară a unei adunări constitutive pentru stat nu a pus capăt conflictelor din oraș. O scurtă preluare a puterii de către naționaliștii italieni s-a încheiat cu intervenția unui comisar regal italian, iar o altă pace de scurtă durată a fost întreruptă de un putsch fascist local în martie 1922, care s-a încheiat cu o a treia intervenție italiană pentru a restabili ordinea anterioară. Șapte luni mai târziu, însuși Regatul Italiei a căzut sub dominație fascistă și, prin urmare, soarta orașului Fiume a fost stabilită, Partidul Fascist Italian fiind unul dintre cei mai puternici susținători ai anexării orașului Fiume la Italia. Statul Liber Fiume avea să devină astfel, în mod oficial, prima țară victimă a expansionismului fascist.
Această perioadă de acrimonie diplomatică s-a încheiat cu Tratatul bilateral de la Roma (27 ianuarie 1924), semnat de Italia și Iugoslavia. Prin acesta, cele două țări vecine se puneau de acord asupra invadării și împărțirii teritoriului micului stat. Cea mai mare parte a teritoriului vechiului Corpus Separatum a devenit parte a Italiei, în timp ce câteva sate nordice de limbă croato-slovenă au fost anexate de Iugoslavia. Anexarea a avut loc de facto la 16 martie 1924 și a inaugurat aproximativ douăzeci de ani de guvernare italiană pentru orașul propriu-zis.
Chiar înainte ca orașul să fie anexat oficial de Italia, populația croată a început să părăsească orașul sau a fost forțată să plece de către autorități și activiștii naționaliști italieni. Aproximativ 1500 de lucrători guvernamentali de naționalitate croată și-au pierdut locurile de muncă, școlile și ziarele croate au fost închise, chiar și slujbele bisericești în limba croată au fost interzise. Ca urmare, populația croată a scăzut de la 15.731 în 1910 (31,71%) la doar 4.970 în 1925 (10,8%). Majoritatea croaților s-au mutat peste râul Rječina, la Sušak (râul Rječina avea să devină noua graniță între Italia și Iugoslavia). Populația italiană a crescut de la 23.283 în 1910 (46,94%) la 36.251 în 1925 (79,1%), în mare parte datorită imigrației din Italia. Cea mai mare parte a populației germane și maghiare a părăsit, de asemenea, orașul.
Teritoriul Fiume face parte din Regatul ItalieiEdit
Cu Tratatul de la Roma din 1924 dintre Regatul Italiei și Regatul Iugoslaviei, cele două țări au convenit să anexeze și să împartă între ele teritoriul statului liber Fiume. Anexarea oficială (16 martie 1924) a inaugurat 19 ani de dominație fascistă italiană, iar orașul a devenit sediul noii provincii Carnaro. în această perioadă, Fiume și-a pierdut hinterlandul comercial și, prin urmare, o parte din potențialul său economic, din cauza faptului că a devenit un oraș de frontieră cu o importanță strategică redusă pentru Regatul Italiei. Însă, datorită păstrării statutului de port liber și a imaginii sale emblematice în mitul fascist de construire a națiunii, a obținut multe concesii specifice din partea guvernului de la Roma, un tratament fiscal separat de restul Regatului și un aflux de investiții din partea statului, mai modest decât în perioada maghiară, dar continuu. Acest lucru nu a putut evita totuși o încetinire substanțială a creșterii economice și demografice în comparație cu perioada austro-ungară anterioară.
Al Doilea Război Mondial și zona operațională germanăEdit
La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, Rijeka s-a aflat imediat într-o poziție incomodă. Orașul era în proporție covârșitoare italian, dar împrejurimile sale imediate și orașul Sušak, aflat chiar peste râul Rječina (astăzi o parte din Rijeka propriu-zisă) erau locuite aproape exclusiv de croați și făceau parte dintr-o putere potențial ostilă – Iugoslavia. Odată ce puterile Axei au invadat Iugoslavia în aprilie 1941, zonele croate din jurul orașului au fost ocupate de armata italiană, pregătind terenul pentru o insurecție intensă și sângeroasă care avea să dureze până la sfârșitul războiului. activitatea partizanilor a inclus atacuri de tip gherilă asupra pozițiilor izolate sau a coloanelor de aprovizionare, sabotaje și ucideri de civili despre care se credea că au legătură cu autoritățile italiene și (mai târziu) germane. Acestea, la rândul lor, au fost întâmpinate cu represalii dure din partea armatei italiene și germane. La 14 iulie 1942, ca represalii pentru uciderea a patru civili de origine italiană de către partizani (insurgenți conduși de comuniști), armata italiană a ucis 100 de bărbați din satul suburban Podhum, relocând restul de 800 de persoane în lagăre de concentrare.
După capitularea Italiei în fața Aliaților în septembrie 1943, Rijeka și teritoriile din jur au fost ocupate de Germania, devenind parte a Zonei Litoralului Adriatic. Activitatea partizanilor a continuat și s-a intensificat. La 30 aprilie 1944, în satul Lipa din apropiere, trupele germane au ucis 263 de civili ca represalii pentru uciderea mai multor soldați în timpul unui atac al partizanilor.
Datorită industriilor sale (rafinăria de petrol, fabrica de torpile, șantierele navale) și facilităților portuare, orașul a fost, de asemenea, ținta a peste 30 de atacuri aeriene anglo-americane, care au provocat distrugeri pe scară largă și sute de morți în rândul civililor. Unele dintre cele mai grele bombardamente au avut loc la 12 ianuarie 1944 (atac asupra rafinăriei, parte a campaniei petroliere), la 3-6 noiembrie 1944, când o serie de atacuri s-au soldat cu cel puțin 125 de morți și între 15 și 25 februarie 1945 (200 de morți, 300 de răniți).
Zona Rijeka a fost puternic fortificată chiar înainte de cel de-al Doilea Război Mondial (rămășițele acestor fortificații pot fi văzute astăzi la periferia orașului). Aceasta era granița fortificată dintre Italia și Iugoslavia care, la acea vreme, traversa zona orașului și împrejurimile sale. Pe măsură ce trupele iugoslave se apropiau de oraș în aprilie 1945, a urmat una dintre cele mai aprige și mai mari bătălii din această zonă a Europei. Cele 27.000 de trupe germane și trupele suplimentare italiene RSI au luptat cu tenacitate din spatele acestor fortificații (redenumite „Ingridstellung”- Linia Ingrid de către germani). Sub comanda generalului german Ludwig Kübler, aceștia au provocat mii de pierderi partizanilor iugoslavi care atacau și care au fost forțați de superiorii lor să atace în amonte împotriva unor poziții bine fortificate la nord și la est de oraș. Liderii iugoslavi se temeau de posibilele planuri ale englezilor de a debarca la Rijeka și în Istria și de a le tăia accesul la cele mai estice teritorii ale Regatului Italiei, care se aflau în planurile lor de anexare în urma războiului. După o bătălie extrem de sângeroasă și pierderi grele din partea atacatorilor, germanii au fost nevoiți să se retragă. Înainte de a părăsi orașul, într-un act de distrugere gratuită (războiul fiind aproape încheiat), trupele germane au distrus cu încărcături explozive o mare parte din zona portului și alte infrastructuri importante. Cu toate acestea, încercarea germană de a ieși din încercuirea partizanilor la nord-vest de oraș nu a avut succes. Din cei aproximativ 27.000 de soldați germani și alte trupe care se retrăgeau din oraș, 11.000 au fost uciși sau executați după ce s-au predat, în timp ce restul de 16.000 au fost luați prizonieri. Trupele iugoslave au intrat în Rijeka la 3 mai 1945. Orașul suferise pagube importante în timpul războiului. Infrastructura economică a fost aproape complet distrusă, iar din cele 5.400 de clădiri din oraș la momentul respectiv, 2.890 (53%) au fost fie complet distruse, fie grav avariate.
Consecințele celui de-al Doilea Război MondialEdit
Soarta orașului a fost din nou rezolvată printr-o combinație de forță și diplomație. În ciuda cererilor insistente ale guvernului Fiuman în exil de colaborare cu partizanii și a apelurilor de a respecta suveranitatea recunoscută la nivel internațional a orașului-stat și în ciuda promisiunilor inițiale generoase de independență deplină și mai târziu de autonomie extinsă pentru orașul-stat din partea autorităților iugoslave (localnicilor li s-au promis diferite grade de autonomie în diferite momente în timpul războiului,mai ales posibilitatea de a fi un stat al Republicii Federale Iugoslavia), orașul a fost anexat de Iugoslavia și încorporat ca parte a statului federal Croația. Toate vocile numeroase de disidență din cadrul populației au fost reduse la tăcere în cele 12 luni care au urmat sfârșitului războiului. Situația creată de forțele iugoslave pe teren a fost în cele din urmă oficializată prin Tratatul de pace de la Paris dintre Italia și Aliați, la 10 februarie 1947, în ciuda plângerilor ultimului guvern ales în mod democratic și ale președintelui său în exil, Riccardo Zanella, și a încercărilor experimentatului ministru de externe italian Carlo Sforza de a menține planurile wilsoniene anterioare pentru o soluție multiculturală a statului liber, cu un sediu local pentru Organizația Națiunilor Unite nou creată. Odată oficializată trecerea la suveranitatea iugoslavă, și în special în anii care au dus la Criza de la Trieste din 1954, cincizeci și opt de mii dintre cei 66.000 de locuitori ai orașului au fost împinși treptat fie să emigreze (aceștia au devenit cunoscuți în italiană sub numele de esuli sau exilații din Istria, Fiume și Dalmația), fie să suporte o aspră opresiune din partea noului regim comunist iugoslav în primele decenii de existență a acestuia. Partidul comunist iugoslav a optat pentru o abordare foarte stalinistă în rezolvarea problemei etnice locale, în special după ce autonomiștii-simpatizanți au obținut un sprijin masiv la primele alegeri locale organizate pe teritoriul orașului între 1945 și 1946.
Discriminarea și persecuția pe care mulți locuitori au suferit-o din partea oficialilor iugoslavi, în ultimele zile ale celui de-al Doilea Război Mondial și în primii ani de pace, rămân încă amintiri dureroase pentru localnici și esuli, și oarecum un subiect tabu pentru mediul politic din Rijeka, care încă neagă în mare parte evenimentele.Execuțiile sumare ale presupușilor fasciști (adesea antifasciști bine-cunoscuți sau apolitici în mod deschis), menite să lovească clasa intelectuală locală, autonomiștii, clasele comerciale, foștii funcționari publici italieni, oficialii militari și, adesea, și civili obișnuiți (cel puțin 650 de execuții de italieni au avut loc după sfârșitul războiului) au forțat în cele din urmă majoritatea italofonilor (de diferite etnii) să părăsească Rijeka/Fiume pentru a nu deveni victimele unor represalii mai dure. Îndepărtarea a fost o operațiune minuțios planificată, menită să convingă partea italiană greu asimilabilă a populației autohtone să părăsească țara, după cum au mărturisit zeci de ani mai târziu reprezentanți ai conducerii iugoslave.
Cele mai notabile victime ale represiunii politice și etnice a localnicilor în această perioadă a fost epurarea autonomiștilor din Fiume, care a lovit toate figurile autonomiste care mai locuiau în oraș, și acum asociate în Mișcarea Autonomistă Liburniană. Autonomiștii i-au ajutat în mod activ pe partizanii iugoslavi să elibereze regiunea de sub ocupația fascistă și nazistă și, în ciuda faptului că au primit diverse promisiuni de largă autonomie politică pentru oraș, au fost în cele din urmă cu toții asasinați de către poliția secretă iugoslavă OZNA în zilele care au precedat și au urmat marșului victorios al armatei iugoslave în oraș.În anii următori, autoritățile iugoslave au unit municipalitățile Fiume și Sušak și, după 1954, mai puțin de o treime din populația inițială a municipalităților acum unite (în principal ceea ce fusese anterior minoritatea croată din Fiume și majoritatea din Sušak) a rămas în oraș, deoarece vechea municipalitate Fiume a pierdut în acești ani mai mult de 85% din populația inițială. Planurile iugoslave pentru o situație demografică mai obedientă în RIjeka au culminat în 1954, în timpul crizei de la Trieste, când Partidul Comunist Iugoslav a mobilizat numeroși membri locali pentru a ruina sau distruge cele mai notabile vestigii ale limbii italiene/venețiene și toate inscripțiile bilingve din oraș (căruia i s-a acordat în mod legal un statut complet bilingv după ocupația din 1945), eliminând în cele din urmă și „de facto” (dar nu și „de jure”) bilingvismul, cu excepția câtorva școli bilingve selectate și a clădirii proprii a Comunității Italiene.
Orașul a fost apoi reinstalat de imigranți din diferite părți ale Iugoslaviei, schimbând încă o dată puternic demografia orașului și structura sa lingvistică. Acești ani au coincis, de asemenea, cu o perioadă de reconstrucție generală și o nouă industrializare după distrugerile provocate de război. În perioada administrației comuniste iugoslave, între anii 1950 și 1980, orașul a devenit principalul port al Republicii Federale și a început să se dezvolte din nou, atât din punct de vedere demografic, cât și economic, profitând de hinterlandul nou restabilit, care îi lipsea în perioada italiană, precum și de reconstrucția industriilor sale tradiționale de producție după război, de economia sa maritimă și de potențialul său portuar. Acest lucru, împreună cu istoria sa comercială bogată, a permis orașului să devină în scurt timp al doilea cel mai bogat district (PIB pe cap de locuitor) din Iugoslavia. Multe dintre aceste industrii și companii, fiind parțial influențate de o economie planificată în stil socialist și de modelul cooperatist iugoslav unic și din cauza unui proces de privatizare adesea fraudulos în cadrul nou înființatei Republici Croația, nu au reușit să supraviețuiască trecerii la un model complet orientat spre piață la începutul anilor 1990.
Cum Iugoslavia s-a destrămat în 1991, statul federal Croația a devenit independent și, în Războiul de independență croat care a urmat, Rijeka a devenit parte a noii Croații independente. De atunci, orașul a stagnat din punct de vedere economic, iar demografia sa s-a prăbușit puternic. Unele dintre cele mai mari industrii și angajatori ai săi au dat faliment – cele mai importante dintre acestea fiind compania maritimă Jugolinija, de renume internațional, fabrica de torpile, fabrica de hârtie și multe alte companii de producție și comerciale de dimensiuni medii sau mici, adesea în mijlocul unor mari scandaluri de corupție și a unei privatizări prost planificate de către guvernul croat. Alte companii s-au luptat să rămână viabile din punct de vedere economic (cum ar fi șantierele navale 3. Maj, un simbol al orașului). Numărul de persoane care lucrează în industria prelucrătoare a scăzut de la peste 80.000 în 1990 la doar 5.000 două decenii mai târziu. O tranziție dificilă și incertă a economiei orașului dinspre industria manufacturieră spre industriile de servicii și turism este încă în curs de desfășurare.
În 2018, s-a anunțat că, la 65 de ani de la abolirea limbii italiene ca limbă oficială a orașului, noi semne bilingve croat-italian vor fi plasate din nou în partea de Fiume a municipalității unite moderne.
În 2020, Rijeka a fost votată Capitală Europeană a Culturii alături de Galway, cu un program planificat care include peste 600 de evenimente de importanță culturală și socială.
.