Siguranța în trafic și siguranța automobilelorEdit

Siguranța în trafic și siguranța automobilelor reprezintă o componentă majoră a prevenirii rănilor, deoarece este principala cauză de deces pentru copii și adulți tineri până la vârsta de 30 de ani. Eforturile de prevenire a rănilor au început la începutul anilor 1960, când activistul Ralph Nader, a expus automobilele ca fiind mai periculoase decât era necesar cu cartea sa „Unsafe at Any Speed”. Acest lucru a dus la schimbări inginerești în modul în care sunt proiectate mașinile pentru a permite un spațiu de strivire mai mare între vehicul și ocupant. Centrele pentru controlul și prevenirea bolilor (CDC) contribuie, de asemenea, în mare măsură la siguranța automobilelor. Campionul CDC pentru prevenirea rănilor, David Sleet, a ilustrat importanța scăderii limitei legale de alcoolemie în sânge la 0,08% pentru șoferi; cerința ca brichetele de unică folosință să fie rezistente pentru copii; și utilizarea dovezilor pentru a demonstra pericolele pe care le prezintă airbagurile pentru copiii mici care călătoresc pe scaunul din față al vehiculelor.

Inginerie: siguranța vehiculelor în caz de accident, centuri de siguranță, airbaguri, centuri de siguranță cu blocare pentru scaunele pentru copii.

Educație: promovarea utilizării centurii de siguranță, descurajarea conducerii sub influența băuturilor alcoolice, promovarea scaunelor de siguranță pentru copii.

Executare și promulgare: adoptarea și punerea în aplicare a legilor primare privind centura de siguranță, limite de viteză, aplicarea legii privind conducerea sub influența băuturilor alcoolice.

Siguranța pietonilorEdit

Siguranța pietonilor este în centrul cercetărilor epidemiologice și psihologice de prevenire a rănirilor. Studiile epidemiologice se concentrează, de obicei, asupra cauzelor externe individului, cum ar fi densitatea traficului, accesul la zone sigure pentru mersul pe jos, statutul socioeconomic, ratele de rănire, legislația pentru siguranță (de exemplu, amenzile de circulație), sau chiar forma vehiculelor care afectează gravitatea rănilor rezultate în urma unei coliziuni. Datele epidemiologice arată că copiii cu vârste cuprinse între 1 și 4 ani sunt cei mai expuși riscului de rănire pe carosabil și pe trotuare. Copiii cu vârste cuprinse între 5 și 14 ani prezintă cel mai mare risc în timp ce încearcă să traverseze străzile.

Corpul cercetărilor psihologice privind siguranța pietonilor este în prezent mult mai mic decât cel din domeniul epidemiologic, dar este în creștere rapidă. Studiile psihologice privind siguranța pietonilor se întind încă de la mijlocul anilor 1980, când cercetătorii au început să examineze variabilele comportamentale la copii. Printre variabilele comportamentale de interes se numără selectarea spațiilor de traversare în trafic, atenția la trafic, numărul de lovituri iminente sau efective sau rutele alese de copii atunci când traversează mai multe străzi, cum ar fi atunci când merg pe jos spre școală. Studiile comportamentale colectează adesea astfel de variabile care implică riscul de rănire; de exemplu, se poate presupune că copiii care se angajează în comportamente riscante prezintă un risc mai mare dacă traversează efectiv o stradă singuri. Cea mai frecventă tehnică utilizată în cercetarea comportamentală a pietonilor este cea a drumului imaginar, în care un copil stă la o anumită distanță de bordură și urmărește traficul de pe drumul real. Copilul se îndreaptă apoi spre marginea străzii atunci când este aleasă o oportunitate de traversare. Cercetările se îndreaptă treptat către tehnici de realitate virtuală mai valide din punct de vedere ecologic. Principalii oameni de știință în cercetarea psihologică privind siguranța pietonilor sunt Dr. Benjamin Barton, Dr. David Schwebel și Dr. James Thomson.

Siguranța la domiciliuEdit

Accidentele casnice, inclusiv arsurile, înecurile și otrăvirile, sunt cea mai frecventă cauză de deces în țările industrializate. Eforturile de prevenire a accidentelor, cum ar fi furnizarea de echipamente de siguranță și predarea practicilor de siguranță la domiciliu, pot reduce rata leziunilor.

OtherEdit

Cele ce urmează reprezintă o listă de subiecte prescurtate a unor domenii de interes comun ale eforturilor de prevenire a vătămărilor:

• Siguranța bicicletelor
• Siguranța ambarcațiunilor și a apei
• Siguranța copiilor pasageri
• Siguranța produselor de consum
• Siguranța agricolă
• Siguranța armelor de foc
• Siguranța incendiilor și a arsurilor
• Conducere sub influența băuturilor alcoolice
• Siguranța pietonilor
• Controlul otrăvurilor
• Siguranța jucăriilor
• Siguranța traficului
• Siguranța rănilor din sport
• Siguranța și sănătatea în muncă

.