Când vine vorba de biciclete, semafoare și șosea, se presupune, în general, că bicicletele sunt tratate ca vehicule (sau cel puțin se așteaptă ca bicicliștii să respecte aceleași drepturi și îndatoriri ca și șoferii), toate semnalele de circulație trebuie respectate, iar bicicliștii trebuie să stea cât mai la dreapta posibil.
Dar oamenii sunt o adunătură nestatornică și ciudată și există întotdeauna cazuri în care lucrurile se schimbă pentru a arunca o cheie în modul în care se fac lucrurile. Un caz bun în acest sens? Legea Idaho Stop.
Legislația Idaho Stop a provocat ciocniri minore între bicicliști, poliție și instanțele de judecată a stârnit discuții sprintene pro și contra și este unul dintre acele lucruri care există de mult mai mult timp decât cred oamenii, dar numai în zone mici, cu o creștere foarte lentă spre exterior.
Ce este Idaho Stop și ce ar trebui să știți despre ea?
The Idaho Stop: Origini
Legea Idaho Stop își are originile în Idaho în 1982, ceea ce o face să aibă aproape treizeci de ani! Făcea parte dintr-un pachet mai larg de modernizare a legilor privind bicicletele pentru a elibera timp în instanțe (infracțiunile rutiere minore au fost retrogradate la infracțiuni publice civice, astfel încât să nu fie nevoie să treacă printr-o instanță penală).
Pachetul de modernizare a făcut parte din modificările mai ample ale codului de circulație și a inclus lucruri cum ar fi permiterea bicicliștilor să ocupe o bandă sau să fuzioneze la stânga și să trateze un semn de oprire ca un semn de cedare, eliberând astfel instanțele de plictiseala de a se ocupa de un miliard de încălcări din cauza bicicletelor care trec prin semnele de oprire.
Legea Idaho Stop a crescut, de asemenea, pentru a acoperi semafoarele roșii, care ar fi tratate ca semne de oprire.
Obiectivul legii stopului din Idaho este dublu: să elibereze timpul și energia instanțelor de a se încurca în încălcări minore ale regulilor de circulație și să se concentreze pe cedarea priorității de trecere mai degrabă decât pe oprirea și pornirea în funcție de semafoare.
În acest fel, bicicliștii nu sunt înghețați pe loc de un semafor care nu i-a prins când oricum nu există trafic de care să-și facă griji, iar instanțele nu trebuie să se ocupe de grămezi de amenzi de la bicicliști care trec din greșeală prin semnele de oprire sau care trec prin ele când oricum este liniște.
Oprirea din Idaho a fost introdusă în legislația din Idaho în 1982, dar a fost nevoie de multe decenii pentru ca ea să fie adoptată în alte părți. În 2017, Delaware a adoptat o versiune limitată a acestei legi, iar în 2018, Colorado a preluat, de asemenea, bucăți din ea.
Citește și: Legile pentru biciclete în Indiana
Oprirea din Idaho se răspândește
Câteva state au preluat acum versiuni limitate ale legii privind oprirea din Idaho, cu scopul de a menține fluiditatea traficului. Cu toate acestea, nu toate respectă același lucru și este important să cunoaștem diferențele.
Următoarele state respectă o formă sau alta a legii de oprire din Idaho:
- Arizona
- Colorado
- Delaware
- Idaho
- Illinois
- Indiana
- Kansas
- Minnesota
- Missouri
- Nevada
- Oregon
.
Cu toate acestea, ceea ce este acoperit poate varia.
| Statul | Tratați semnalele de oprire ca și cum ar ceda | Să treacă pe culoarea roșie a semaforului | Să treacă pe culoarea roșie a semaforului care este inoperant sau care funcționează defectuos | Să intre într-o intersecție | |
|---|---|---|---|---|---|
| Arizona | Nu | Nu | Da | Când este sigur | |
| Colorado | Nu există legi de stat. Summit County, Breckenridge și Dillon au legi locale care prevăd oprirea ca și cedează trecerea. | ||||
| Delaware | Da | Nu | Nu | Trebuie să cedeze trecerea mai întâi | Semnele de oprire sunt tratate ca și semnele de cedare a trecerii doar pe drumurile cu două sau mai puține benzi de circulație. |
| Idaho | Da | Da | Nu | După ce cedează trecerea | |
| Illinois | Nu | Nu | Da | După 120 de secunde | Se aplică numai în municipalitățile cu mai puțin de 2 milioane de locuitori |
| Indiana | Nu | Da | Nu | Trebuie să aștepte cel puțin 120 de secunde | Trebuie să dea dovadă de prudența necesară atunci când tratează un semafor roșu ca pe un semn de oprire |
| Kansas | Nu | Nu | Da | După o perioadă rezonabilă de timp* | |
| Minnesota | Nu | Nu | Da | După o perioadă rezonabilă de timp | |
| Missouri | Nu | Nu | Da | După o perioadă rezonabilă de timp | |
| Nevada | Nu | Nu | Da | După două cicluri complete de lumini sau săgeți luminoase | |
| Nu | Nu | Da | După un ciclu complet | Semnalul trebuie să fie controlat de un dispozitiv de detecție. | |
Tabelul 1-Informații din https://bikeleague.org/sites/default/files/IdahoStop-DelawareYield_8_2018.pdf
*O perioadă de timp rezonabilă este destul de vagă. 120 de secunde pare a fi norma de siguranță, dar este greu de combătut în instanță.
După cum puteți vedea, Oprirea din Idaho în statele care au adoptat-o acoperă în mare parte trecerea printr-un semafor care nu pare să funcționeze corespunzător pentru a „capta” prezența unui biciclist.
Motivul pentru aceasta este de a menține traficul în mișcare, astfel încât bicicliștii să nu se încurce între ei, cu alți pietoni și cu celălalt trafic.
Este mult mai rar să ți se permită să tratezi semnele de stop ca semne de cedează trecerea și să ți se permită să treci pur și simplu pe culoarea roșie a semaforului.
Citește și: Legile privind bicicliștii din Iowa
Controversia privind oprirea din Idaho
Oprirea din Idaho nu este lipsită de controverse. Lupta se rezumă, practic, la două tabere: Bicicliștii care consideră că legea codifică ceea ce oricum fac deja bicicliștii și că, prin aceasta, ei ajută la o circulație mai rapidă; și șoferii care consideră că aceasta le oferă bicicliștilor privilegii speciale și nedrepte.
Este încurcată de faptul că majoritatea șoferilor nu știu că există, iar bicicliștii abuzează de ea crezând că au dreptul să treacă pur și simplu prin toate intersecțiile. Una peste alta, duce la creșterea tensiunii între șoferi și bicicliști.
Peste toate acestea se adaugă faptul că nu s-au făcut suficiente cercetări cu privire la faptul dacă respectarea opririi din Idaho face ca drumurile să fie mai sigure, deși acest lucru se schimbă pe măsură ce legea este pusă în aplicare.
Anexe, se pare că oprirea din Idaho face, în general, ca drumurile să fie mai sigure, presupunând că este respectată în mod corespunzător. Ideea este că permite o circulație mai liberă a traficului (în special pentru bicicliștii care nu solicită schimbarea semaforului, motiv pentru care statele care au o versiune modificată a acestei legi au tendința de a permite cel puțin bicicliștilor să treacă pe culoarea roșie a semaforului „stins”).
De asemenea, eliberează instanțele de a se ocupa de un milion de mici infracțiuni ale bicicliștilor care trec pe lângă semnele de oprire.
Cu toate acestea, mulți bicicliști uită că nu ar trebui să treacă pe roșu la semafor sau la semnul de oprire; ei ar trebui să cedeze trecerea și să treacă doar atunci când este sigur să facă acest lucru.
Și legea de oprire din Idaho nu se aplică bicicliștilor de pe trotuare. Dacă se află pe trotuar, sunt tratați ca pietoni și trebuie să respecte din nou semafoarele.
Dacă nu se fac aceste lucruri, legea Idaho Stop nu este mai sigură decât orice altă lege și îi face pe șoferi să fie foarte nemulțumiți.
Citește și: Legi pentru biciclete în Michigan
Concluzie
Oprirea din Idaho poate că își croiește încet drumul în toată țara, într-o formă sau alta, dar încă nu este cunoscută sau înțeleasă pe scară largă de către bicicliști, trafic sau poliție.
Dacă aveți de gând să o observați, este important să vă asigurați că știți ce acoperă (și ce nu acoperă) legea locală și cea a statului dumneavoastră și să fiți în măsură să o susțineți dacă vi se dă o citație. Și chiar dacă legea este de partea dumneavoastră, este posibil să fiți totuși citat, deoarece legea este vagă în multe locuri.
În concluzie, merită să urmăriți legea privind oprirea în Idaho și modul în care aceasta afectează capacitatea dumneavoastră de a naviga pe drumuri. Mai presus de toate, nu uitați că încă trebuie să cedați traficul la semafoarele și semnele de oprire, chiar și atunci când vi se permite să treceți prin ele, și fiți politicos și conștient în timp ce vă aflați pe drumuri. Rămâneți în siguranță!
Dacă doriți să aflați despre toate diferitele legi pentru bicicliști din statul dumneavoastră, faceți clic aici.
.