Scouterul electric GenZe 2.0 este unul dintre acele vehicule rare care nu numai că mă entuziasmează, ci mă face să am speranțe în ceea ce privește viitorul transportului urban. Am petrecut ultimele două luni folosindu-l ca șoferul meu de zi cu zi, iar acesta a schimbat fundamental modul în care mă deplasez în oraș.
După aproape 320 de kilometri în șa, iată ce părere am despre scuterul electric GenZe 2.0.
În primul rând, să scoatem cifrele din drum.
Specificații tehnice ale scuterului electric GenZe 2.0
- Viteza maximă: 30 mph (48 km/h)
- Cuplu: 100 Nm (73 ft-lbs)
- Capacitatea bateriei: 1,6 kWh (52V 30Ah)
- Autonomie: 1,6 kWh (52V 30Ah)
- : 30 mile (48 km) *nota: de fapt, am constatat că autonomia era mai aproape de 34 mile (54 km) în modul economic
- Încărcător: Integrat în baterie, 500 W 110 VAC
- Durata de viață a bateriei: 800 de cicluri până la 80% din capacitate
- Greutate la bordura: 232 lbs (105 kg)
- Capacitate de transport: 295 lbs (134 kg)
- Roți: 16″ față, 12″ spate
- Alimentare auxiliară: priză de 12 V pentru încărcarea dispozitivelor
Timp de încărcare: 30 mile (48 km): 3-4 ore
Frâne: frâne hidraulice cu un singur piston față și spate; frânare regenerativă spate
Recenzie video
În plus față de recenzia mea scrisă aici, puteți consulta și recenzia mea video pentru a vedea scuterul electric GenZe 2.0 în acțiune.
Abonă-te la Electrek pe YouTube pentru mai multe videoclipuri
Specificații non-tehnice
Este un scuter de oraș, nu un bolid. Chiar și așa, este surprinzător de sportiv, în ciuda limitei de viteză.
Dar acea limită de 30 mph (48 km/h) are un mare avantaj, acela de a-l menține legal pe stradă ca un moped în cât mai multe zone din țară.
De exemplu, aici, în Massachusetts, pot conduce scuterul electric GenZe 2.0 doar cu un permis de conducere obișnuit. Nu trebuie să-mi iau o plăcuță de înmatriculare (chiar dacă a venit cu una) sau asigurare (în mod ciudat).
Pot merge legal pe șosea cu mașinile sau pe pista de biciclete cu bicicletele. Parcarea pentru mopede nu este clar definită în legea de aici, dar de-facto au voie să parcheze oriunde pot staționa bicicletele. Acest lucru deschide trotuarele și alte locuri de parcare libere, atâta timp cât ești atent să parchezi doar acolo unde a rămas mult loc pentru pietoni.
GenZe 2.0 are trei moduri de rulare diferite: Easy, Economy și Sport. Eu nu folosesc niciodată Easy, deoarece este destinat celor care învață pentru prima dată să folosească scuterul. Acesta neutralizează accelerația până la punctul în care se simte mai mult ca o jucărie. Probabil că este bun pentru a exersa într-o parcare, dar nu și pentru utilizarea pe șosea. Eu îl păstrez fie în modul Economy, fie în modul Sport. Ambele merg până la 48 km/h (30 mph), dar Sport vă oferă putere maximă la accelerare și la urcarea dealurilor.
Modelele de rulare sunt selectabile prin intermediul ecranului tactil color de 7″.
Acest ecran tactil afișează, de asemenea, viteza, nivelul bateriei, tripometrul, odometrul și acționează ca interfață pentru modificarea setărilor și citirea manualului de utilizare.
Ecranul este surprinzător de luminos, chiar și în lumina directă a soarelui. Dacă urmăriți videoclipul de mai sus, ecranul pare mult mai spălăcit pe cameră decât în viața reală.
Mânerul găzduiește celelalte comenzi, cum ar fi semnalele de direcție, selectorul de mers înainte/înapoi și claxonul. Nu există un buton pentru lumini, deoarece acestea se aprind automat odată cu scuterul. Asta înseamnă că nu puteți uita să aprindeți sau să stingeți luminile, dar elimină, de asemenea, posibilitatea de a face blackout în timpul operațiunilor tactice. Sacrificiile pe care le facem pentru comoditate… *sigh*
Vorbind de comoditate, scuterul electric GenZe 2.0 nu are cheie de contact. În schimb, apăsați butonul „On” și apoi introduceți codul PIN pentru a debloca scuterul. Nu există nicio șansă să vă pierdeți cheile!
De fapt, însă, bateria detașabilă are o cheie de blocare pentru securitate. Dar cu o autonomie de peste 50 km, nu va fi nevoie să o scoateți foarte des.
Am ajuns să o încarc pe a mea cam o dată sau de două ori pe săptămână, în funcție de cât de multe cumpărături și plimbări de plăcere făceam. Puteți, de asemenea, să lăsați bateria pe scuter pentru a o încărca dacă aveți un garaj sau un prelungitor lung de la apartament. Nici măcar nu trebuie să umblați cu un încărcător, deoarece acesta este încorporat în bateria însăși. Pur și simplu conectați un prelungitor și bateria începe să se încarce singură.
În partea din spate a scuterului există un compartiment de depozitare cu închidere care este surprinzător de mare. Aș putea transporta cu ușurință toate alimentele pe care le-aș cumpăra la un moment dat. S-ar putea totuși să trebuiască să fiți puțin creativi cu împachetarea. Gândiți-vă că este ca un Tetris 3D cu o baghetă ca piesă lungă.
Există, de asemenea, un spațiu de depozitare mai mic sub scaun, dar eu l-am folosit pentru a ascunde o husă de ploaie. Scuterul este complet rezistent la apă, dar nu am vrut să am pantalonii uzi data viitoare când mă voi așeza pe el după o ploaie bună.
Foarte rar am avut nevoie să car ceva ce nu încăpea în zona de încărcare din spate. În acele cazuri, pur și simplu l-am lipit de podea și l-am ținut cu picioarele. Probabil că nu este recomandabil, dar văd oameni care fac asta tot timpul în Europa pe scutere cu gaz, așa că de ce nu? În plus, nu e ca și cum aș muta frigidere aici.
Conveniență și utilitate
Aici este locul unde scuterul electric GenZe 2.0 strălucește cu adevărat.
Scooterul este pur și simplu incredibil de convenabil.
Când fac comisioane sau mă îndrept spre supermarket, pot sări cu ușurință peste traficul aglomerat din oraș sărind (în mod legal) pe pista de biciclete sau (în mod ilegal) împărțind benzile.
Nota pentru Massachusetts: Treceți la program în ceea ce privește împărțirea benzilor de circulație. California și cea mai mare parte a restului lumii o permit deja! Este pur și simplu logic să lași vehiculele mai mici și care accelerează mai repede să se filtreze în față la semaforul roșu.
În orice caz, dacă împărțirea benzilor de circulație nu este legală în zona ta, asta scoate un pic din comoditate, dar GenZe are încă o serie de alte avantaje.
În oraș pot parca practic oriunde vreau. Pot oricând să iau un loc de mașină dacă aleg să o fac, dar aproape niciodată nu o fac pentru că un scuter îmi oferă opțiuni mai bune de parcare. Pot să mă folosesc de locurile speciale pentru motociclete, să parchez pe trotuar (verificați legile locale, aici trebuie să lăsăm un spațiu liber de 36 de centimetri pe trotuar pentru ca acest lucru să fie legal) sau pur și simplu să opresc chiar în fața unui magazin și să parchez lângă ușă. Nu numai că este mai ușor de parcat, dar este și mult mai ieftin. Cum ar fi, gratis-mai ieftin.
De asemenea, mă simt mult mai în siguranță pe scuter decât pe e-bike. Când merg pe șosea, ajung să ocup o bandă de circulație la fel ca toate mașinile. Oamenii văd o bicicletă electrică pe șosea și de multe ori se gândesc la ea ca la o încălcare a teritoriului lor. Dar când oamenii văd un scuter sau o motocicletă, poate fi o ciudățenie, dar locul ei este tot pe șosea. Astfel, am constatat că, în general, mașinile îmi acordă spațiul pe care îl merit atunci când sunt pe scuterul electric GenZe 2.0. Acest lucru nu se întâmplă aproape niciodată pe bicicleta mea electrică.
Și pentru că îmi ocup spațiul care mi se cuvine pe șosea, nu sunt depășit tot timpul de mașini. Acest lucru funcționează foarte bine în oraș, unde vitezele rareori depășesc 48 km/h (30 mph). Dacă locuiți în suburbii sau la țară, atunci s-ar putea să trebuiască să vă deplasați puțin GenZe 2.0 pentru a lăsa să treacă mașinile mai rapide. Dar în oraș… oh, orașul este al meu!
Și performanța! Am spus că GenZe 2.0 nu este un bolid, și nu este. Nu vei arde cauciucul, dar are totuși o demarare decentă. Cu excepția cazului în care nu este cineva lângă mine cu ceva de demonstrat, întotdeauna mă retrag de la semaforul roșu mai repede decât mașinile. De asemenea, pot urca dealuri cu GenZe 2.0 cu ușurință și simt aceeași putere ca și pe câmpie. Apropo, aceasta este aceeași trotinetă pe care Scoot o folosește în San Francisco. Dacă se poate descurca pe acele dealuri, se poate descurca și în orașul tău.
În sfârșit, îmi place suspensia. Este un alt upgrade uimitor față de o bicicletă electrică. Scaunul plușat și suspensia confortabilă fac ca gropile să fie abia perceptibile.
O altă notă este mersul pe vreme rece. A început să se răcească în ultima lună sau cam așa ceva, dar am pedalat la fel de mult ca întotdeauna. Cu o jachetă decentă și o cască integrală, corpul și fața îți rămân calde. Principala problemă este reprezentată de mâini, deoarece acestea sunt expuse pe ghidon. Pentru asta am adăugat mănuși de ghidon, care sunt ca niște mănuși care sunt menite să se monteze pe ghidon. Apoi, trebuie doar să vă strecurați mâinile în interiorul lor pentru a controla ghidonul, comutatoarele, accelerația etc. Puteți purta mănuși normale subțiri sau chiar fără mănuși, dacă mănușile de bar sunt suficient de bune. Costă doar 16 dolari pe Amazon și le recomand cu căldură pentru mersul pe timp de iarnă. Se potrivesc și pe bicicletă!
Integrarea aplicației
O bijuterie ascunsă a scuterului electric GenZe 2.0 este aplicația bine programată pentru smartphone. Aceasta găzduiește o serie de funcții suplimentare. Telemetria integrată în GenZe 2.0 trimite în permanență toate datele sale în cloud, unde le puteți verifica cu ajutorul telefonului dvs. Ai uitat câtă baterie ți-a mai rămas în scuterul de jos? Nu trebuie decât să vă verificați aplicația.
Puteți, de asemenea, să rulați diagnostice pentru a verifica dacă există probleme cu scuterul dvs., să vizualizați jurnalele călătoriilor anterioare și să vedeți unde vă situați în clasamentul distanțelor față de alți proprietari de GenZe 2.0 (oamenii au parcurs peste 10.000 de mile cu scuterul lor până acum!)
Afară plouă, dar pot verifica confortabil din interior nivelul de încărcare al GenZe-ului meu
Există chiar și un planificator de călătorii care vă oferă navigație GPS pas cu pas și vă duce doar pe drumuri cu o viteză de până la 30 de mile pe oră. Nu subestimați cât de util este acest lucru. Am folosit aplicația de navigație Waze de câteva ori și tot încerca să mă ducă pe autostrăzi – nu este un gând amuzant pentru un scuter de oraș.
Una dintre cele mai importante caracteristici ale aplicației este avertizarea de furt. Dacă cineva vă atinge scuterul, veți primi o notificare. Dacă este furat, poți urmări scuterul până la noua sa locație, astfel încât tu (sau poliția) să te duci să-l recuperezi.
Și dacă ai nevoie doar de liniște, poți verifica GPS-ul oricând pentru a te asigura că scuterul tău este încă acolo unde l-ai lăsat. În timp ce acopeream Salonul Auto de la Paris și Salonul de Motociclete de la Milano pentru Electrek în ultimele două luni, a fost foarte plăcut să verific scuterul meu și să confirm locația acestuia de la jumătatea cealaltă a lumii.
Preț
GenZe 2.0 electric pornește de la 3.699 de dolari și crește până la 4.299 de dolari dacă luați modelul cu toate dotările (cutie de marfă, suport central de blocare, etc.)
În comparație cu luarea unui scuter Lime sau Bird, este destul de scump. Dar, ca înlocuitor de mașină pentru locuitorii orașului, este destul de rezonabil. Acesta este un autovehicul fabricat în America, în stare de funcționare. Nu este o bicicletă electrică.
Știu, știu. Comentariile vor fi pline de „pot să cumpăr o mașină second-hand mai ieftină decât asta”. Și asta e bine, dar nu asta e ideea. Dacă ai nevoie de o mașină de ocazie, atunci acesta nu este vehiculul potrivit pentru tine. GenZe 2.0 este pentru cineva care fie nu are nevoie de o mașină într-un oraș, fie vrea un al doilea vehicul pentru călătoriile în care o mașină ar fi exagerată.
Dacă tot suntem la acest subiect, mașina ta este bună și toate cele, dar ai descrie vreodată o călătorie cu ea până la supermarketul local ca fiind „distractivă”? Călătoria mea cu siguranță este!
În rezumat
Scooterul electric GenZe 2.0 este o schimbare totală a stilului de viață. Acum sunt cu siguranță un tip de scuter și îmi place.
A transformat actul de a mă deplasa dintr-un deranj la o plăcere. Nu am crezut niciodată că simplele comisioane vor fi atât de distractive, dar acum caut scuze pentru a pleca la drum. Orice m-ar face să mă întorc în șaua bicicletei mele cu cadru de aluminiu, zburând pe șosea cu vântul în părul de pe cască și cu un zâmbet stupid pe față.
Pentru a fi sincer, îmi este greu să încerc să împiedic ca această recenzie să pară o reclamă. Întotdeauna fac recenzii oneste și discut exact ceea ce nu-mi place la un produs, pe lângă toate lucrurile bune. Dar cu GenZe 2.0, mă străduiesc să găsesc defecte la el. Dacă aș fi forțat, aș putea spune probabil că se simte puțin cam greu la 232 lbs, deși tot am reușit să ridic partea din spate în timp ce manevram prin ușa pietonală a unei parcări când poarta era spartă (un alt câștig pentru un scuter!).
De asemenea, deși 30 mph este de obicei suficient pentru un oraș, mi-ar plăcea încă vreo 5 mph pentru cele câteva drumuri cu 30 mph pe care toată lumea merge cu viteză. Dar, din nou, dacă scuterul ar fi mai rapid de 30 de mile pe oră, nu ar mai fi clasificat din punct de vedere legal ca un moped și aș pierde multe dintre avantajele sale, cum ar fi parcarea gratuită, lipsa permisului de motocicletă etc.
Oh, și un alt dezavantaj este faptul că este un monopost. Acest lucru se va transforma de fapt într-o problemă pentru tine în mai multe ocazii, deoarece chestia asta este magnetul suprem de gagici. Nu ar trebui să fie un șoc pentru dvs. faptul că eu și GenZe-ul meu facem genunchii slabi în stânga și în dreapta când intrăm în parcarea locală de la Trader Joe’s. Nu vă pot spune de câte ori doamnele își mușcă impulsiv buza atunci când le răspund cu răceală: „Da, este electric”. Dar ar fi bine să începi să exersezi și replica „Îmi pare rău, este cu un singur loc”, în timp ce răsucești accelerația pentru a te îndepărta în timp ce lovești cu piciorul în degetele bărbaților și femeilor eco-minded care se agață de podeaua mașinii în speranța de a merge în tandem cu tine până la tine acasă. Este o lume dură acolo, dar nu te poți abține cât de bine arăți pe chestia asta.
Serios vorbind, totuși, per total sunt incredibil de mulțumit de scuterul electric GenZe 2.0 și nu mă pot gândi la nimic cu adevărat rău de spus despre el. Dacă sunteți un locuitor al orașului ca mine, fără a avea nevoie de o mașină, atunci acesta este un mod uimitor de a vă deplasa. Dacă ești în rotația pentru carpoolingul copiilor tăi, atunci probabil că acesta nu este vehiculul potrivit pentru tine. Cel puțin nu pentru primul tău vehicul.