Mă gândeam să scriu un articol despre cum aproape fiecare producător a băgat la un moment dat sau altul un V8 uriaș în ceva și l-a vândut publicului, iar apoi am dat peste Honda, care nu a făcut niciodată un V8 pentru piața de masă. Honda a făcut o mulțime de V8-uri cu turație mare pentru IndyCar, dar nu a existat niciodată un Acura V8 sau vreun SUV masiv cu caroserie pe cadru care să aibă unul. Așa că acest lucru m-a făcut să mă gândesc dacă produsele Honda ar fi mai bune dacă ar avea un V8?
Prima întrebare ar fi: cum ar crea un V8? S-ar baza pe V6-ul de 3,5 litri de la Earth Dreams? Ar capsa două motoare Type-R împreună? Ar construi ceva de la zero? Care ar fi linia roșie? Toate aceste întrebări fac ca această propunere să fie aproape imposibil de concretizat, dar să spunem, în scopul conversației, că ar fi o combinație a două dintre motoarele lor turbo de 1,5 litri cu patru cilindri împreună pentru a crea un ipotetic V8 de 3,0 litri și 400 de cai putere. Cu 400 de cai imaginari la robinet, acest lucru deschide Honda către o lume de oportunități.
Reînvierea lui SLX
Sunt dornic să trântesc acest nou motor sub capota unei reînvieri a lui Acura SLX. În timp ce Acura poate cere aproape 60.000 de dolari pentru un MDX complet echipat, dar cred că Sport Hybrid de 321 de cai putere nu are puterea de a juca în această categorie. Un nou SLX cu o configurație body-on-frame i-ar putea da o șansă corectă lui Chevrolet Suburban, mai ales în ceea ce privește habitabilitatea de zi cu zi, dar și economia de combustibil. Scaunele pentru șapte sau opt persoane și mult spațiu de încărcare ar face din această Acura inexistentă o piesă de bază pentru familiile înstărite.
Un NSX propriu-zis țipător
Originalul NSX avea aspectul unui supercar italian, confortul unui coupe sportiv mediu și capacitatea de a merge foarte repede sau de a se plimba cu stil. Genialul V6 montat la mijloc al Honda a ajutat NSX să ofere cele mai bune dintre cele două lumi, cu o fiabilitate relativ decentă și, de asemenea, la un preț rezonabil de accesibil. Cu toate acestea, noul NSX pornește de la aproximativ 150.000 de dolari și încă îți va smulge scheletul din corp la comandă, dar și-a pierdut atracția de „supercar pentru toți oamenii” din cauza prețului. Acum, spun eu că un V8 twin-turbo va scădea costul lui NSX? Nu, dar spun că ar putea face din el o brută cu turație ridicată și cu toată puterea VTEC glorioasă pe care o iubesc băieții de curse? Da. Cred cu tărie că un V8 VTEC ar conferi modelului NSX o nouă personalitate care ar fi mai apropiată de modelele din prima generație. În această lume ipotetică, Honda ar fi îmbinat două motoare Type-R la arborele cotit pentru a crea un V8 de 4,0 litri cu o putere de aproximativ 600 de cai putere. Cred că acest lucru ar putea ajuta NSX să atragă clienții cărora nu le place configurația V6 Sport Hybrid din actualul NSX, de asemenea.
O legendă legendară
Honda Legend și Acura RLX sunt ambele sedanuri emblematice ale liniilor lor respective, dar folosesc motoare similare și au prețuri asemănătoare. RLX poate fi vândut pentru puțin mai puțin de 70.000 de dolari, complet încărcat, și, în timp ce motorul Sport Hybrid V6 de 377 de cai putere face din el cel mai puternic Acura în afară de NSX, acesta rămâne în urma altor sedanuri de lux care au prețuri similare, cum ar fi Cadillac CT6, Audi A6 și Genesis G90. Presupunând că ar fi oferit în schimb un V8 de 400 de cai putere, Acura ar putea aduce un sistem de propulsie strălucit într-un segment al V6-urilor supraalimentate, care ar avea costuri de funcționare foarte bune, având în vedere că ar folosi practic aceleași piese ca și o Honda Civic de top. Ar fi destul de interesant ca Acura să facă această mișcare, deoarece ar oferi RLX-ului un avantaj la acest nivel de preț.
THE TAKEAWAY
Din păcate, totul este doar un vis, Honda continuând să facă trenuri de rulare relativ fiabile în vehicule cu un aspect relativ frumos. Asta este problema cu Honda și Acura este că gamele lor sunt atât de restrânse. Nu spun că au nevoie de un V8, dar spun că eu cred că ratează porțiuni de piață care ar cumpăra un produs de la Honda sau Acura, dacă ar avea unul de oferit. Honda face ravagii în ceea ce privește vânzările de crossovere, dar nu s-a descurcat bine vânzând mașini mari în SUA și cred că, cu un V8 sub capotă, mai multă lume ar fi dornică să se uite în direcția lor.
.