Delta Air Lines a informat Gogo că intenționează să își diversifice baza de furnizori de conectivitate la bord pentru a genera concurență între furnizori și că intenționează să își împartă flota între compania din Chicago și un concurent, a declarat Gogo în această dimineață.

Știrea nu este o surpriză totală. Directorul executiv al Gogo, Oakleigh Thorne, a avertizat anterior investitorii că Delta se gândește la o astfel de mișcare.

Potrivit Gogo, Delta nu crede că există în prezent o capacitate suficientă de sateliți Ku deasupra Americii de Nord pentru a satisface așteptările sale extinse de experiență a utilizatorilor pentru serviciul Wi-Fi gratuit în calendarul dorit. Pentru a satisface nevoile extinse de capacitate ale transportatorului, Gogo a lucrat pentru a furniza o ofertă IFC în bandă Ka pentru Delta, ceea ce ar implica o conversie peste noapte de la instalațiile sale Gogo 2Ku la o instalație „2Ka”.

În timp ce Delta se mută pentru a oferi Wi-Fi gratuit, transportatorul va face tranziția de la un contract la cheie cu Gogo – în cadrul căruia Gogo controlează Wi-Fi în schimbul subvenționării instalațiilor de echipamente 2Ku – la un model direcționat de compania aeriană, prin care Delta va plăti direct pentru furnizarea de servicii de conectivitate la bord.

La 5 iunie, cele două părți au modificat pactul lor 2Ku IFC, vechi de cinci ani, pentru a prevedea expirarea anticipată a acestuia, după un program eșalonat pentru fiecare flotă în parte, începând cu luna noiembrie a acestui an și până în iulie 2022, după cum se arată într-un dosar Gogo 8K depus la SEC.

Acordul original 2Ku acoperă 575 de avioane de linie principală, predominant cu un singur culoar. Gogo se așteaptă să piardă unele dintre aceste avioane, dar cantitatea de avioane nu a fost comunicată încă furnizorului.

Gogo a subliniat datele de expirare a flotei:

Modificarea elimină, de asemenea, o secțiune din acordul 2Ku care dădea Delta dreptul de a rezilia acordul dacă un produs IFC îmbunătățit în mod semnificativ devine disponibil pe plan comercial și dacă neoferirea unei alternative ar cauza probabil un prejudiciu concurențial Delta.

„Deși nu ne încântă ideea ca un concurent să ni se alăture la Delta, acest amendament ne oferă timp pentru a finaliza oferta noastră 2Ka și pentru a adăuga capacitate la rețeaua noastră 2Ku și ne va permite să concurăm în mod eficient pentru flotele în cauză”, a declarat Thorne într-un comunicat.

„Suntem, de asemenea, foarte mulțumiți să vedem că Delta continuă să se concentreze pe furnizarea de Wi-Fi gratuit în ciuda impactului COVID-19 și considerăm că acest lucru este un aspect pozitiv pentru industria conectivității la bord, deoarece va stimula cererea. Așteptăm cu nerăbdare să continuăm să lucrăm cu Delta pentru a-i promova viziunea.”

Imaginea din partea de sus a fost creditată lui Jason Rabinowitz

• Gogo despre modul în care COVID-19 ar putea fi un catalizator pentru consolidare
• ThinKom în discuții cu Gogo cu privire la o consolidare etapizată a…array antenna arrangement
• ThinKom consideră că antena Ka este poziționată în mod unic pentru a îndeplini noile reguli WRC
• Liniile aeriene caută îndrumări de la Telesat pentru a avea un control mai direct al IFC
• De ce companiile aeriene vorbesc direct cu furnizorii de hardware IFC
• Conectivitatea Delta 2Ku impresionează pe zborul Delta de pe coasta de est

.