Studii timpuriiEdit
Ideea de a construi un baraj pentru producerea de energie electrică a fost concepută pentru prima dată în 1919, într-un raport prezentat de inginerul italian Jacob guvernului din Travancore, care a fost respins. Conform istoriei, Shri Chemban Chemban Karuvellayan Kolumban, șeful rasei „Oorali” în cursul anului 1922, i-a arătat calea superintendentului Malankara Estate W.J.John și prietenului său AC Thomas Edattu, care se aflau în excursie de vânătoare în pădurile din apropierea actualului baraj Arch. Auzind legenda dealurilor Kuravan și Kurathi, Thomas, impresionat de priveliștea curgerii apei între munți, a sugerat locul potrivit pentru un baraj Arch. În 1932, W.J.John a prezentat un raport guvernului din Travancore cu privire la posibilitatea de a construi un baraj la Idukki pentru producerea de energie electrică.
În 1935, membrul adunării Shri.K.A.Narayana Pillai a adus proiectul Idukki în atenția guvernului din Travancore. Inginerii italieni Angelo Omedayo și Clantheyo Masele au efectuat un studiu în 1937, dar lucrurile nu au mers mai departe.
În 1947, un raport preliminar de investigație a fost pregătit și prezentat de Sri. P. Joseph John, inginerul electric șef de atunci al guvernului din Travancore. În cursul anului 1956, Comisia Centrală a Apei a efectuat o investigație detaliată pe baza cererii guvernului. Raportul de proiect a fost întocmit în 1961, iar Comisia de planificare a acordat aprobarea pentru punerea în aplicare a schemei în 1963. În 1964, sub conducerea lui Sri. E.U.Philipose, inginer superintendent, au fost demarate lucrările preliminare ale proiectului.
ConstrucțiaEdit
Construcția acestui baraj a început la 30 aprilie 1969. Proiectul condus de Dr.D.Babu Paul IAS, care a fost numit coordonator de proiect, Idukki Hydel Project & District Collector cu mai mulți ingineri precum Sri. C.V Mathews(inginer șef pensionar, Electricity Board) . Guvernul Canadei a sprijinit proiectul cu împrumuturi și subvenții pe termen lung. SNC-Lavalin, Canada, o firmă bine-cunoscută de ingineri consultanți, consilia și asista inginerii de proiect în cadrul ajutorului canadian, în timp ce Hindustan Construction Company (a.k.a. HCC) a grupului Walchand a câștigat licitația pentru construcție.
Înmagazinarea apei în rezervorul Idukki a început în februarie 1973. Inaugurarea probei de funcționare a primei mașini a fost sărbătorită la 4 octombrie 1975. Exploatarea comercială a centralei a fost pusă în funcțiune la 12 februarie 1976 de către prim-ministrul de atunci, Smt. Indira Gandhi.
.