Salonul Auto de la Paris din acest an a fost electric, deoarece producătorii auto din întreaga lume s-au adunat pentru a-și prezenta cele mai noi – și mai ciudate – modele conceptuale și de serie de vehicule hibride și electrice (VE). Ceea ce a fost cândva o piață de nișă a devenit acum mainstream: peste un milion de EV-uri se află astăzi pe șosele, conform IEA’s Global EV Outlook 2016.

Aceasta este o veste binevenită, mai ales în această săptămână, când Acordul de la Paris este posibil să intre în vigoare. Raportul IEA Tracking Clean Energy Progress 2016 arată cum mașinile electrice sunt una dintre puținele tehnologii energetice cu emisii reduse de dioxid de carbon care sunt pe drumul cel bun pentru atingerea obiectivelor climatice.

Major parte din acest progres provine de la cele mai mari două piețe auto din lume – Statele Unite și China – care au reprezentat mai mult de jumătate din toate înmatriculările de mașini electrice noi din întreaga lume în 2015, potrivit analizei din raportul World Energy Investment 2016.

Este posibil ca benzina ieftină să fi încetinit oarecum tendința, deoarece vânzările de mașini electrice în Statele Unite au scăzut cu 4% în 2015. Cu toate acestea, în China, acestea au crescut de aproape trei ori, ajungând la peste 200 000 în același an. Acest lucru s-a datorat politicilor menite să reducă poluarea urbană și să stimuleze industria chineză.

În timp ce acestea sunt cifre impresionante, vehiculele electrice au reprezentat totuși doar mai puțin de 1% din toate vânzările de mașini noi în 2015. Presupunând că aceste autoturisme au înlocuit vânzările de autoturisme tradiționale cu motoare cu combustie, acest lucru ar fi condus la o reducere a cererii de petrol de aproximativ 10 000 de barili pe zi, adică doar 0,01% din petrolul consumat zilnic în lume.

Chiar și în condițiile scăderii rapide a costurilor bateriilor, accelerarea producției de VE până la 20 de milioane până în 2020 – nivelul necesar pentru a rămâne pe drumul cel bun în ceea ce privește obiectivele climatice – rămâne o provocare ambițioasă. În plus, în multe cazuri, automobilele electrice sunt subvenționate prin subvenții guvernamentale și reduceri de taxe. La nivelurile actuale, subvențiile rămân viabile, dar, după un anumit prag, acest lucru va fi din ce în ce mai dificil.

.