Bump Steer: O bump steer ocorre quando um veículo viaja na estrada em linha reta, bate num bump, e agora puxa para um lado. Acontece porque uma das barras de pressão frontal é agora mais alta do que a outra. Isso geralmente é causado por uma polia gasta ou solta ou braço do pitman em um sistema de direção de paralelogramo. Buchas de montagem do rack gastas ou danificadas ou parafusos de montagem soltos causam mudanças na altura das barras de pressão em um sistema de direção assistida.

Memory Steer: O volante de um veículo deve retornar a 30º a 60º do centro após completar uma curva. Se o volante não retornar como especificado, o veículo está sofrendo de direção com memória. Normalmente as peças de ligação causam esta condição. Inspecione os suportes das escoras superiores e os rolamentos dos veículos com tração dianteira. Uma engrenagem de ligação ou uma junta universal/acoplamento flexível resultará em um mau retorno ao centro do volante. Verifique o ajuste do sector de direcção/caudal de sem-fim.

Direcção de binário: A direção de torque ocorre em veículos FWD quando o veículo puxa para um lado durante a aceleração dura. Isto é devido ao comprimento desigual do eixo do eixo. Eles puxam para o lado com o eixo mais curto. Alguns fabricantes de veículos criaram veículos com eixos de comprimento igual para compensar este fenômeno. Diferentes padrões de banda de rodagem ou pneus de tamanhos diferentes também resultam em binário de direcção.

Veículo Vaguear: O veículo vagueia quando um veículo vira à esquerda ou à direita sozinho enquanto o condutor tenta manter o veículo em linha recta.