Nunca opere um alternador em circuito aberto. Sem bateria ou carga eléctrica no circuito, os alternadores são capazes de construir alta tensão (50 a mais de 110 volts) que pode danificar os díodos e colocar em perigo qualquer pessoa que toque no terminal de saída do alternador.
A manutenção do alternador é minimizada pela utilização de rolamentos pré-lubrificados e escovas de maior duração. Se existir um problema no circuito de carga, verifique se existe um circuito de campo completo, colocando uma grande chave de fendas na superfície traseira de suporte do alternador. Se o circuito de campo estiver completo, haverá uma forte tracção magnética na lâmina da chave de parafusos, o que indica que o campo está energizado. Se não houver corrente de campo, o alternador não carregará porque está excitado pela tensão da bateria.
Se suspeitar de problemas dentro do sistema de carga após verificar as ligações dos cabos e da bateria, ligue um voltímetro através dos terminais da bateria. Se a leitura da voltagem, com a velocidade do motor aumentada, estiver dentro da especificação recomendada pelo fabricante, o sistema de carga está a funcionar correctamente. Se os ensaios do alternador falharem, este deve ser retirado para reparação ou substituição. NÃO se esqueça que deve desligar SEMPRE os cabos da bateria.
Provas do alternador
Para determinar o(s) componente(s) que causou o problema, será necessário desmontar e testar o alternador.
TESTE DO ALTERNADOR. – Para testar o rotor em relação a terrenos, calções e abertura, faça o seguinte:
Para verificar a existência de terra, ligue uma lâmpada de teste ou um ohmímetro de um dos anéis deslizantes ao eixo do rotor (fig. 2-29). Uma leitura baixa do ohmímetro ou a iluminação da lâmpada de teste indica que o enrolamento do rotor está aterrado.
Figure 2-29. – Teste do rotor para o aterramento.
Para verificar se o rotor tem calções e abre, ligue o ohmímetro aos dois anéis deslizantes, como mostra a figura 2-30. Uma leitura do ohmímetro abaixo do valor de resistência especificado pelo fabricante indica um curto-circuito. Uma leitura acima do valor de resistência especificado indica uma abertura. Se uma lâmpada de teste não acender quando ligada aos dois anéis deslizantes, o enrolamento está aberto.
TESTE DO ESTATOR. – O enrolamento do estator pode ser testado quanto à abertura e ao aterramento após ter sido desligado do quadro da extremidade do alternador.
Se a leitura do ohmímetro for baixa ou se a lâmpada de teste acender quando ligada entre cada par de fios do estator (fig. 2-31), o enrolamento do estator é electricamente bom.
Uma leitura de ohmímetro alto ou falha da lâmpada de teste quando conectada de qualquer um dos cabos a
Figure 2-30. – Teste do rotor para abertura e curtos-circuitos.
Figure 2-31 . – Testando um estator para aberturas.
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