Existem múltiplas razões para que você queira mudar o seu acionamento final. Se você tem uma unidade final OEM, você provavelmente quer aumentar a confiabilidade e a vida útil. Se você já tem uma transmissão final motorsport, você provavelmente quer criar a engrenagem perfeita para o seu carro e pista. Ambos os motivos são destacados abaixo.

Final Drive Ratio

Escolher a engrenagem correta é tudo sobre ‘compromisso’. Uma relação de transmissão mais baixa (mais alta) proporciona uma velocidade superior, e uma relação de transmissão mais alta (mais curta) proporciona uma aceleração mais rápida. . Para além das mudanças na transmissão, existe também uma mudança no diferencial traseiro. Isto é conhecido como transmissão final, engrenagem diferencial, pinhão da roda da coroa (CWP) ou anel e pinhão.

Na tabela abaixo você pode ver a velocidade máxima em cada engrenagem para diferentes relações de transmissão final. Se você quiser saber os detalhes do carro, como máximas RPM e relações de transmissão, clique aqui.

Veja a redução da velocidade máxima (de 203km/h para 158km/h), enquanto o torque de aceleração aumenta (28,7%). Como dito anteriormente, tudo se resume a compromissos. Você está sacrificando ou o torque para a velocidade máxima, ou a velocidade máxima para o torque.

Motorsport Final Drive

As transmissões finais OEM são projetadas para as especificações daquele carro específico. Se você estiver atualizando seu carro, ou aumentando a potência do motor, as peças OEM do trem de força terão um risco maior de falha. A actualização dos componentes do sistema de transmissão é necessária, uma vez que uma corrente é apenas tão forte quanto o seu elo mais fraco.

Características de um Motorsport Final Drive

• Cyclo palloid gear shape
• Small batches
• Highh-grade steel
• Custom ratio’s
• Mais força no mesmo tamanho de embalagem

No próximo blog as diferenças entre Gleason, As formas e a fabricação das engrenagens Klingelnberg e Oerlikon serão explicadas. Por favor, comente ou compartilhe se você gostaria de ler mais posts no blog sobre este assunto! Se você quiser saber mais especificações técnicas sobre os acionamentos finais, por favor consulte o catálogo.