Jacqueline Cochran, nome de casada Jacqueline Cochran Odlum, também chamada Jackie Cochran, nome original Bessie Lee Pittman, (nascida em 11 de maio de 1906, Muscogee, Flórida, Estados Unidos – crida em 9 de agosto de 1980, Indio, Califórnia), piloto americana que manteve mais recordes de velocidade, distância e altitude do que qualquer outro voador durante sua carreira. Em 1964 ela voou uma aeronave mais rápido do que qualquer mulher tinha antes.
Pittman cresceu na pobreza e teve pouca educação formal. (Mais tarde ela alegou ter sido órfã num lar adoptivo, mas na verdade viveu com a sua família). Aos oito anos, a sua família mudou-se para a Geórgia, onde ela foi trabalhar numa fábrica de algodão. Quando ela tinha 14 anos, casou-se com Robert Cochran, e eles tiveram um filho, Robert Jr., em 1921. Robert Jr. morreu em 1925, e o casal divorciou-se em 1927. Cochran tinha se formado como esteticista e prosseguiu essa carreira em Montgomery, Alabama, em Pensacola, Flórida, e desde aproximadamente 1931 em Nova York, onde ela levou o nome de Jacqueline. Ela teve suas primeiras aulas de vôo em 1932 e obteve sua licença de piloto em três semanas. Ela logo dominou os aspectos técnicos da aviação e da navegação, estudando depois em particular com um amigo piloto da marinha em San Diego, Califórnia. Entretanto, em 1935 ela organizou uma empresa de cosméticos, Jacqueline Cochran Cosmetics, que cresceu e prosperou sob sua administração até vendê-la em 1963.
Em 1935 Cochran tornou-se a primeira mulher a entrar na Corrida Aérea Transcontinental Bendix; em 1937 ela chegou em terceiro, e em 1938 ela ganhou o Troféu Bendix, pilotando um avião de perseguição Seversky. Em junho de 1941 ela pilotou um bombardeiro para a Inglaterra e lá, como comandante de vôo na Auxiliar Britânica de Transporte Aéreo, treinou um grupo de pilotos femininos para o serviço de transporte de guerra. Ao retornar aos Estados Unidos, ela empreendeu um programa semelhante para as Forças Aéreas do Exército e em julho de 1943 foi nomeada diretora do Women Airforce Service Pilots (WASP), que fornecia mais de mil pilotos auxiliares para as forças armadas. No final da guerra, ela serviu por um tempo como correspondente do Pacífico e da Europa para a revista Liberty. Em 1945 ela se tornou a primeira mulher civil a receber a Medalha de Serviço Distinto e em 1948 foi comissionada a tenente-coronel da Reserva da Força Aérea.
Em 1953, ansiosa para fazer a transição para o avião a jato, Cochran se tornou a primeira mulher a quebrar a barreira do som, pilotando um F-86, e naquele ano estabeleceu recordes mundiais de velocidade para percursos de 15, 100 e 500 km. Sua autobiografia The Stars at Noon, escrita com Floyd B. Odlum (seu marido de 1936), apareceu em 1954.
Cortesia do Centro de Testes de Vôo da Força Aérea, Escritório de História da Força Aérea/Ligação da Força Aérea
Cochran continuou a quebrar seus antigos recordes e estabelecer novos, incluindo uma marca de altitude de 55.253 pés (16.841 metros) em 1961, e em 1964 ela estabeleceu o recorde mundial de velocidade feminina de 1.429 milhas (2.300 km) por hora em um jato F-104G Super Star. Em 1969 ela foi promovida a coronel na reserva, da qual se aposentou em 1970. Ela continuou como consultora especial da National Aeronautics and Space Administration (NASA) após sua aposentadoria.
Em 1959-63 Cochran foi a primeira mulher presidente da Fédération Aéronautique Internationale, e ela também foi membro de muitas outras organizações ligadas à aviação e serviços. Ela foi admitida no Hall da Fama Aeroespacial Internacional em 1965 e no U.S. Aviation Hall of Fame em 1971.