Pensei em escrever uma peça sobre como quase todos os fabricantes em algum momento ou outro enfiaram um V8 gigante em algo e o venderam para o público, e então tropecei na Honda, que nunca fez um V8 de mercado de massa. A Honda fez muitos V8 de alta velocidade para a IndyCar, mas nunca houve um V8 Acura ou qualquer SUV de corpo inteiro que tivesse um. Isto fez-me pensar se os produtos da Honda seriam melhores se tivessem V8?
A primeira questão seria, como é que eles criariam um V8? Será que o baseariam no Earth Dreams V6 de 3,5 litros? Eles iriam agrafar dois motores Type-R juntos? Eles construiriam algo do chão para cima? Onde é que ele faria a linha vermelha? Todas essas perguntas tornam essa proposta quase impossível de solidificar, mas digamos, para o propósito da conversa, que era uma combinação de dois de seus motores de 1,5 litros turboalimentados de quatro cilindros juntos para fazer um hipotético V8 de 3,0 litros e 400 cavalos de potência. Com 400 cavalos imaginários na torneira, isto abre a Honda para um mundo de oportunidades.
Revivivivivalização do SLX
Estou interessado em bater este novo motor sob o capô de um revivalismo do Acura SLX. Enquanto a Acura pode comandar quase 60.000 dólares por um MDX totalmente equipado, mas penso que o Sport Hybrid de 321 cavalos de potência não tem potência para jogar nessa categoria. Um novo SLX com uma configuração corpo-a-corpo poderia dar ao Chevrolet Suburban uma corrida adequada ao seu dinheiro, especialmente em termos de habitabilidade do dia-a-dia, e economia de combustível também. Assentos para sete ou oito pessoas e muito espaço de carga tornariam este Acura inexistente um produto básico para famílias abastadas.
Um Grito Adequado NSX
O NSX original tinha a aparência de um super carro italiano, o conforto de um cupê esportivo médio, e a capacidade de ir muito rápido, ou fazer um cruzeiro em grande estilo. O brilhante V6 montado na meia-nau Honda ajudou a dar ao NSX o melhor de dois mundos com uma fiabilidade relativamente decente, e por um preço razoavelmente acessível também. O novo NSX, entretanto, está começando em torno de $150.000 e ainda vai arrancar seu esqueleto do seu corpo sob comando, mas ele perdeu seu apelo “Everyman’s Supercar” por causa da etiqueta de preço. Agora, estou a dizer que um V8 twin-turbo vai baixar o custo do NSX? Não, mas estou a dizer que pode torná-lo um bruto de alta velocidade com todo o glorioso poder do VTEC que os rapazes-raqueiros adoram? Sim. Eu acredito firmemente que um VTEC V8 daria ao NSX uma nova personalidade que seria mais parecida com os modelos da primeira geração. Neste mundo hipotético, a Honda teria aparafusado dois motores Type-R juntos no virabrequim para criar um V8 de 4,0 litros com cerca de 600 cavalos de potência na torneira. Penso que isto poderia ajudar o NSX a atrair clientes que não gostam da configuração do V6 Sport Hybrid também no NSX actual.
A Legendary Legend
O Honda Legend e o Acura RLX, ambos sedans de bandeira dos seus respectivos modelos, mas usam motores semelhantes e têm preços semelhantes. O RLX pode autocolante por apenas 70.000 dólares totalmente carregado, e enquanto o Sport Hybrid V6 de 377 cavalos de potência faz o Acura mais poderoso além do NSX, ele ainda fica atrás de outros sedans de luxo que carregam etiquetas de preço similares como o Cadillac CT6, Audi A6 e o Genesis G90. Assumindo que um V8 de 400 cavalos de potência estava em oferta, a Acura poderia trazer um trem de força brilhante para um segmento de V6 impulsionado que teria realmente grandes custos de operação considerando que estaria basicamente usando as mesmas peças que um Honda Civic topo de gama. Seria bastante interessante para a Acura fazer este movimento porque também daria ao RLX uma vantagem a esse preço.
O TAKEAWAY
Felizmente tudo isto é apenas um sonho, com a Honda a continuar a fazer transmissões relativamente fiáveis em veículos de aspecto relativamente agradável. Esse é o problema com a Honda e a Acura é que os seus lineups são tão restritos. Eu não estou dizendo que eles precisam de um V8, mas estou dizendo que eu acho que eles estão perdendo partes do mercado que comprariam um produto da Honda ou da Acura, se eles tivessem um para oferecer. A Honda está matando em termos de vendas cruzadas, mas não tem sido bom vender carros grandes nos EUA, e eu acho que com um V8 debaixo do capô, mais pessoas estariam dispostas a olhar para o seu caminho.