Abril 17, 2020

Um problema comum

Para muitos de nós, a velha e feia faixa de fita de condução é uma realidade infeliz todas as manhãs que entramos no carro. Demasiadas vezes para os proprietários, este tipo de problema de pavimentação é relegado para o fundo de uma lista de proprietários sem fim ao estilo ‘Pai Natal’ para fazer … “Vou dar a volta a isto um dia” ou mais optimisticamente “uma vez que ganhe a lotaria”.

Demolição é uma dor de cabeça… Evite-o!

Para reparar ou colocar betão novo, precisa de demolir a sua entrada de betão existente.

Enviar betão simples para ‘a ponta’ (ou centrais de recuperação de recursos) é grátis, no entanto a maioria das entradas de betão têm menos de 50 anos e por isso têm armaduras de aço. As centrais de reciclagem de resíduos irão cobrar por este tipo de betão ‘contaminado’ aproximadamente $800/tonelada, o que equivale a aproximadamente 15sqm da sua laje ‘típica’ de 150mm de espessura de betão. Além disso, os seus empreiteiros irão cobrar custos de aterro que reflectem parcialmente o seu tempo de transporte.

Com a demolição, já pensou nos custos de transporte dos tubos? Os empreiteiros podem operar sob contrato que não assume nenhuma utilidade subjacente, e os custos podem ser montados se os tubos forem descobertos. Que tal a exigência de mover cercas e portões? E quanto ao tempo, confusão e possíveis danos na sua relva e paisagismo.

Quando você começa a obter citações para repavimentar ou repavimentar estas faixas de entrada, muitas vezes eles “entram aos milhares de dólares”. Lentamente, os custos e os incómodos deste tipo de obras explicam porque é que tantos de nós suportamos fissuras, de forma desagradável e perigosa, nas faixas de acesso.

Repensar o problema

Não é preciso ir até ao fim e rasgar todo aquele cimento velho. Nem sequer é preciso meter os empreiteiros a pavimentar! Este vídeo demonstra que o problema pode ser resolvido com um pouco de planeamento e preparação prévia, combinado com a escolha de um produto novo como StoneSet resin bound stone.

E se eu tiver relva

O vídeo é bastante directo na forma como o produto é instalado. Se você tiver uma faixa diferente no centro da sua entrada, ela precisa estar preparada para um padrão onde seja apropriada para o tráfego de veículos.

Por exemplo, se tiver relva, ou lama e pedra compactada, ou qualquer superfície macia compactada, esta deve estar devidamente preparada. A melhor maneira de o fazer é remover o que existe a uma profundidade de aproximadamente 165mm e colocar uma base de pedra britada estável de 150mm, usando ‘base de estrada compactada’. Deixando 16mm para a camada StoneSet na parte superior.

Porque a faixa central raramente recebe tráfego de veículos, é possível compactar manualmente a base da estrada em vez do padrão industrial de contratar um compactador mecânico de placas. Alguns relatos têm sido feitos de regar esta base enquanto conduz com o seu carro para compactar esta camada! Isto é possível, contudo é muito importante que a base da estrada possa secar completamente ao seguir esta abordagem.

Tenham sempre o prazer de discutir as suas opções em projectos de bricolage como estes. Por favor, basta pegar no telefone e contactar-nos e podemos ser mais específicos para as suas necessidades.