Delta Air Lines informou Gogo que planeja diversificar sua base de provedores de conectividade a bordo para gerar competição entre provedores, e que pretende dividir sua frota entre a companhia baseada em Chicago e uma concorrente, disse Gogo esta manhã.
A notícia não é uma surpresa completa. O CEO do Gogo, Oakleigh Thorne, advertiu previamente aos investidores que a Delta estava contemplando tal movimento.
De acordo com o Gogo, a Delta não acredita que haja atualmente capacidade de satélite Ku suficiente sobre a América do Norte para atender às suas expectativas de ampla experiência de usuário para o serviço Wi-Fi gratuito em sua linha de tempo desejada. A fim de atender às necessidades de capacidade expansiva da operadora, Gogo tem trabalhado para fornecer uma oferta IFC Ka-band para a Delta, o que implicaria uma conversão noturna de suas instalações Gogo 2Ku para uma instalação “2Ka”.
Como a Delta se move para oferecer Wi-Fi gratuito, a operadora passará de um contrato chave na mão com Gogo – que vê Gogo controlar Wi-Fi em troca de subsidiar a instalação de equipamentos 2Ku – para um modelo de linha aérea em que a Delta pagará diretamente pelo fornecimento de serviços de conectividade a bordo.
No dia 5 de Junho, as duas partes alteraram o seu pacto IFC 2Ku de cinco anos de idade para prever a sua expiração antecipada num calendário escalonado frota por frota a partir de Novembro deste ano e até Julho de 2022, conforme delineado num ficheiro Gogo 8K no SEC.
O acordo original 2Ku abrange 575 jactos predominantemente de corredor único, de linha principal. Gogo espera perder alguns desses aviões, mas a quantidade de aviões ainda não foi comunicada ao fornecedor.
Gogo delineou as datas de validade da frota:
A emenda também elimina uma seção do acordo 2Ku que deu à Delta o direito de rescindir o acordo se um produto IFC materialmente melhorado se tornar comercialmente disponível e a falha em oferecer uma alternativa provavelmente causaria danos competitivos à Delta.
“Apesar de não gostarmos da idéia de ter um concorrente na Delta, esta emenda nos dá tempo para completar nossa oferta 2Ka e adicionar capacidade à nossa rede 2Ku e nos permitirá competir efetivamente pelas frotas em questão”, disse Thorne em uma declaração.
“Também estamos muito satisfeitos em ver o foco contínuo da Delta em fornecer Wi-Fi gratuito, apesar do impacto da COVID-19, e vemos isso como um fator positivo para a indústria de conectividade em vôo, pois irá impulsionar a demanda. Estamos ansiosos para continuar a trabalhar com a Delta para impulsionar sua visão.”
Imagem no topo creditada a Jason Rabinowitz
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