Na indústria de caminhões e logística, pode ser difícil decidir que reboque será mais adequado às suas necessidades de transporte. Especialmente quando alguns dos termos para reboques podem ficar um pouco desfocados. No entanto, manter a sua mercadoria protegida durante o trânsito é um no brainer.
Obviamente, você quer manter a sua carga protegida dos elementos e do tempo. Vamos nos concentrar em entender os reboques laterais de cortinas, comparando os 2 tipos básicos. Ao explorar os reboques laterais com cortinas laterais para a sua carga, você estará escolhendo entre o Conestoga flatbed ou o Tautliner que mais se assemelha a um reboque de furgão seco. Ambos se revelam úteis, e ambos manterão sua carga seca e protegida de elementos e condições climáticas adversas. Mas qual é a diferença? Ambos os reboques classificam-se como flatbeds, e ambos utilizam o uso de sistemas de lona deslizante. Vejamos a diferença.
O Conestoga
O Conestoga flatbed é um dos reboques mais procurados hoje em dia na estrada, devido à versatilidade e flexibilidade deste flatbed. A Conestoga usa um sistema de lona, muito parecido com um acordeão para manter a sua mercadoria protegida. O sistema de deslizamento de lona permite o acesso completo a todos os lados do flatbed, oferecendo carga e descarga tão fácil quanto um flatbed. Uma coisa a considerar ao utilizar uma cama plana Conestoga é o tamanho da sua carga. Assim como um furgão seco, você estará limitado ao tamanho máximo dos lados do sistema de lona. Mas, muitos preferem a carga e descarga sem esforço que a Conestoga oferece.
O Tautliner do lado da cortina
O Tautliner do lado da cortina, embora classificado como uma cama plana, pode assemelhar-se mais a uma carrinha seca. O Tautliner é uma cama plana com tecto, parede frontal e portas traseiras, mas tem paredes laterais abertas que permitem o acesso lateral para empilhadores e outros. As cortinas então deslizam ao longo destes lados abertos para fornecer um reboque fechado. Isto difere da Conestoga na medida em que a sua estrutura não se move, limitando o acesso para o carregamento superior e tornando a carga e descarga um pouco mais complicada, mas ainda assim muito versátil.
É fácil perceber porque é que as cortinas laterais de cama plana servem o seu propósito nas estradas de hoje e são uma grande adição a qualquer frota para aquelas cargas que requerem um manuseamento mais exclusivo. Eles são um salva-vidas em uma doca movimentada ou até mesmo um destino que não tem uma doca, permitindo a carga e descarga em praticamente qualquer lugar. Por vezes, uma carga é apenas carregada e descarregada de forma mais eficiente pela lateral. O Conestoga ou o Tautliner dão ambos fácil acesso lateral, e definitivamente beneficiariam um carregamento que poderia ter múltiplas paradas para fazer, oferecendo mais segurança para a sua parte do carregamento.
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