Updated: 17 de julho de 2019

Nos Estados Unidos, 2018 foi o ano dos cabeçalhos dos dispositivos de registro eletrônico (ELD), e por uma boa razão. Esse ano marcou uma grande mudança em relação aos registros em papel para motoristas, gerentes de frota e oficiais de conformidade. Porque o mandato envolvia os registros dos motoristas, uma função central das operações diárias das frotas de veículos comerciais, compreensivelmente absorveu toda a atenção da indústria.

Embora a data de cumprimento do ELD tenha chegado e ido, não vamos esquecer que ainda estamos na fase 2 de 3, o que significa que há mais para vir, sem mencionar que os dispositivos de registro automático de bordo (AOBRD) ainda estão de fato em conformidade com a fase 2.

Então o que isso significa para os usuários de AOBRD? Significa que agora é a hora de colocar uma estratégia AOBRD no lugar.

A cronologia de implementação do ELD da FMCSA

A regra ELD está essencialmente sendo implementada em três fases:

Fase 1: Conscientização e transição (prazo 16/12/2015)
Este período de dois anos foi tudo sobre iniciar a conversa e fornecer um período para transportadoras e motoristas de veículos motorizados comerciais começarem seus preparativos para cumprir. O uso do ELD foi voluntário.

Fase 2: Cumprimento do ELD por fases (prazo de 18/12/2017)
Este período de dois anos começou com algum caos, com oficiais nem mesmo conscientes de como avaliar ou fazer cumprir o cumprimento.

Pois alguma confusão ainda permanece, especialmente em relação a quem se qualifica para exceções, Joe DeLorenzo, da Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) destacou durante sua sessão no GATS 2018 em Dallas que o “ponto número um de confusão nas inspeções de beira de estrada é se o motorista tem um AOBRD ou ELD”.”

Fase 3: Conformidade Total (Prazo 16/12/2019)
A partir de 16 de dezembro de 2019, todos os motoristas e transportadores sujeitos à regra devem utilizar ELDs autocertificados que estejam registrados na FMCSA.

Qual é a cláusula do avô da AOBRD & Exceção à regra AOBRD?

O período de dois anos em que estamos agora, Fase 3, foca na implementação do ELD mas também permite uma exceção para os AOBRD que foram instalados antes de 18 de dezembro de 2017. Com o influxo em fornecedores fornecendo soluções ELD após o término do mandato, tem havido muito mais foco na implementação ELD vs AOBRDs e menos informação sobre onde está a diferença.

AOBRD vs. AOBRD ELD

AOBRDs e ELDs são parecidos no fato de que ambos registram as horas de serviço de um motorista.

A principal diferença entre ELDs e AOBRDs, entretanto, é que os ELDs rastreiam mais informações com mais precisão. Por exemplo, um ELD pode identificar informações sobre a mudança de estado de serviço do motorista, entrada e saída, informações de localização e dados de ECM, como o estado de potência do motor, movimento do veículo e mau funcionamento do sistema.

Adicionalmente, existem diferenças nas capacidades de edição do histórico, onde os ELDs têm um maior nível de precisão e conformidade com o HOS. Os ELDs exibem prontamente o histórico de edição do histórico – para revisão pelos inspectores DOT, por exemplo – onde os AOBRDs não o fazem. Isto é importante quando se trata de tempo de condução não atribuído.

AOBRDs e problemas de conformidade

Embora a aplicação possa estar ficando mais fácil e clara a cada dia, alguns oficiais de segurança DOT podem ainda não conseguir discernir se estão lidando com um AOBRD ou ELD, talvez devido à falta de treinamento e ao grande número e ampla variedade de dispositivos no campo. Tem havido casos de citações relacionadas ao ELD sendo emitidas em vários estados contra motoristas e transportadores que estavam de fato usando um AOBRD que cumpre com a Seção 395.15.1

Isso significa que é especialmente importante para os motoristas de seu caminhão serem conhecedores e fluentes em comunicar aos oficiais exatamente qual dispositivo eles têm a bordo e afirmar com confiança que ele está em conformidade.

Se seus motoristas não conseguem articular com confiança qual dispositivo eles estão usando, eles podem estar em risco aumentado de violação mesmo que eles estejam usando uma AOBRD perfeitamente compatível.

Por que agora é o momento de planejar para dezembro de 2019?

Apenas como a Fase 2 do mandato ELD, a Fase 3 abre as portas para novas violações potenciais e o escrutínio sob o qual os motoristas são mantidos será ainda maior.

Mas ao contrário da Fase 2, onde a indústria deu total atenção a este tópico estrangeiro, você pode esperar que a Fase 3 não obtenha tanta cobertura da indústria ou “lembretes” para frotas operando sob as exceções de hoje.

Além das implicações para se encontrar no início de 2020 na frente de um oficial DOT com um sistema não compatível, há razões de negócios muito fortes para fazer a mudança para o ELD mais cedo em vez de mais tarde.

Descubra mais sobre quais passos você precisa tomar para mudar de AOBRD para ELD com este ebook gratuito.

Mais valiosas percepções sobre o tempo de condução: Ver o detalhe de quanto tempo de condução os seus condutores têm no seu dia permite-lhe atribuir rotas da forma mais eficaz. E, esta informação vai muito além do que você recebe apenas dos AOBRDs.

AOBRDs estão se tornando a minoria: Como a eliminação gradual dos AOBRDs sempre foi parte da regulamentação da FMCSA, você pode começar a ver níveis reduzidos de suporte com o seu sistema existente. Muitos provedores AOBRD já começaram a fazer a mudança para dispositivos ELD, mudando sua atenção para esta tecnologia agora em demanda.

Construindo sua estratégia de transição AOBRD

No desenvolvimento de sua estratégia e plano de execução para transição de AOBRDs para utilização plena de ELD, há algumas áreas que você quer prestar atenção especial:

Implementar um plano de médio prazo

Ajudar seus drivers com violações injustas para utilizar AOBRDs entre agora e dezembro de 2019, certifique-se de que suas bases estão cobertas. O planejamento agora o manterá à frente da curva e o ajudará a evitar problemas logísticos quando os negócios inevitavelmente fizerem a troca em drives.

Driver logs são requeridos apenas por 6 meses, mas existe uma exceção para frotas que estavam usando AOBRDs antes de dezembro de 2017. A fim de provar que você estava usando um AOBRD antes de dezembro de 2017, imprima e torne acessível um log do motorista para cada caminhão operado, especialmente porque agora estamos bem passados 6 meses após a implementação.

Prepare para análise e seleção de fornecedores

Uma área onde podemos olhar para o lançamento da Fase 2 para algumas “lições aprendidas” está na seleção de fornecedores.

Para a implementação inicial do mandato ELD, muitas frotas e operadores proprietários escolheram vendedores que ou tinham um produto que ainda não estava à altura ou que forneceram um nível de formação insuficiente. Esta escolha precipitada acabou por levar a muita frustração em toda a indústria, resultante da má qualidade do produto e do serviço ao cliente.

Ao mergulhar na análise de fornecedores ELD, certifique-se de incluir fornecedores respeitáveis e experientes, e não deixe de perguntar sobre o treinamento pós-venda e o suporte contínuo.

Alocar tempo adequado para testes

Ao determinar a sua linha do tempo para a transição, certifique-se de construir a tempo para testes técnicos do sistema, bem como testes práticos como puxar informações para horários de manutenção e outros detalhes operacionais.

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Certifique-se de que um novo sistema tem todos os problemas resolvidos com antecedência pode ajudá-lo a evitar problemas de última hora.

Estabelecer o seu horário de treino

Porque os seus condutores são os mais afectados pela implementação de um novo sistema de registo, é importante certificar-se de que os seus condutores compreendem exactamente como irão interagir com o sistema. A prática de como compartilhar logs com os oficiais DOT ajudará seus drivers a ficarem confortáveis com o novo sistema.

Especialmente quando você estiver se movendo de um dispositivo AOBRD para um sistema ELD completo, seus drivers terão acesso a informações que eles nunca viram antes, como o histórico de revisão de logs. Certifique-se de que seus drivers entendam a diferença entre seu novo sistema e os AOBRD, e planeje revisar essas diferenças durante um período de tempo, ao invés de aborrecê-los com todos os detalhes em uma sessão de treinamento de um e um.

Build in enough time for some wiggle room

Na implementação inicial da aplicação do ELD, muitas frotas esperam até o último minuto e finalmente se vêem atrasadas por falta de informação, mau planejamento e até mesmo problemas técnicos e de fornecedores.

Quando você estiver construindo seu calendário de migração AOBRD para o ELD, dê a si mesmo algum espaço para completar a fase inicial de implementação e não espere até a 11ª hora.

Você pode esperar que em 16 de dezembro de 2019, os agentes de fiscalização estarão bem cientes de como avaliar a conformidade. Não espere outro atraso na execução da fase 3.

O tempo para planejar com antecedência é agora

Com qualquer novo sistema, é importante ter certeza de que o sistema está online e operacional, e que toda a sua equipe está atualizada e comprada. Planear com antecedência pode ajudar significativamente na prevenção de atrasos e potenciais problemas de não conformidade.

Especialmente no caso de um problema tão crítico para os negócios (e potencialmente caro!) como o registo electrónico, nunca é cedo demais para desenvolver o seu plano de jogo.

Se estiver interessado em saber mais sobre como os ELDs beneficiam os negócios muito para além da conformidade apenas, descarregue o nosso ebook.

Fontes

1 https://www.truckinginfo.com/157661/what-you-need-to-know-about-eld-mandate-enforcement

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