• Ogółem rynek zmniejszył się o 7% do tego samego poziomu odnotowanego w październiku 2018 roku
• Pojazdy zelektryfikowane nadal zwiększają swój udział w rynku miesiąc do miesiąca
• FCA, Renault-Nissan i Suzuki zdobyły największy udział w rynku w październiku

Ogólnoświatowa pandemia nadal ma swój uścisk na europejskim rynku nowych samochodów. Przy spadku liczby rejestracji w ciągu roku o 27% do 9,7 mln sztuk widać wyraźnie, że jeszcze nie wyszliśmy na prostą. W rzeczywistości, w październiku całkowita liczba rejestracji spadła o 7,0% do 1 127 624 sztuk, zmniejszając się do tego samego poziomu odnotowanego w październiku 2018 roku i odzwierciedlając znaczący wpływ spowodowany przez drugą falę pandemii. Jednak spadek rejestracji odnotowany w październiku jest drugim najmniejszym spadkiem w tym roku, pokazując, że nadal istnieją powody do pozytywnego nastawienia.

W obliczu Covid-19 pojazdy zelektryfikowane (EV) nadal przełamują trend. W rzeczywistości, EV, w tym czyste elektryczne (BEV), plug-in hybrids (PHEV), czyste hybrydowe (HEV) i łagodne hybrydowe odnotowały niezwykle pozytywne wyniki. W ubiegłym miesiącu zarejestrowano 302 587 egzemplarzy EV, co stanowiło 26,8% udziału w rynku. Drugi miesiąc z rzędu EV wyprzedały samochody z silnikiem diesla, których udział w rynku spadł do 26,3%.

W porównaniu z tym okresem ubiegłego roku, EV odnotowały ogromny wzrost o +153%, częściowo dzięki sukcesowi i popularności samochodów typu mild-hybrid. Stały się one preferowanym pojazdem dla producentów samochodów i konsumentów poszukujących bardziej ekologicznych samochodów o bardziej przystępnej cenie niż oferowana przez pojazdy czysto elektryczne i hybrydowe. W październiku samochody hybrydowe typu mild stanowiły niemal jedną trzecią (32%) wszystkich zarejestrowanych pojazdów elektrycznych, a popyt na nie wzrósł o 427%. Ten imponujący wzrost został częściowo wsparty przez dobre wyniki handlowe Fiata Pandy, Forda Pumy i Fiata 500.

VW Group – najlepiej sprzedający się producent BEV w Europie

Czyste samochody elektryczne (BEV) odnotowały wzrost o 197% r/r, sprzedając w październiku 71 800 sztuk. Do wzrostu przyczyniły się nowe premiery, w tym Volkswagen ID.3, który w 27 krajach Europy zarejestrował 10 590 egzemplarzy. Volkswagen ID.3, który stał się najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym na kontynencie i zajął 29. miejsce w rankingu ogólnym, zawdzięcza swój sukces w dużej mierze przedsiębiorstwom i flotom – ponad połowa rejestracji pochodziła od nabywców z tych obszarów. Felipe Munoz, globalny analityk w JATO Dynamics skomentował: „Podobnie jak popyt obserwowany w przypadku Tesli Model 3, Volkswagen ID.3 jest kolejnym przykładem tego, jak apetyt na konkurencyjne i stylowe samochody elektryczne wciąż rośnie z dnia na dzień”.

W rezultacie Grupa Volkswagen stała się największym europejskim producentem EV w październiku, obejmując 25% rejestracji na rynku. Co ciekawe, niemiecki producent zanotował większy udział w rynku BEV (29%). Munoz kontynuował: „Volkswagen Group w ogromnym tempie dogania swoich rówieśników, częściowo dzięki silnej obecności w Europie Północnej i Środkowej, gdzie apetyt na EV wciąż rośnie.”

FCA zgarnia największy udział w rynku w październiku

Fiat Chrysler osiągnął największy wzrost udziału w rynku rok do roku za październik. Dwucyfrowy wzrost zanotowany przez Fiata Pandę, który znalazł się w pierwszej piątce po raz pierwszy od marca 2020 roku, a także Jeepa Renegade i Jeepa Compassa, pomógł koncernowi FCA osiągnąć wzrost o 5% w ciągu miesiąca. Renault-Nissan również zwiększył swój udział w rynku dzięki markom Renault i Dacia, których wolumen wzrósł odpowiednio o 2% i 1%. Tuż za nimi uplasowało się Suzuki, które zwiększyło liczbę rejestracji o 18% i odnotowało dwucyfrowy wzrost w 4 najpopularniejszych modelach.

Opel/Vauxhall Corsa przebija się, a Ford Puma staje się 5. najlepiej sprzedającym się SUV-em

W rankingach modelowych Opel/Vauxhall Corsa wypadł w październiku znakomicie, stając się trzecim najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie w październiku i w ujęciu rocznym. Silny wzrost odnotowały również Renault Clio, Fiat Panda, Peugeot 2008, Hyundai Kona i Volvo XC40. Ford Puma nadal pnie się w górę w rankingach, stając się piątym najlepiej sprzedającym się SUV-em z wynikiem 14 430 sztuk zarejestrowanych w październiku.

Inne sukcesy w tym miesiącu to Audi A3 (+50% do 10 821 sztuk), Renault Zoe (+183% do 9 903 sztuk), Kia Niro (+62% do 8 125 sztuk), Mercedes GLA (+56% do 7 981 sztuk), Audi Q5 (+59% do 7 395 sztuk), Skoda Kamiq (+227% do 7 042 sztuk), Suzuki Swift (+42% do 6 065 sztuk), Nissan Juke (+500% do 5 724 sztuk), Suzuki Ignis (+66% do 4 756 sztuk) oraz Kia Xceed (+61% do 4 560 sztuk).