Stany Zjednoczone Ameryki w końcu nabyły rozległe terytorium Kanady i jej ogromne zasoby paliw kopalnych.

Wydaje się, że nabycie zostało dokonane poprzez epizod zbiorowego myślenia życzeniowego i dezinformacji, wywołany optymistycznym raportem omawiającym amerykańskie wydobycie ropy naftowej wydanym przez Międzynarodową Agencję Energii.

Okay, powrót do prawdziwego świata.

Masowe błędne raportowanie ustaleń Światowego Przeglądu Energetycznego IEA 2012, opublikowanego w poniedziałek, wydaje się rozprzestrzeniać jak wirus. Kluczem do różowego zabarwienia wielu raportów była interpretacja Ameryki Północnej jako po prostu Ameryki.

IEA stwierdziła, że Ameryka Północna stanie się eksporterem netto ropy naftowej w latach 2030 i wiele punktów sprzedaży podało to jako Stany Zjednoczone stające się eksporterem netto ropy naftowej.

Przykro mi rozczarować, ale raport faktycznie mówi, że USA nadal będą importować prawie 3.5 milionów baryłek ropy dziennie w 2035 roku pomimo zwiększonej produkcji i zmniejszonego popytu.

Przeinaczanie danych IEA nie było ograniczone do zwykłych podejrzanych, takich jak Fox News, ale rozprzestrzeniło się na publikacje, które można by pomyśleć, że wiedzą lepiej, takie jak Scientific American na przykład.

Jeden punkt, Daily News, dostał tak podekscytowany, że poprzedził swój nagłówek z frazą U.S.A.! U.S.A.! i w ogóle nie uzupełnił podtytułu, tak bardzo chciał rozpowszechnić tę dobrą nowinę.

Oto, co faktycznie powiedział raport IEA.

Powiedział on, i zostało to szeroko odnotowane, że Stany Zjednoczone staną się największym producentem ropy naftowej na świecie. Chociaż większość punktów sprzedaży nie zwróciła uwagi na to, że ta pozycja lidera, według danych IEA, będzie prawdopodobnie dotyczyć tylko kilku lat.

Nie powiedział, że USA staną się „niezależne od ropy” lub eksporterem netto ropy, chociaż to również zostało szeroko zgłoszone. Neither did it say that the U.S. would become self-sufficient in oil, also widely reported.

What it did say was that North America would become a net exporter of oil. To duża różnica, ponieważ zarówno Meksyk jak i Kanada są już eksporterami netto ropy, a Kanada po prostu zwiększy swoją produkcję i eksport bituminu z piasków bitumicznych, utrzymując swój popyt na stałym poziomie.

To, że zostało to szeroko zinterpretowane przez amerykańską prasę jako amerykańska niezależność naftowa, nie tylko obnaża tendencję do brania kanadyjskich zasobów naturalnych za pewnik, jako hojność Ameryki, ale także pokazuje uchwyt, jaki ta niebezpieczna fantazja ma na amerykańskiej psychice dzisiaj. Nie wspominając o tym, że jest to niechlujne dziennikarstwo.

Raport powiedział, że Stany Zjednoczone staną się eksporterem netto energii. Ponownie, jest to duża różnica, ponieważ jest to oparte na USA eksport węgla i gazu, podczas gdy nadal importuje około 3,5 mln baryłek ropy dziennie w 2035 roku. Wartość energetyczna tego węgla i gazu może być większa niż wartość energetyczna importowanej ropy, ale to nie jest naprawdę korzystny scenariusz, jeśli twój system transportowy pozostaje zależny od milionów baryłek ropy dziennie, a zatem zmienny globalny rynek ropy.

Dane liczbowe w raporcie mówią same za siebie. Patrz Tabela.

Prognozy IEA WEO 2012 dla produkcji i popytu na ropę naftową w USA na tle produkcji w Arabii Saudyjskiej.
Uwaga: Nie wszystkie polityki są obecnie realizowane, aby osiągnąć redukcje popytu w USA w tej prognozie.

Jak pokazują dane modelu IEA (które niektórzy analitycy kwestionują), produkcja ropy w USA osiąga szczyt około 2020 r.W 2020 r. produkcja ropy w USA osiągnie szczyt na poziomie 11,1 mln baryłek dziennie, podczas gdy konsumpcja utrzyma się na poziomie 16,6 mln b/d. Oznacza to spadek o 5,5 mln b/d. Jest to różnica 5,5 mln b/d. Do 2035 r. produkcja spada do 9,2 mln b/d, ale luka między produkcją a popytem zmniejsza się dzięki dość dramatycznemu zmniejszeniu popytu.

A oto fragment, który prawie wszyscy zdają się ignorować. Luka między produkcją a popytem w Ameryce jest zmniejszana w znacznie większym stopniu przez redukcję popytu niż przez wzrost produkcji.

Największy wzrost produkcji ma miejsce między rokiem 2011, kiedy to wynosiła ona 8,1 mln b/d, a rokiem 2020, kiedy to osiągnie szczyt na poziomie 11,1, co stanowi różnicę 3 mln b/d.

Natomiast prognoza popytu przewiduje spadek popytu z 17.6 mln b/d w 2011 r. (dane IEA obejmują ropę naftową i ciekły gaz ziemny, ale nie biopaliwa) do 12,6 mln b/d w 2035 r., co stanowi różnicę 5 mln b/d.

Ten poziom redukcji popytu opiera się przede wszystkim na udanym wdrożeniu drugiej rundy standardów wydajności pojazdów (CAFE), które doprowadzą pojazdy lekkie do 54,5 MPG średnio do 2025 r., jak również standardów pojazdów ciężkich. Pełna realizacja tych standardów jest jeszcze do zapewnienia, ponieważ przemysł samochodowy wynegocjował prawo do ponownej oceny standardów około 2018.

Myślenie życzeniowe, błędne raportowanie i ogólne unikanie kwestii popytu jest głównym wyzwaniem dla spójnego tworzenia polityki energetycznej w Ameryce dzisiaj. Wiele mediów, rządzących i przemysłu rozpaczliwie chce, aby amerykańska opinia publiczna uwierzyła, że wszystko będzie w porządku, jeśli będziemy nadal wiercić i nadal robić zakupy.

Chociaż niuanse w raporcie IEA wymagały pewnej uważnej lektury, nieodpowiedzialne i niebezpieczne jest błędne odczytanie raportu tak rażące, a w wielu przypadkach błędne raportowanie służy wyraźnej agendzie.

Musimy obudzić się do realiów trwającego kryzysu energetycznego i klimatycznego Ameryki i przestać udawać, że wszystko będzie dobrze, tylko dlatego, że ten kraj i jego sąsiedzi mają dużo rezerw paliw kopalnych.

Rzeczywistość jest taka, że tylko poprzez zmniejszenie popytu na paliwa kopalne Ameryka może zająć się zarówno swoją ekonomiczną wrażliwością na niestabilne rynki ropy naftowej, jak i zająć się zmianami klimatycznymi, które już dziś mocno uderzają w globalną gospodarkę.

Raport IEA wskazuje, że musimy pozostawić w ziemi co najmniej dwie trzecie światowych potwierdzonych (czytaj ekonomicznie wydobywalnych) rezerw paliw kopalnych, aby powstrzymać zmiany klimatyczne w rozsądnych granicach. Stwierdza również, że świat nie wykorzystuje obecnie ponad 60% potencjalnej wydajności w transporcie i ponad 80% potencjału w budynkach.

Skupianie się na fałszywych nadziejach dotyczących boomu dostaw może niebezpiecznie odwrócić uwagę od tego, co powinno być dwoma największymi priorytetami energetycznymi. Zmiany klimatyczne i efektywność energetyczna.

.