Nic nie mówi „niskiej klasy” więcej niż malowane zaciski hamulcowe na tanim samochodzie. Nie jest jasne, kiedy ten trend się rozpoczął, ale jestem pewien, że to początek, gdy koła zaczęły przekraczać granicę 17″. Historycznie, zaciski hamulcowe były czarne, srebrne lub złoto Cadmium plating. Kolor zacisku hamulca został podyktowany przez materiale.
Up do początku lat 90-tych, wszystkie wysokiej wydajności pojazdów z Ferrari, Lamborghini i Porsche sported czarny lub srebrny zacisk hamulcowy. Niektórzy twierdzą, że to Ferrari 355 zapoczątkowało trend z czerwonymi, malowanymi proszkowo zaciskami Brembo. Po tym, nawet Pontiac Grand Am GT z 1995 roku był wyposażony w czerwone zaciski hamulcowe. Dziś większość ludzi wie, że jeśli zobaczy Porsche z żółtymi zaciskami hamulcowymi, to znaczy, że wyrzuciło 7000 dolarów lub więcej za pakiet węglowo-ceramicznych hamulców.
DIY malowanie zacisków wystartowało w latach 90-tych, kiedy ktoś zdecydował się spróbować wysokotemperaturowej farby silnikowej na swoich zaciskach. Kiedy firmy produkujące farby zauważyły ten trend, zachęciły do malowania zacisków.
Jest kilka wskazówek, jeśli planujesz pomalować swoje zaciski
Należy pomalować zacisk, jeśli jest to zacisk wyczynowy z przeciwległymi tłoczkami.
Nie należy malować zacisku na jaskrawy kolor, jeśli jest to zacisk jednotłoczkowy zamontowany na małej tarczy. Wybierz czarny, to sprawi, że twoje koła będą wyglądać lepiej. Jaskrawo kolorowy zacisk może rozpraszać wzrok i sprawić, że koła będą wyglądały tanio.
DO usunąć zacisk z pojazdu lub przynajmniej usunąć na śrubie sworznia prowadzącego zacisk i kołysać go w górę lub w dół. Usuń okucia i klocki, aby nie były pokryte farbą.
Nie maluj całego zacisku na samochodzie. Farba na niektórych powierzchniach może spowodować zatarcie zacisku. Unikaj wszelkich powierzchni, które mają kontakt z klockami hamulcowymi.
Należy wymienić osprzęt po pomalowaniu zacisku. Błyszczące klipsy łączące, podkładki i klipsy zapobiegające drganiom dodadzą trochę dodatkowego blasku.
Nie maluj obszarów wirnika/tarczy, które mają kontakt z klockami. Farba zawiera składniki, które mogą zanieczyścić klocki hamulcowe i zmienić poziom tarcia. To zanieczyszczenie może trzymać się długo po tym, jak rotory wyglądają tak, jakby były ładne i błyszczące.
Używaj właściwych produktów. Zaciski hamulcowe może dostać gorętsze niż silnik, więc prawo farby jest krytyczna. Niektóre dwuczęściowe farby epoksydowe, które są stosowane z pędzlem pracować świetnie i trwa długo.
.