Niedostępna Wyspa została odkryta w styczniu 1656 roku podczas podróży przez 't Nachtglas („nocne szkło”), holenderski statek pod dowództwem Jana Jacobszoon, 146 lat po tym, jak Tristan da Cunha został po raz pierwszy zauważony przez portugalskich żeglarzy. Jacobszoon pierwotnie nazwał to „Nachtglas” island.
Istnieją dwa wyjaśnienia dla nazwy „Niedostępne” wyspy. Jednym z nich jest to, że na mapach nowo odkryta wyspa była określana jako „niedostępna”, ponieważ holenderska załoga, która wylądowała, nie była w stanie dotrzeć do jej wnętrza. Druga twierdzi, że francuski kapitan d’Etcheverry zmienił nazwę wyspy w 1778 r. po tym, jak nie był w stanie wylądować.W 1803 r. amerykańscy fokkerzy pod wodzą Amasy Delano wylądowali na wyspie.
Bracia Stoltenhoff, którzy przybyli na Niedostępną z Niemiec w 1871 r., mieszkali tam przez dwa lata, zamierzając zarabiać na życie pieczętowaniem i sprzedażą swoich wyrobów przejeżdżającym kupcom, choć handel ten był minimalny. Z powodu niedostatku żywności, byli „nad wyraz szczęśliwi”, gdy zostali uratowani w 1873 roku podczas wizyty HMS Challenger w celu zbadania tamtejszej flory i fauny. Południowoafrykański pisarz Eric Rosenthal opisał przygodę Stoltenhoffów w 1952 roku. Pobliska Wyspa Stoltenhoff jest nazwana na cześć braci.
W 1922 roku, statek Shackleton-Rowett Expedition’s, Quest, zatrzymał się przy Niedostępnej na krótko, a na pokładzie przyrodnik Hubert Wilkins odkrył ptaka nazwanego później (od niego) Wilkins finch (Nesospiza wilkinsi). W 1938 roku Norweska Ekspedycja Naukowa spędziła na wyspie trzy tygodnie, w tym czasie udało im się uzyskać dostęp do płaskowyżu i obszernie skatalogować rośliny, ptaki i skały. Kolejna próba mapowania wyspy została podjęta podczas wyprawy Royal Society na Tristan da Cunha w 1962 roku, która zabrała naukowców na niedostępną wyspę. Podobnie jak wielu innych odkrywców przed nimi, naukowcy nie byli w stanie dotrzeć do wnętrza wyspy.
Inaccessible Island został uznany za rezerwat przyrody w ramach Tristan da Cunha Conservation Ordinance z 1976 roku. Tristan wyspiarze, jednak nadal były dozwolone do zbierania ptaków morskich z wyspy. W 1982 ekspedycji (16 października 1982 – 10 lutego 1983), studenci i wydział Denstone College w Anglii wykonane szczegółowe mapy wyspy, studiował jego flory, fauny i geologii, i przeprowadził program obrączkowania ptaków na ponad 3,000 birds.
W 1997, Inaccessible Island’s wody terytorialne do 22 km (14 mi) zostały uznane za rezerwat przyrody w ramach Tristan da Cunha Conservation Ordinance z 1976. Obecnie, tylko przewodnicy z Tristan są dozwolone do podjęcia odwiedzających statków wycieczkowych do niedostępne; rzeczywiście, większość wycieczek do wyspy są teraz wykonane na wniosek ekspatów. W 2004 roku Inaccessible Island został dodany do UNESCO World Heritage Site of Gough Island, aby utworzyć nową stronę Gough i Inaccessible Islands.
ShipwrecksEdit
Co najmniej trzy potwierdzone wraki statków miały miejsce u wybrzeży Inaccessible Island. Pierwszym z nich był Blenden Hall, brytyjski statek, który wypłynął w 1821 roku z 54 pasażerami i załogą na pokładzie, a jego celem był Bombaj. Kapitan Alexander Grieg zamierzał przepłynąć obok Świętej Heleny, ale niekorzystne prądy zaniosły go na Tristan da Cunha. Statek zaplątał się w wodorosty i 22 lipca osiadł na mieliźnie Inaccessible Island. Wszyscy oprócz dwóch osób na pokładzie przeżyli katastrofę. Następne cztery miesiące spędzili żywiąc się dzikim selerem, fokami, pingwinami i albatrosami. Kilka miesięcy później udało im się zbudować łódź. Pierwsza próba dopłynięcia do Tristanu zakończyła się niepowodzeniem, w wyniku czego zginęło sześć osób, ale druga próba zaalarmowała Tristańczyków o ich trudnej sytuacji. Reszta została następnie przywieziona do Tristan, gdzie bryg Nerina przybył około dwóch miesięcy później i zabrał większość do Cape Town, South Africa.
Inne dwa wraki statków to wrak Shakespeare na Pig Beach w 1883 roku i Helenslea w North Point w 1897 roku.
.