Uczenie się jak prowadzić oznacza również uczenie się jak pompować gaz. Jest to coś, czego każdy nastolatek będzie musiał się nauczyć, zanim otrzyma prawo jazdy. Dlaczego nie zacząć uczyć się już teraz?
Jak pompować gaz krok po kroku:
Zlokalizuj zbiornik gazu.
Przed podjechaniem do dystrybutora gazu poproś nastolatka, aby zlokalizował korek zbiornika gazu. Może się to wydawać oczywiste, ale może nie wiedzieć, że nie zawsze znajduje się on po stronie kierowcy.
Na desce rozdzielczej pojazdu w pobliżu wskaźnika poziomu gazu znajduje się strzałka w kształcie trójkąta. Strzałka będzie wskazywać na stronę samochodu, gdzie znajduje się zbiornik gazu. (Tylko jeden na dziesięciu kierowców wie o strzałce wskazującej zbiornik gazu, według AAA). Podjedź tak, aby pompa gazowa znajdowała się po tej samej stronie co zbiornik gazu i wystarczająco blisko, aby dysza dosięgła Twojego samochodu.
Płać za gaz.
Gotówka czy kredyt? Możesz użyć karty kredytowej lub debetowej, aby zapłacić na zewnątrz, ale gotówka będzie wymagała wizyty w środku u sprzedawcy. Czy Twój nastolatek wie, że może wpłacić jednorazowo tylko kilka dolarów? Dobrze jest to wiedzieć na wypadek, gdy nie mają wystarczająco dużo pieniędzy, aby zatankować samochód.
Wybierz klasę.
Wyjaśnij różnicę między różnymi rodzajami gazu: premium, średnim i zwykłym. I że prawdopodobnie nie chcesz nigdy iść do tej pompy diesla, która ma inaczej ukształtowaną dyszę, abyś przypadkowo jej nie użył. Możesz prawdopodobnie trzymać się napełniania samochodu zwykłym gazem, chyba że prowadzisz pojazd z silnikiem o dużej mocy (taki jak samochód sportowy lub duży SUV), w którym to przypadku lepiej będzie napełnić go gazem klasy średniej lub premium, aby silnik działał płynnie.
Włóż dyszę gazową do zbiornika gazu.
Pociągnij ją lekko w dół, aż będzie bezpieczna. Pociągnij do góry za spust dyszy i zablokuj ją na miejscu. Wyłącza się ona automatycznie, gdy zbiornik jest pełny. Ostrożnie zdejmij dyszę, gdy urządzenie przestanie pompować gaz, aby uniknąć rozlania paliwa.
Zakręć z powrotem korek gazu.
Łatwo o tym zapomnieć. Ale jeśli korek gazu jest opuszczony, gaz może uciec z systemu. Gdy tak się stanie, wiele pojazdów przeprowadza autotest systemu wydajności i wykrywa tę nieszczelność w systemie emisji par. Zapali się wówczas kontrolka check engine.
.