*Photo Credit: Chris Stankis

Kreśląc kurs przez wody Hawajów, Hokulea – autentyczna replika starożytnego polinezyjskiego dwukadłubowego kanu podróżnego – przynosi renesans polinezyjskich technik podróżowania. Bez żadnej nowoczesnej technologii i używając tylko polinezyjskich technik nawigacyjnych przekazywanych z pokolenia na pokolenie, Hokulea ma na celu ożywienie kultury hawajskiej i polinezyjskiej poprzez żeglugę morską.

Mierzący 61 stóp i pięć cali i ważący 16,000 funtów, Hokulea jest zbudowany ze sklejki, włókna szklanego i żywicy. Statek, znany również jako waa kaulua (podwójny kadłub kajaka podróżnego w języku hawajskim) jest prowadzony po morzu przez dwa maszty i długie wiosło.

Historia Hokulea

Pierwszy raz wypłynął w marcu 1975 roku, Hokulea odbył swój słynny dziewiczy rejs z Hawajów na Tahiti w 1976 roku. Głównym celem tej pierwszej podróży było poparcie teorii o azjatyckim pochodzeniu rdzennych mieszkańców Oceanu, Polinezyjczyków i Hawajczyków.

Jak plany zostały wykonane dla dziewiczej podróży, grupa odkryła, że żaden Hawajczyk nie znał starożytnych technik podróżowania na otwartej wodzie. Aby nauczyć ich sztuki nawigacji nieinstrumentalnej, Polinezyjskie Towarzystwo Żeglarskie zatrudniło satawalskiego mistrza nawigacji, Maui Piailuga, by podzielił się swoją wiedzą. Prowadzony przez kapitana Elia David Kuualoha „Kawika” Kapahulehua i Piailug, a z wiatrami za nimi, pierwsza podróż została uruchomiona z świętego miejsca Hakipuu Kualoa, off Kaneohe Bay na Oahu.

Oryginalny Hokulea został zaprojektowany przez hawajskiego artysty i historyka Herb Kawainui Kane, jeden z oryginalnych założycieli Polinezyjskiego Towarzystwa Voyaging, który nazwał Hokulea, po gwiazdę, która pojawiła się w jego śnie jednej nocy. W języku hawajskim nazwa Hokulea odnosi się do Arcturusa, jednej z gwiazd przewodnich dla hawajskich nawigatorów, która przechodzi bezpośrednio nad szerokością geograficzną Hawajów, pomagając żeglarzom naprowadzić się na łańcuch wysp.

Historyczna podróż inauguracyjna Hokulea była jednym z serii wydarzeń, które doprowadziły do odmłodzenia kultury hawajskiej, w tym ponownego zainteresowania językiem ojczystym, tańcem, śpiewem, podróżami i innymi, dając rdzennym Hawajczykom poczucie siły i dumy z ich narodu i historii.

Od czasu jego 1976 przejście do Tahiti, Hokulea zakończyła sześć głównych podróży do miejsc, w tym Aotearoa (Nowa Zelandia) i Rapa Nui.

A Society of Voyagers

Z siedzibą w Honolulu, Polynesian Voyaging Society jest non-profit koncentruje się na badaniach i utrwalanie tradycyjnych polinezyjskich metod podróżowania. W 1973 roku trójka młodych mężczyzn – w tym antropolog nautyczny Ben Finney, hawajski artysta Herb Kane i żeglarz Charles Tommy Holmes – wyruszyła, aby udowodnić, że starożytni Polinezyjczycy celowo zasiedlili Trójkąt Polinezyjski bez użycia obecnej technologii i instrumentów. Z tym celem PVS (Polynesian Voyaging Society) i Hokulea urodził.

W 1978 roku próba podróży do Tahiti został odwołany, gdy Hokulea wywrócił się w pobliżu Lanai. Znany hawajski wodniak Eddie Aikau opuścił załogę, aby znaleźć pomoc i zgubił się na morzu. Po tej wyprawie Piailug wyszkolił Nainoa Thompsona w zakresie metod nawigacyjnych i w 1980 roku Thompson powtórzył rejs na Tahiti z 1976 roku, stając się pierwszym współczesnym Hawajczykiem, który opanował sztukę mikronezyjskiej nawigacji.

Podróż dookoła świata

Przez ostatnie kilka lat Polynesian Voyaging Society trenowało, aby rozwinąć umiejętności ponad 400 członków załogi z 16 różnych krajów do wysoce oczekiwanej światowej podróży Hokulea, która rozpoczęła się w maju tego roku. Pierwszy etap planowanej 45,000-milowej podróży kajaka rozpoczął się w maju 2013 roku z „Malama Hawaii” żeglować wokół stanu.

Załoga będzie podróżować 1,000 mil i zrobić 30 przystanków w całym łańcuchu wysp hawajskich do października 2013 roku, pracując nad połączeniem się ze społecznością poprzez działania edukacyjne. Pierwszym przystankiem na odcinku Malama Hawaii jest port w Zatoce Hilo, gdzie załoga Hokulea spędzi czas na sadzeniu drzew koa, prezentacji na temat podróżowania i innych działań na rzecz społeczności wyspy Hawaii.

Planowane są 22 odcinki światowej wyprawy Hokulea, która w ciągu czterech lat zabierze Hokulea i jej łódź eskortową oraz siostrzane canoe, Hikianalia do 28 krajów z przystankami w 85 międzynarodowych portach. Podczas wyprawy na Hokulea będzie pracowało aż 14 członków załogi w danym momencie, a na Hikianalii do 16 członków załogi. Bez użycia paliw kopalnych, oba statki będą polegać na stałym wietrze i słońcu, aby zasilić swoje żagle i fotowoltaikę (która zasila ich światła, narzędzia komunikacyjne i silniki Hikianalii).

Przez cały światowy rejs żaden członek załogi nie pozostanie na Hokulea dłużej niż 30 kolejnych dni. Załoga składa się z osób z różnych środowisk i środowisk, w tym nawigatorów, studentów, nauczycieli, naukowców, lekarzy, przywódców kulturowych, a nawet niektórych z najwcześniejszych członków Polynesian Voyaging Society, teraz 60 lat lub starszych.

Prowadzony przez kapitana Hokulea, nawigator Nainoa Thompson, światowa podróż jest największym i najdłuższym od jej dziewiczej podróży do Tahiti w 1976 roku. Organizatorzy uważają, że podróż będzie kosztować ponad 30 milionów dolarów czteroletniej podróży.

Misją Hokulea Worldwide Voyage jest pomoc Hokulea – symbol dumy kulturowej dla wielu Polinezyjczyków i Hawajczyków – zrobić fale na całym świecie podczas przynoszenia wiedzy i kultur, których doświadczają w innych krajach. Podróż nosi nazwę „Malama Honua” lub „Care for the Earth” i ma nadzieję „wytyczyć nowy kurs w kierunku zrównoważonego rozwoju”, pomagając podnieść świadomość na temat stanu naszych oceanów i środowiska naturalnego, szczególnie dla przyszłych pokoleń.

.