Delta Air Lines poinformowała Gogo, że planuje zdywersyfikować swoją bazę dostawców łączności pokładowej w celu wygenerowania konkurencji między dostawcami, oraz że zamierza podzielić swoją flotę między firmę z Chicago i konkurenta, podało Gogo dziś rano.

Wiadomość ta nie jest całkowitym zaskoczeniem. Gogo CEO Oakleigh Thorne wcześniej ostrzegł inwestorów, że Delta rozważa taki ruch.

Według Gogo, Delta nie wierzy, że jest obecnie wystarczająco dużo Ku satelitarnej pojemności nad Ameryką Północną, aby spełnić swoje szerokie oczekiwania doświadczenia użytkownika do bezpłatnej usługi Wi-Fi na pożądanym czasie. Aby zaspokoić potrzeby przewoźnika w zakresie rozbudowanej pojemności, Gogo pracuje nad zapewnieniem oferty IFC w paśmie Ka dla Delty, co wiązałoby się z konwersją z dnia na dzień z instalacji Gogo 2Ku na instalację „2Ka”.

Jak Delta przechodzi do oferowania bezpłatnego Wi-Fi, przewoźnik przejdzie z kontraktu „pod klucz” z Gogo – w którym Gogo kontroluje Wi-Fi w zamian za subsydiowanie instalacji sprzętu 2Ku – do modelu kierowanego przez linię lotniczą, w którym Delta będzie płacić bezpośrednio za świadczenie usług łączności pokładowej.

Na 5 czerwca, dwie strony zmieniły swoje pięć lat 2Ku IFC pakt, aby zapewnić jego wcześniejsze wygaśnięcie na flotę po floty rozłożone w czasie harmonogramu począwszy od listopada tego roku i działa do lipca 2022 roku, jak przedstawiono w Gogo 8K filing z SEC.

Oryginalna umowa 2Ku obejmuje 575 przeważnie single-aisle, odrzutowce linii głównych. Gogo spodziewa się utraty niektórych z tych samolotów, ale ilość samolotów nie została jeszcze przekazana dostawcy.

Gogo przedstawiło daty wygaśnięcia floty:

Poprawka usuwa również sekcję umowy 2Ku, która dawała Delcie prawo do rozwiązania umowy, jeśli istotnie ulepszony produkt IFC stanie się dostępny na rynku, a brak zaoferowania alternatywy prawdopodobnie spowodowałby szkodę konkurencyjną dla Delty.

„Chociaż nie podoba nam się pomysł dołączenia konkurenta do nas w Delcie, ta poprawka daje nam czas na ukończenie naszej oferty 2Ka i dodanie przepustowości do naszej sieci 2Ku i umożliwi nam skuteczne konkurowanie o floty, o których mowa”, powiedział Thorne w oświadczeniu.

„Jesteśmy również bardzo zadowoleni, że Delta nadal koncentruje się na zapewnieniu bezpłatnego Wi-Fi pomimo wpływu COVID-19 i postrzegamy to jako pozytywne dla branży łączności pokładowej, ponieważ będzie to napędzać popyt. Mamy nadzieję na dalszą współpracę z Deltą w celu realizacji jej wizji.”

Zdjęcie u góry przypisane Jasonowi Rabinowitzowi

• Gogo o tym, jak COVID-19 może być katalizatorem konsolidacji
• ThinKom w rozmowach z Gogo na temat rozmieszczenia anten phased-array antenna arrangement
• ThinKom widzi antenę Ka jako wyjątkową do spełnienia nowych zasad WRC
• Linie lotnicze szukają wskazówek od Telesata w sprawie bardziej bezpośredniej kontroli IFC
• Dlaczego linie lotnicze rozmawiają bezpośrednio z dostawcami sprzętu IFC
• Łączność Delta 2Ku robi wrażenie podczas lotu Delty na wschodnim wybrzeżu