Ford Mustang Shelby GT500 2020 po raz pierwszy pojawił się na Detroit Auto Show na początku 2019 roku, ale dopiero teraz ogłoszono ostateczną wersję, niemal identyczną z samochodem pokazowym – co samo w sobie jest doskonałą wiadomością.
Wielką atrakcją, oczywiście, jest zestaw mocy. Silnik, bardzo do gustu amerykańskiej publiczności, jest Shelby zatruty 5.2 V8 z 2,65 litra Roots-typu sprężarki mechanicznej.
To maksymalna moc jest 770 KM, najwyższy wśród samochodów ulicznych kiedykolwiek produkowane w historii Forda.
Wybrana skrzynia biegów jest dostarczana przez Tremec, amerykańską firmę, która zasłynęła w latach 80. i 90. jako dostawca przekładni do silników o wysokim momencie obrotowym, a obecnie jest własnością meksykańskiej Grupo Kuo.
Jest to wysokowydajna, dwusprzęgłowa, zautomatyzowana skrzynia biegów z siedmioma przełożeniami i siłownikami sterowanymi komputerowo, zdolna do wykonywania zmian w czasie około 80 milisekund, według Forda.
Innymi słowy: w przeciwieństwie do GT350, którego moc wolnossącego V8 z rodziny Voodoo zatrzymuje się na „tylko” 533 KM, V8 Supercharger – wyewoluowana wersja z linii Coyote – osiąga brutalne 770 KM.
Aby utrzymać taką moc, cały rdzeń silnika (który ma blok, głowica cylindra i aluminiowa skrzynia korbowa) został wzmocniony. Tłoki, korbowody i wał korbowy są kute ze stali, a cylindry mają tuleje ze stali węglowej.
Hamulce, oczywiście, idą z puszką wydajności: dostarczane przez Brembo, posiadają sześciotłoczkowe zaciski i tarcze 420 mm z przodu i czterotłoczkowe, tarcze 370 mm z tyłu.
Racjonalna strona również została wzięta pod uwagę. Tryby jazdy, podobnie jak w „cywilnym” Mustangu, który jest sprzedawany w Brazylii, zaczynają się od „tylko” 466 KM i dają muscle carowi wiele osobowości.
Oczywiście, nie można oczekiwać tego samego poziomu pochwały za komfort w cichszym trybie, ale marka mówi, że wszechstronność jest jedną z największych zalet GT500.
Według marki, GT500 2020 przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 3,5 sekundy. Nieźle jak na model z napędem tylko na tylne koła.
Ceny, podobnie jak osiągi i wygląd, zapierają dech w piersiach. Nie są one jeszcze na stronie internetowej Forda w USA, ale to już krąży w Internecie, że dealerzy marki dał z językiem w zębach.
They rozpocząłby się od 74.000 dolarów (około R $ 296.000, w bezpośredniej konwersji) i może być blisko 100.000 dolarów (R $ 400.000) w zależności od optionals.
Pakiet z włókna węglowego elementów toru sam (z felgami 20, aerofoil, fotele Recaro i aerodynamiczne dodatki) będzie kosztować 18.500 dolarów (R$ 74 000).
Dla porównania, Mustang GT klasy premium, taki jak „brazylijski”, chodzi za mniej niż 50 000 dolarów – tutaj cena katalogowa wynosi R$ 315 900.
.