Automobile Museum by 3Gatti Architecture Studio

3Gatti Architecture Studio z Rzymu i Szanghaju wygrało konkurs na projekt muzeum motoryzacyjnego w Nanjing w Chinach.

Automobile museum by Gatti Architecture Studio

Zewnętrzna koncentryczna rampa umożliwia zwiedzającym objechanie muzeum własnym samochodem, minięcie eksponatów i dotarcie do parkingu na dachu.

Muzeum automobilowe autorstwa Gatti Architecture Studio

Zwiedzający schodzą następnie pieszo przez muzeum wewnętrzną rampą.

Automobilne muzeum autorstwa Gatti Architecture Studio

Tutaj więcej szczegółów od 3Gatti:

Automobilne muzeum w Nanjing.

Trudno jest zidentyfikować jeden i stały temat eksploracyjny w pracach Francesco Gatti. Jego celem jest eksperymentowanie z heterogenicznymi rozwiązaniami, za każdym razem wychodząc naprzeciw wyzwaniu, jakie stwarzają specyficzne warunki nowego dzieła

Od eterycznego wirtualnego sufitu w projekcie przebudowy „In Factory” – pierwszej chińskiej pracy architekta – do zakrzywionych form baru Ze, od rzeźbiarskiej fasety „Red Object” po plamisty naskórek jego transgenicznych domów, architekt o rzymskich korzeniach nigdy nie dał się związać konkretnym czy rozpoznawalnym stylem estetycznym.

To samo dotyczy zwycięskiego projektu nowego muzeum samochodów w Nanchino, gdzie Gatti przewidział origami na skalę miejską.

Kliknij, aby powiększyć zdjęcie.

Projekt wizualny potwierdza fundamentalną praktyczność projektu, ponieważ to organizacja dystrybucji i układ funkcjonalny determinują kształt budynku.

Kliknij, aby powiększyć zdjęcie.

Muzeum jest artykułowane przez dwie koncentryczne helikoidalne rampy; w zewnętrznej z nich zwiedzający wjeżdża na teren wystawy własnym samochodem, co architekt określa jako „safari”, ponieważ zwiedzający, jako kierowca, sam jest eksponatem.

Kliknij, aby powiększyć zdjęcie.

Samochody poruszają się w górę diachronicznie (chronologicznie) w fałdach origami od futurystycznych samochodów na dole do zabytkowych samochodów na górze, a następnie ponownie w górę do parkingu na dachu budynku.

Tutaj zwiedzający opuszcza swój samochód i odbywa podróż powrotną pieszo w dół po wewnętrznej spiralnej rampie. Zjeżdżając widzi wszystkie eksponaty, a także różnej wielkości szklane boksy, w których mieszczą się uzupełniające funkcje muzeum (biura, sale konferencyjne lub laboratoria).

Kliknij aby powiększyć.

Po wejściu na parter zwiedzający może wjechać windą i wrócić do swojego samochodu na dachu, a może znajdzie go czekającego na niego na dole, gdyż jak zauważa sam Gatti „W Chinach przeciwieństw, ci którzy mają środki ekonomiczne na posiadanie samochodu, mają również środki na posiadanie osobistego szofera.”

Kliknij, aby powiększyć obraz.

Architekt opisuje muzeum jako „sekwencję filmową, w której głównym aktorem jest samochód”, budynek, w którym dwie panoramy związane z motoryzacją idą ze sobą w parze: z jednej strony świadoma dbałość architekta o estetykę autostrady i skalę miejską – struktury i materiały przypominają wiadukt – a z drugiej przeniesienie do muzeum ergonomii wnętrza samochodu.

Kliknij, aby powiększyć zdjęcie.

Zabudowa i detale wewnątrz budynku są związane i na skalę z jego specyficznymi funkcjami i nietrudno sobie wyobrazić, że zwiedzający znajduje się w samochodzie na autostradzie, a nie w muzeum.

Tekst autorstwa Giampiero Sanguigni.

Kliknij aby powiększyć.

Kategorie muzeum automobilowego:

Program: wystawa samochodów i części samochodowych, instalacje edukacyjne, centrum projektowe, biuro, laboratoria warsztatowe, laboratoria techniczne, sale konferencyjne, przestrzeń dla imprez specjalnych, restauracje, handel, biuro sprzedaży.

Muzeum motoryzacji autorstwa Gatti Architecture Studio

Kliknij aby powiększyć.

Procedura: Międzynarodowe zaproszenie do składania ofert, pierwsza cena

Kliknij, aby powiększyć.

Architecture Firm:

3Gatti
Główny architekt: Francesco Gatti
Kierownik projektu: Summer Nie
Współpracownicy: Nicole Ni, Muavii Sun, Chen qiuju, Jimmy Chu, Luca Spreafico, Damiano Fossati, Kelly Han.