Updated: July 17, 2019

W Stanach Zjednoczonych rok 2018 był rokiem nagłówków dotyczących elektronicznych urządzeń rejestrujących (ELD), i to nie bez powodu. Ten rok oznaczał poważne przejście z papierowych dzienników zarówno dla kierowców, menedżerów flot, jak i urzędników ds. zgodności. Ponieważ mandat obejmował dzienniki kierowców, podstawową funkcję codziennych operacji dla flot pojazdów użytkowych, ze zrozumiałych względów pochłonął całą uwagę branży.

Chociaż data zgodności ELD nadeszła i minęła, nie zapominajmy, że nadal jesteśmy w fazie 2 z 3, co oznacza, że jest więcej do zrobienia, nie wspominając o tym, że istniejące automatyczne urządzenia rejestrujące pokładowe (AOBRD) faktycznie nadal są zgodne z fazą 2.

Co to oznacza dla użytkowników AOBRD? Oznacza to, że teraz jest czas, aby uzyskać strategię AOBRD in place.

FMCSA’s ELD implementation timeline

Reguła ELD jest zasadniczo wdrażana w trzech fazach:

Faza 1: Świadomość i przejście (termin 12/16/2015)
Ten dwuletni okres miał na celu rozpoczęcie rozmowy i zapewnienie okresu dla przewoźników i kierowców komercyjnych pojazdów silnikowych, aby rozpocząć przygotowania do zgodności. ELD-use był dobrowolny.

Faza 2: Phased-In ELD Compliance (termin 12/18/2017)
Ten dwuletni okres rozpoczął się od pewnego chaosu, z funkcjonariuszami nie wiedzącymi nawet, jak oceniać lub egzekwować zgodność.

Chociaż pewne zamieszanie wciąż pozostaje, zwłaszcza w odniesieniu do tego, kto kwalifikuje się do wyjątków, Joe DeLorenzo, z Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) podkreślił podczas swojej sesji na 2018 GATS w Dallas, że „punktem numer jeden zamieszania na inspekcjach drogowych jest to, czy kierowca ma AOBRD lub ELD.”

Faza 3: Pełna zgodność (Deadline 12/16/2019)
Po 16 grudnia 2019 r., Wszyscy kierowcy i przewoźnicy podlegający regule muszą używać samocertyfikowanych ELD, które są zarejestrowane w FMCSA.

Co to jest klauzula dziadka AOBRD & Wyjątek zasady AOBRD?

Dwuletni okres, w którym teraz jesteśmy, Faza 3, koncentruje się na wdrażaniu ELD, ale pozwala również na wyjątek dla AOBRD, które zostały zainstalowane przed 18 grudnia 2017 r. Wraz z napływem sprzedawców dostarczających rozwiązania ELD po przejściu mandatu, znacznie więcej uwagi poświęcono wdrożeniu ELD vs AOBRD, a mniej informacji o tym, gdzie leży różnica.

AOBRD vs. ELD

AOBRD i ELD są podobne pod tym względem, że oba rejestrują godziny pracy kierowcy.

Podstawowa różnica między ELD a AOBRD polega jednak na tym, że ELD śledzą więcej informacji z większą dokładnością. Na przykład ELD może identyfikować informacje o zmianie statusu pracy kierowcy, logowaniu i wylogowaniu, informacje o lokalizacji oraz dane ECM, takie jak stan mocy silnika, ruch pojazdu i usterki systemu.

Dodatkowo istnieją różnice w możliwościach historii edycji, gdzie ELD mają większy poziom dokładności i zgodności z HOS. ELD łatwo wyświetlają historię edycji dziennika do przeglądu przez inspektorów DOT, na przykład – w przeciwieństwie do AOBRD, które tego nie robią. Jest to ważne, jeśli chodzi o nieprzypisany czas jazdy.

AOBRD i kwestie zgodności

Chociaż egzekwowanie przepisów może być coraz łatwiejsze i jaśniejsze każdego dnia, niektórzy urzędnicy ds. bezpieczeństwa DOT mogą nadal nie być w stanie rozróżnić, czy mają do czynienia z AOBRD czy ELD, być może z powodu braku szkolenia oraz dużej liczby i szerokiej gamy urządzeń w terenie. W kilku stanach zdarzały się przypadki wydania mandatów związanych z ELD przeciwko kierowcom i przewoźnikom, którzy w rzeczywistości używali AOBRD zgodnego z sekcją 395.15.1

Oznacza to, że szczególnie ważne jest, aby kierowcy ciężarówek posiadali wiedzę i płynnie przekazywali funkcjonariuszom informacje o tym, jakie dokładnie urządzenie mają na pokładzie i z pełnym przekonaniem stwierdzali, że jest ono zgodne z przepisami.

Jeśli twoi kierowcy nie mogą pewnie wyartykułować, jakiego urządzenia używają, mogą być na zwiększone ryzyko naruszenia, nawet jeśli używają doskonale zgodnego AOBRD.

Dlaczego teraz jest czas, aby zaplanować na grudzień 2019?

Tak jak Faza 2 mandatu ELD, Faza 3 otwiera drzwi do nowych potencjalnych naruszeń, a kontrola, pod którą kierowcy są trzymani, będzie jeszcze większa.

Ale w przeciwieństwie do Fazy 2, gdzie branża poświęciła pełną uwagę temu zagranicznemu tematowi, można się spodziewać, że Faza 3 nie będzie miała tak wiele ogólnobranżowego zasięgu lub „przypomnień” dla flot działających obecnie w ramach wyjątków.

Poza implikacjami znalezienia się na początku 2020 r. przed oficerem DOT z niezgodnym systemem, istnieją bardzo silne powody biznesowe, aby przejść na ELD raczej wcześniej niż później.

Dowiedz się więcej o tym, jakie kroki należy podjąć, aby przejść z AOBRD na ELD z tym darmowym ebookiem.

Więcej cennych spostrzeżeń na temat czasu jazdy: Widząc szczegóły dotyczące tego, ile czasu jazdy pozostało Twoim kierowcom w ich dniu, możesz przydzielać trasy w najbardziej efektywny sposób. Te informacje znacznie wykraczają poza to, co można uzyskać z samych AOBRD.

AOBRD stają się mniejszością: Ponieważ stopniowe wycofywanie AOBRD zawsze było częścią regulacji FMCSA, możesz zacząć dostrzegać zmniejszone poziomy wsparcia dla istniejącego systemu. Wielu dostawców AOBRD już zaczęło przechodzić na urządzenia ELD, przenosząc swoją uwagę na tę obecnie pożądaną technologię.

Budując swoją strategię przejścia z AOBRD

W opracowywaniu strategii i planu wykonania w celu przejścia z AOBRD do pełnego wykorzystania ELD, istnieje kilka obszarów, na które chcesz zwrócić szczególną uwagę:

Wdrożenie planu śródokresowego

Aby pomóc swoim kierowcom z nieuzasadnionymi naruszeniami za wykorzystanie AOBRD między chwilą obecną a grudniem 2019 r., upewnij się, że twoje podstawy są pokryte. Planowanie teraz pozwoli Ci wyprzedzić krzywą i pomoże Ci uniknąć problemów logistycznych, gdy firmy nieuchronnie dokonają zmiany w tłumie.

Driver logs są wymagane do przechowywania tylko przez 6 miesięcy, ale istnieje wyjątek dla flot, które używały AOBRD przed Dec 2017. W celu udowodnienia, że korzystałeś z AOBRD przed Dec 2017, wydrukuj i udostępnij dziennik kierowcy dla każdej obsługiwanej ciężarówki, zwłaszcza, że jesteśmy teraz dobrze po 6 miesiącach od wdrożenia.

Przygotuj się do analizy dostawcy i wyboru

Jednym z obszarów, w którym możemy spojrzeć na fazę 2 rollout dla niektórych „lessons learned” jest w wyborze dostawcy.

Jak zanurzyć się w analizie dostawcy ELD, upewnij się, że uwzględniasz renomowanych i doświadczonych dostawców, i pamiętaj, aby zapytać o szkolenia posprzedażowe i bieżące wsparcie.

Przydziel odpowiedni czas na testy

Przy określaniu harmonogramu przejścia upewnij się, że masz czas na testy techniczne systemu, a także testy praktyczne, takie jak pobieranie informacji dotyczących harmonogramów konserwacji i innych szczegółów operacyjnych.

Upewnienie się, że nowy system ma wszystkie problemy opracowane z wyprzedzeniem może pomóc uniknąć wszelkich problemów w ostatniej chwili.

Ustalenie harmonogramu szkoleń

Ponieważ Twoi kierowcy są tymi, na których wdrożenie nowego systemu logowania ma największy wpływ, ważne jest, aby upewnić się, że kierowcy w pełni rozumieją, jak dokładnie będą współdziałać z systemem. Przećwiczenie, jak dzielić się dziennikami z oficerami DOT pomoże kierowcom czuć się komfortowo z nowym systemem.

Szczególnie, gdy przechodzisz z urządzenia AOBRD do pełnego systemu ELD, Twoi kierowcy będą mieli dostęp do informacji, których nigdy wcześniej nie widzieli, takich jak historia rewizji dziennika. Upewnij się, że Twoi kierowcy rozumieją różnicę między nowym systemem a AOBRD i zaplanuj przegląd tych różnic w pewnym okresie czasu, zamiast zanudzać ich wszystkimi szczegółami podczas jednorazowej sesji szkoleniowej.

Zabuduj wystarczająco dużo czasu na pewien margines swobody

W początkowej fazie wdrażania egzekwowania ELD wiele flot czeka do ostatniej chwili i ostatecznie okazuje się, że są opóźnione z powodu braku informacji, złego planowania, a nawet problemów ze sprzedawcą i technicznych.

Gdy budujesz swój kalendarz migracji AOBRD do ELD, daj sobie pewien margines swobody na ukończenie początkowej fazy wdrażania i nie czekaj do 11 godziny.

Możesz oczekiwać, że 16 grudnia 2019 r. urzędnicy egzekwujący prawo będą dobrze poinformowani o tym, jak ocenić zgodność. Nie oczekuj kolejnego opóźnienia w egzekwowaniu dla fazy 3.

Czas na planowanie z wyprzedzeniem jest teraz

W przypadku każdego nowego systemu ważne jest, aby upewnić się, że system jest online i działa, i że i że cały twój zespół jest up-to-speed i kupiony w. Planowanie z wyprzedzeniem może znacznie pomóc w zapobieganiu opóźnieniom i potencjalnym problemom związanym z niezgodnością.

Szczególnie w przypadku kwestii tak krytycznej dla biznesu (i potencjalnie kosztownej!), jak elektroniczne rejestrowanie, nigdy nie jest za wcześnie na opracowanie planu gry.

Jeśli jesteś zainteresowany dowiedzeniem się więcej o tym, jak ELD przynosi korzyści firmom daleko wykraczające poza samą zgodność, pobierz nasz ebook.

Źródła

1 https://www.truckinginfo.com/157661/what-you-need-to-know-about-eld-mandate-enforcement

Zrzeczenie się odpowiedzialności: Informacje zawarte w niniejszym dokumencie mogą być lub nie być poprawne i/lub kompletne w momencie czytania i nie są przeznaczone do wykorzystania jako substytut konkretnych porad lub opinii zawodowych lub prawnych. Żaden z odbiorców treści zawartych w tym poście nie powinien działać lub powstrzymywać się od działania na podstawie treści zawartych w tym poście bez zasięgnięcia odpowiedniej porady prawnej lub innego profesjonalnego doradztwa.

.