De Internationale Maritieme Code voor Gevaarlijke Stoffen of IMDG-code werd in 1965 aangenomen in het kader van het SOLAS-verdrag (Safety for Life at Sea) van 1960 van de IMO. De IMDG-code werd opgesteld om alle soorten verontreinigingen op zee te voorkomen.

De IMDG-code zorgt er ook voor dat de goederen die over zee worden vervoerd, zodanig worden verpakt dat ze veilig kunnen worden vervoerd. De code voor gevaarlijke goederen is een uniforme code. Dit betekent dat de code van toepassing is op alle vrachtvoerende schepen over de hele wereld.

Related Reading: 8 Things Deck Officers Must Know While Handling Packaged IMDG Cargo

What Is IMDG CODE?

De code voor gevaarlijke goederen is tot stand gekomen volgens de aanbevelingen van het deskundigenpanel van de Verenigde Naties voor het vervoer van gevaarlijke goederen samen met de IMO (Internationale Maritieme Organisatie). Dit voorstel van de VN werd gepresenteerd als een rapport in het jaar 1956, waarna de IMO IMDG-code werd opgesteld in het jaar 1961.

Image Credits: costha.com

Related Reading: 5 IMO-instrumenten die elke zeevarende moet kennen

Sinds het zeevervoer veel ontwikkelingen en veranderingen heeft doorgemaakt, wordt het essentieel dat de code ook meegaat met de veranderingen. Daarom zijn er voortdurend wijzigingen in de IMDG-code aangebracht. De wijzigingen worden om de twee jaar voorgesteld en twee jaar na de indiening van het voorstel door de betrokken autoriteiten worden de wijzigingen goedgekeurd. De wijzigingen worden op deze manier voorgesteld:

• De landen die lid zijn van de IMO dienen het vereiste voorstel in
• Het deskundigenpanel van de VN bekijkt en beslist vervolgens welke voorstellen onmiddellijke aandacht verdienen in de komende wijziging

Gerelateerde lectuur: Gegevensblad materiaalveiligheid of MSDS gebruikt op schepen

Vervoer van gevaarlijke lading

Vervoer van gevaarlijke goederen is een zeer lastige zaak. Om complicaties of problemen bij het indelen van het aspect en de mate van gevaar te voorkomen, is er een classificatieset voor gevaarlijke goederen. Er zijn negen clausules waarin de gevaarlijke goederen worden ingedeeld. De etiketten voor gevaarlijke goederen en het certificaat voor gevaarlijke goederen voor de lading worden afgegeven volgens de negen clausules die als volgt worden uitgelegd:

• Indeling 1 is voor explosieven. Dezelfde classificatie heeft zes onderverdelingen voor materialen met een hoog explosierisico, laag explosierisico, om er een paar te noemen
• Classificatie 2 is voor gassen. Deze clausule heeft drie sub-categorieën die spreken over gassen die licht ontvlambaar zijn, die niet ontvlambaar zijn en gassen die noch ontvlambaar noch giftig zijn
• Indeling 3 is voor vloeistoffen en heeft geen onderverdelingen
• Indeling 4 is voor vaste stoffen. Er zijn drie subcategorieën die betrekking hebben op licht ontvlambare vaste stoffen, zelfontbrandendereactieve vaste stoffen en vaste stoffen die in wisselwerking met water giftige gassen kunnen ontwikkelen
• Indeling 5 is voor stoffen die de kans hebben te oxideren
• Indeling 6 is voor alle soorten stoffen die giftig zijn en besmettelijk kunnen blijken
• Indeling 7 is specifiek voor stoffen die radioactief zijn
• Indeling 8 is voor stoffen die blootstaan aan corrosie en erosie
• Indeling 9 is voor stoffen die niet in een van de bovenstaande rubrieken kunnen worden ingedeeld, maar die toch gevaarlijke goederen zijn

Verdere lectuur: Classificatie van gevaarlijke goederen

Belang van IMDG-code voor zeevarenden

Alle bemanningsleden die op een schip werken en rechtstreeks betrokken zijn bij gevaarlijke lading op het schip, moeten een cursus gevaarlijke goederen volgen, die gebaseerd is op de STCW-vereisten en opgesteld is volgens de IMO-richtlijnen. Er zijn verschillende opleidingscentra aan wal die opleidingen in gevaarlijke goederen aanbieden om met de IMDG-lading op een schip om te gaan. Hieronder volgen belangrijke punten die een zeevarende volgens de IMDG-code moet begrijpen:

• De zeevarende moet in staat zijn om gevaarlijke goederen te classificeren en de verzendingsnamen van gevaarlijke goederen te identificeren.
• Hij/zij moet weten hoe de specifieke IMDG-lading moet worden verpakt
• Hij/zij moet de verschillende soorten markeringen, etiketten of plakkaten begrijpen die worden gebruikt om de verschillende gevaarlijke goederen te adresseren
• Hij/zij moet veilige praktijken kennen om de laadeenheid te laden/lossen die het IMDG-product vervoert

Gerelateerde lectuur: Cargo Handling On Ships – 10 Tips That Can Save Your Life

• De zeevarende moet de vervoersdocumenten begrijpen die voor gevaarlijke goederen worden gebruikt
• Hoe de gevaarlijke goederen te behandelen wanneer het schip onder reis is

Gerelateerde lectuur: Understanding Principles Of Passage Planning

• Inspecteur voert een onderzoek uit, indien nodig, om te voldoen aan de van toepassing zijnde regels en voorschriften
• Weten wat de beste procedure is om een brand in te dammen en te bestrijden met gevaarlijke goederen die op het schip worden vervoerd

Gerelateerde lectuur: Fighting Fire In Ship’s Cargo Hold

• Om laad-/stouwplannen voor gevaarlijke goederen op te stellen, rekening houdend met de stabiliteit van het schip, de veiligheid en de paraatheid voor noodsituaties tijdens een ongelukkig incident.
• Het belang begrijpen van een correcte aangifte van gevaarlijke goederen voor havenautoriteiten en landdoorvoerdoeleinden

Op dit ogenblik strekt de IMDG-code zich uit tot ongeveer 150 landen over de hele wereld, waarbij ongeveer 98% van de schepen de voorschriften van de code volgt. Dit cijfer helpt ons inzicht te krijgen in de doeltreffendheid van de code met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke stoffen over de oceanen en de mariene levensvormen die daarin voorkomen.

Disclaimer: de standpunten van de auteurs in dit artikel weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs de standpunten van Marine Insight. Gegevens en kaarten, indien gebruikt, in het artikel zijn afkomstig van beschikbare informatie en zijn niet geauthenticeerd door een wettelijke autoriteit. De auteur en Marine Insight beweren niet dat deze accuraat zijn en aanvaarden geen enkele verantwoordelijkheid daarvoor. De standpunten vormen slechts de meningen en vormen geen richtlijnen of aanbevelingen over de te volgen handelwijze van de lezer.

Het artikel of afbeeldingen mogen niet worden gereproduceerd, gekopieerd, gedeeld of gebruikt in welke vorm dan ook zonder toestemming van de auteur en Marine Insight.

Besparen

Besparen

Tags: IMDG-code