Verkeersveiligheid en veiligheid van auto’sEdit

Verkeersveiligheid en veiligheid van auto’s vormen een belangrijk onderdeel van letselpreventie omdat het de belangrijkste doodsoorzaak is voor kinderen en jonge volwassenen tot halverwege de dertig. De inspanningen voor letselpreventie begonnen in het begin van de jaren zestig toen de activist Ralph Nader met zijn boek Unsafe at Any Speed onthulde dat auto’s gevaarlijker waren dan nodig was. Dit leidde tot technische veranderingen in de manier waarop auto’s zijn ontworpen om meer kreukelruimte tussen het voertuig en de inzittende mogelijk te maken. De Centers for Disease Control and Prevention (CDC) dragen ook veel bij aan de veiligheid van auto’s. De CDC Injury Prevention Champion, David Sleet, illustreerde het belang van het verlagen van het wettelijk toegestane alcoholpromillage tot 0,08 procent voor bestuurders; het verplichten van wegwerpaanstekers om kindveilig te zijn; en het gebruik van bewijsmateriaal om de gevaren aan te tonen van airbags voor jonge kinderen die op de voorstoel van voertuigen zitten.

Engineering: crashwaardigheid van voertuigen, veiligheidsgordels, airbags, vergrendeling van veiligheidsgordels voor kinderzitjes.

Onderricht: het gebruik van de veiligheidsgordel bevorderen, rijden onder invloed ontmoedigen, kinderzitjes bevorderen.

Handhaving en uitvaardiging: passage en handhaving van primaire gordelwetten, snelheidsbeperkingen, handhaving van rijden onder invloed.

Veiligheid van voetgangersEdit

De veiligheid van voetgangers is de focus van zowel epidemiologisch als psychologisch letselpreventieonderzoek. Epidemiologische studies richten zich meestal op oorzaken buiten het individu, zoals verkeersdichtheid, toegang tot veilige wandelgebieden, sociaaleconomische status, letselpercentages, wetgeving voor veiligheid (bijv. verkeersboetes), of zelfs de vorm van voertuigen die de ernst van verwondingen als gevolg van een botsing beïnvloedt. Uit epidemiologische gegevens blijkt dat kinderen in de leeftijd van 1-4 jaar het grootste risico lopen op verwondingen op opritten en trottoirs. Kinderen van 5-14 jaar lopen het grootste risico bij pogingen om straten over te steken.

Het corpus van psychologisch onderzoek naar voetgangersveiligheid is momenteel veel kleiner dan dat op epidemiologisch gebied, maar neemt snel toe. Psychologisch onderzoek naar de veiligheid van voetgangers gaat terug tot het midden van de jaren tachtig, toen onderzoekers begonnen met het onderzoeken van gedragsvariabelen bij kinderen. Gedragsvariabelen die van belang zijn, zijn onder meer de keuze van de oversteekplaatsen in het verkeer, de aandacht voor het verkeer, het aantal bijna-aanrijdingen of daadwerkelijke aanrijdingen, of de routes die kinderen kiezen wanneer zij meerdere straten oversteken, zoals wanneer zij naar school lopen. In gedragsstudies worden vaak variabelen verzameld die een risico op verwondingen inhouden; zo kan bijvoorbeeld worden aangenomen dat kinderen die risicogedrag vertonen, een groter risico lopen wanneer zij alleen een straat oversteken. De meest gebruikte techniek in gedragsonderzoek naar voetgangers is de “pretend road”, waarbij een kind op enige afstand van de stoeprand staat en naar het verkeer op de echte weg kijkt. Het kind loopt dan naar de rand van de straat wanneer een oversteekmogelijkheid wordt gekozen. Het onderzoek verschuift geleidelijk naar meer ecologisch verantwoorde virtuele-realiteitstechnieken. Vooraanstaande wetenschappers op het gebied van psychologisch onderzoek naar de veiligheid van voetgangers zijn Dr. Benjamin Barton, Dr. David Schwebel en Dr. James Thomson.

Veiligheid thuisEdit

Ongevallen thuis, waaronder brandwonden, verdrinkingen en vergiftigingen, zijn de meest voorkomende doodsoorzaak in geïndustrialiseerde landen. Maatregelen ter voorkoming van ongevallen, zoals het verschaffen van veiligheidsuitrusting en het geven van voorlichting over veiligheidspraktijken thuis, kunnen het aantal verwondingen verminderen.

OtherEdit

Hieronder volgt een verkorte themalijst van enkele veel voorkomende aandachtsgebieden van letselpreventie-inspanningen:

• veiligheid van fietsen
• veiligheid van boten en water
• veiligheid van kinderen
• veiligheid van consumentenproducten
• veiligheid van boerderijen
• veiligheid van vuurwapens
• veiligheid van brand en brandwonden
• Rijden onder invloed
• Veiligheid voetgangers
• Gifcontrole
• Veiligheid van speelgoed
• Veiligheid van het verkeer
• Veiligheid van sportletsels
• Veiligheid en gezondheid op het werk