Een accu is een van de essentiële onderdelen van uw auto – hij zorgt vooral voor de lading waarmee de motor wordt gestart, en zonder accu zou uw auto helemaal niet starten. Met dat in gedachten, bent u zeker om uw batterij in goede vorm te houden.

Het is belangrijk om uw batterij niet helemaal leeg te laten lopen, maar u zult ook willen weten in wat voor staat hij is, zelfs als hij niet helemaal dood is – dus als het gaat om het testen ervan, moet u het antwoord weten op de vraag, hoeveel volt is een autoaccu?

Als u op zoek bent naar een voorproefje van een aantal van de dingen die we gaan bespreken, kunt u deze video bekijken voordat u verder leest. Het demonstreert ook hoe een autobatterij te testen met behulp van een multimeter, iets wat we zullen meer over hieronder praten.

Hoeveel Volts is een auto-accu? Niet zo eenvoudig

Auto-accu’s zijn 12v-accu’s, maar het zal u misschien verbazen te ontdekken dat als u er een test, u geen 12 volt krijgt te zien. In feite, als de lezing u 12v vertelt, is uw batterij min of meer leeg.

Dus wat zou het moeten zijn?

Het antwoord is, een gezonde, volledig opgeladen batterij zou u een lezing van ongeveer 12,4-12,6v moeten geven wanneer de motor niet draait.

Met de draaiende motor, aan de andere kant, zou u een lezing van 13 moeten krijgen.7-14.7v.

Zo ver, zo goed.

Hoe kunt u uw auto-accu testen?

Dus de volgende vraag waarop u het antwoord wilt weten is, hoe test u uw auto-accu?

De beste manier om dit te doen is het gebruik van een multimeter. Deze apparaten zijn goedkoop en gemakkelijk verkrijgbaar, en ze maken het testen van uw autobatterij snel, gemakkelijk en nauwkeurig.

Voordat u uw batterij test, moet u hem een tijdje laten rusten – het is het beste om hem een nacht of langer te laten staan en hem dan te testen in plaats van hem te testen net nadat de motor heeft gedraaid. Anders krijgt u een kunstmatig hoge meting.

Omdat u een meting verwacht in het bereik van ongeveer 12-14v, neemt u de multimeter en stelt u deze in op 20 DCV (voor metingen van 0-20v).

Naar aanleiding van de test raakt u de negatieve pool van de batterij aan met de zwarte kabel en de positieve pool met de rode kabel. U zult dan het voltage van de batterij op de uitlezing van de multimeter kunnen zien.

Als u een negatieve meting ziet, betekent dit gewoon dat u de draden verkeerd om hebt en dat u de positieve met de negatieve en de negatieve met de positieve aanraakt – draai ze dus om en raak ze aan de tegenovergestelde polen aan!

Wederom moet u op zoek naar een spanning van ongeveer 12,4-12,6 V – alles wat minder is, betekent dat de batterij niet volledig is opgeladen.

Hoe te testen zonder multimeter

Als u geen multimeter hebt, is er nog een manier om uw batterij te testen. Het zal niet zo nauwkeurig zijn als het gebruik van een multimeter, maar in een snuifje, het kan u vertellen of uw batterij of het elektrische systeem van uw auto zal waarschijnlijk mislukken op u soon.

De test is eenvoudig te doen. Start gewoon uw auto, en terwijl hij stationair draait, zet u de koplampen aan. Als zij zwak zijn, wijst dit erop dat de lichten lading van de batterij eerder van de alternator van de auto trekken zoals zij zouden moeten zijn.

Als het revven van de motor de helderheid verhoogt, vertelt het u dat wat last van de alternator wordt getrokken maar niet genoeg om hen te verlichten terwijl de motor stationair draait.

Eén van deze signalen dat er ergens een probleem is dat moet worden behandeld.

Wat u wilt, zijn koplampen die zowel bij stationair toerental als bij het op toeren brengen van de motor helder en constant branden – zo weet u dat alles naar behoren functioneert.

Belastingstest uitvoeren

Een andere belangrijke test die u kunt uitvoeren om de gezondheid van de accu van uw auto vast te stellen, is een belastingstest. Hierbij wordt getest hoe goed uw batterij presteert wanneer deze wordt belast. Hiervoor hebt u een speciaal apparaat nodig, een zogeheten belastingtester.

Zoals bij de multimeter zijn belastingtesters niet duur, maar het zijn wel vrij gespecialiseerde apparaten.

Met de belastingtester aangesloten, oefent u gedurende ongeveer 30 seconden een belasting uit op de volledig opgeladen batterij en leest u de waarde af. Een gezonde batterij moet tijdens de hele test boven de 9,6 V blijven. Als dat niet het geval is, is hij niet in goede staat en moet hij worden vervangen.

Wanneer u een batterij test, denk er dan aan om altijd goede oogbescherming te gebruiken omdat er altijd een kans bestaat dat een batterij kan ontploffen.

Hoe vaak moet u uw batterij testen?

Auto’s hebben regelmatig onderhoud nodig en als onderdeel daarvan moet u de gezondheid van uw batterij controleren.

Voor elke batterij, zelfs een die geen tekenen van slijtage vertoont, wordt aanbevolen om de batterij om de zes maanden te testen.

Natuurlijk, als u denkt dat de batterij tekenen vertoont dat het einde van zijn levensduur nadert, moet u de batterij ook testen. Zo kunt u vaststellen of het probleem echt van de accu komt of dat er ergens anders in het elektrische systeem van uw auto een storing is.

Ten slotte, als u uw auto langere tijd laat staan – u hebt bijvoorbeeld een auto die de winter in de garage doorbrengt – moet u de accu testen wanneer u hem naar buiten brengt en weer gaat gebruiken.

Noteer ook op dat als onderdeel van het testen van uw accu, u deze ook visueel moet inspecteren. Een opeenhoping van corrosie zal ervoor zorgen dat hij minder efficiënt functioneert, en als u het niet vroeg genoeg opmerkt, kan het de batterij onherstelbaar beschadigen.

Het gezond houden van uw batterij is een belangrijk aspect van onderhoud

Zoals we net al zeiden, is het gezond houden van uw batterij een belangrijk onderdeel van auto-onderhoud dat regelmatig moet worden gedaan. Zoals alles wat met auto’s te maken heeft, is het meestal goedkoper en gemakkelijker om een probleem te verhelpen als u het in een vroeg stadium opmerkt.

Om uw accu in goede gezondheid te houden, moet u weten wat het voltage moet zijn – en zoals we al eerder zeiden, zal dit voor een gewone autobatterij geen 12v zijn, maar eigenlijk iets hoger. Een test moet ongeveer 12,4-12,6 V opleveren en 13,7-14,7 V met draaiende motor.