Het maakt niet uit hoe lang je al achter het stuur zit; we kunnen allemaal wel een opfriscursus gebruiken over hoe je op de juiste manier gas moet pompen. Leren hoe u uw eigen gas pompt houdt u veilig en is een essentieel aspect van het bezitten van een voertuig. Natuurlijk, er zijn een aantal gebieden waar het pompen van uw eigen gas illegaal is, maar er zullen nog steeds momenten zijn waarop je zult moeten wagen op uw eigen om de tank te vullen. Wanneer dat gebeurt, moet je de juiste manier om gas te pompen weten.

In dit artikel zullen we raken over het bepalen van wat voor soort brandstof je nodig hebt, hoe je je tank te vullen, en de veiligste praktijken als je bij de benzinepomp. Of je nu een gloednieuwe tiener bent of al veertig jaar achter het stuur zit, we denken dat je nuttige informatie zult vinden om de volgende keer dat je bij de benzinepomp staat in te zetten.

Stap 1: Trek naar het benzinestation

Je denkt misschien dat dit een domme stap is als je wilt leren tanken, maar het is van cruciaal belang. Als je in het tankstation komt, moet je ervoor zorgen dat de brandstoftank aan de juiste kant naast de pomp zit.

Moderne auto’s hebben de gastank ofwel aan de bestuurders- of passagierskant van het voertuig, dichter bij de achterkant. In klassieke auto’s, kunt u de brandstoftank vinden in de rug. Kijk gewoon naar de brandstofmeter op uw dashboard. Er zou een kleine pijl op moeten staan die u laat zien aan welke kant de benzinetank zich bevindt. Dit helpt wanneer u trekt in het tankstation en vergeet welke way to go.

Als je eenmaal hebt getrokken in de juiste kant voor het tanken, zet de auto in het park en zet uw voertuig uit. U wilt niet om brandstof te pompen terwijl de motor draait.

U zult ook willen ervoor zorgen dat u niet roken bij de benzinepomp of het gebruik van de mobiele telefoon. We zullen hier meer over vertellen in de gevarensectie hieronder.

Stap 2: Betalen voor uw brandstof

Uw volgende stap bij het leren pompen van benzine is beslissen of u binnen of buiten moet betalen. Voor het grootste deel vereisen stations dat u aan de pomp betaalt wanneer u een pinpas of creditcard wilt gebruiken.

Als u tot een loyaliteitsprogramma behoort of korting op uw brandstof kunt krijgen, is dit het moment om dat te regelen. Sommige deelnemende tankstations werken op loyaliteitspunten of kortingen, dus zorg ervoor dat u altijd op de hoogte bent van uw saldo en de beschikbaarheid van beloningen.

Contant betalen

Als u liever contant betaalt, zult u naar binnen moeten lopen. Hoewel dit vervelend lijkt, helpt het voorkomen dat het station mensen laat wegrijden na het pompen.

Het lastige van contant betalen is bepalen hoeveel u nodig zult hebben. Het is het beste om meer te geven dan je denkt dat de tank zal houden, omdat je je wisselgeld op het einde terug kunt krijgen. Als u niet genoeg geeft, zal de brandstofpomp uitschakelen voordat uw tank vol is.

De meeste personenauto’s hebben tussen 12 en 15 gallon brandstof, terwijl een goede hoeveelheid vrachtwagens meer dan 20 kan nemen. Bestudeer uw brandstofmeter om te bepalen hoe laag je bent en een schatting te maken voor hoeveel brandstof je nodig hebt.

Stap gewoon het station binnen en betaal de bediende. Vertel hen hoeveel geld u wilt zetten op het nummer van de pomp waar u zich bevindt. U vindt dit nummer op de voorste hoek van uw benzinepomp.

Betalen aan de pomp

Als u besluit dat betalen aan de pomp iets voor u is, dan heeft u nog wat verdere instructies te volgen. Begin met het selecteren van uw betaalmethode op het toetsenbord. Schuif uw kaart in de machine om te beginnen. Dan moet u uw PIN-code invoeren als u debet gebruikt, en wordt u ook gevraagd om uw postcode.

Uw auto wordt niet belast totdat u klaar bent met tanken, hoewel sommige stations een dollar inhouden om de rekening te verifiëren. Sommige machines vragen u om het totaal, maar dat is zeldzaam. Als u bij een, gewoon schatten het bedrag dat u wilt in en de tank zal sluiten wanneer het bereikt dat aantal. Als u deze stap liever niet doet, kunt u de knop overslaan om verder te gaan.

Stap 3: Open uw brandstoftank

Het heeft geen zin om te leren pompen als u geen plek hebt om te tanken. In een oudere auto moet u de tank kunnen openen met een grendel aan de buitenkant van de auto. Op moderne auto’s, kan er een grendel of hendel te trekken. Deze zou zich onder het dashboard bevinden. Nog sommige auto’s maken gebruik van een drukknop dichter bij de deur.

Als u nodig hebt om de brandstof deur te openen, zorg ervoor dat je dat doet voordat het verlaten van het voertuig. Dit bespaart u wat tijd van het hebben om terug te komen naar de auto voor het pompen. Bovendien ziet u er bij de benzinepomp niet uit als een dwaas.

Dan bent u klaar om de tankdop te verwijderen. Doe deze stap pas als je klaar bent om verder te gaan met pompen. Plaats vervolgens de dop op een veilige plaats. Sommige auto’s hebben een houder ingebouwd in de benzineklep waar u hem kunt plaatsen. Als dat niet het geval is, zorg er dan voor dat je hem op een plek zet waar hij niet wegrolt en waar je hem niet vergeet.

Je tankdop kan ook voorzien zijn van een plastic ring waarmee je hem kunt ophangen tijdens het pompen. U zult niet geloven hoeveel mensen zonder deze innovaties hun benzinedop gewoon achterlaten.

Wanneer uw benzinedop wordt verwijderd, lekt uw tank brandstofdampen in de atmosfeer. Dit is niet goed voor ons milieu, dus zorg ervoor dat je alleen de dop eraf hebt tijdens het tanken. Als iedereen zijn steentje bijdraagt, zou het gemakkelijker zijn om onze aarde te beschermen.

Stap 4: Kies de brandstof die u wilt gebruiken

Wanneer u voor het eerst leert tanken, raakt u misschien in de war over de verschillende kwaliteiten die u tot uw beschikking hebt. Het is van cruciaal belang dat u de verschillen begrijpt voordat u een keuze maakt. Het eerste wat u moet doen is bepalen of uw voertuig op benzine of diesel loopt. Uiteraard zijn er geen kwaliteiten verbonden aan diesel, dus dat is een gemakkelijke keuze.

Houd in gedachten; je wilt nooit benzine in een dieselmotor stoppen of vice versa. Dit zal ernstige mechanische repercussies veroorzaken en u ertoe brengen om uw motor plus brandstofsysteem te laten vervangen. Dat is een rekening die u niet wilt pay.

Since de meeste passagiersvoertuigen op benzine lopen, zou uw volgende stap het bepalen zijn welke rang van gas het beste voor uw behoeften is. De meeste handleidingen van de eigenaar bieden de brandstof die u wilt, en in tegenstelling tot gemeenschappelijke mythen, het niet over het algemeen helpen uw auto te draaien op een hogere brandstof rang dan needed.

Aan de meeste pompen, vindt u de gemeenschappelijke keuzes van Regular (87), Mid-grade benzine (89), of een Premium octaan (meestal 91 en / of 93).

U zult merken dat elk verschillend type brandstof is kleur-gecodeerd anders om u te helpen ze gemakkelijker te identificeren. Zodra u hebt bepaald welke brandstof u wilt gebruiken, drukt u op de knop die daarbij hoort. U bent klaar voor de volgende stap in het benzine pompen.

Stap 5: Begin met pompen

Alle vorige stappen zouden in een mum van tijd moeten worden uitgevoerd. Stap vijf is het langste deel van het leren pompen van benzine, dus u zult wat geduld moeten hebben met deze stap. Zodra u de juiste kwaliteit hebt gekozen, bent u klaar om te tanken.

Velen denken dat ’s morgens tanken het beste is, maar we hebben bewezen dat die theorie onjuist is in onze 25 automythes die de meeste mensen nog steeds geloven. De oorspronkelijke theorie was dat het koelere weer ervoor zorgt dat je dichtere brandstof tankt. Hierdoor zou je meer brandstof per gallon krijgen, maar aangezien de tanks ondergronds zijn opgeslagen, lijkt de temperatuur er niet veel toe te doen.

Start door het brandstofpijpje van de pomp te halen. Misschien moet je de hendel ook optillen. Steek dan het mondstuk in uw benzinetank. Zorg ervoor dat hij er helemaal in zit en laat de hendel op zijn plaats rusten. Als u het mondstuk er niet helemaal insteekt, werkt het automatische afsluitsysteem misschien niet goed.

Druk vervolgens de hendel van uw pomp in en vergrendel hem op zijn plaats. Meestal is er een klein haakje of een metalen lipje waarmee u de handgreep kunt vergrendelen. U kunt dit instellen en de pomp automatisch laten uitschakelen zodra de auto vol is.

Probeer te voorkomen dat uw arm of hand op de pompsproeier rust. Dit veroorzaakt schade aan het mondstuk en uw gastank neck.

Als u pompt, zult u merken dat de machine registreert hoeveel brandstof in de tank is gegaan plus de relatieve cost.

Als uw pomp uitschakelt voordat de tank brandstof is, is het een indicator dat er problemen zijn met het dampterugwinsysteem, meestal een verstopte koolstofhouder. U zult dit eerder dan later willen laten controleren.

Terwijl u op de brandstof wacht

Terwijl uw brandstoftank aan het vullen is, moet u gewoon wachten. Dit is een van de moeilijkste onderdelen van het leren tanken. Hoe verleidelijk u ook bent, u wilt niet weglopen van uw voertuig terwijl het aan het vullen is. Als de brandstof overloopt of morst, bent u aansprakelijk voor de puinhoop.

In plaats daarvan kunt u uw vloeistoffen controleren en ervoor zorgen dat ze niet bijgevuld hoeven te worden. U kunt ook de voor u bestemde ruitensproeierhulpmiddelen gebruiken om uw zicht te verbeteren. Geen van deze acties mag u meer dan een paar meter van de pomp op elk gewenst moment.

Zorg ervoor dat u niet overvullen uw tank. Dit is een veel voorkomende manier om brandstof morsen op de grond veroorzaken en wordt afgekeurd op het tankstation. Zodra de tank vol is, stopt de pomp automatisch met pompen.

Probeer niet bij te vullen, anders kunt u ook uw dampterugwinningssysteem beschadigen. Dit vitale emissiesysteem wint de dampen van uw brandstoftank terug en verbrandt ze in de motor. Dit wordt gedaan om te voorkomen dat ze in de atmosfeer terechtkomen.

Als de pomp stopt

Als het pijpje afslaat, moet u het eruit trekken met de punt naar boven, zodat er geen druppels zijn. Vermijd tikken op de vulopening. Omdat het is gemaakt van non-ferrometalen, zult u geen vonken veroorzaken, maar u zou het mondstuk of de vulopening kunnen beschadigen.

Doe vervolgens het mondstuk terug in de houder. Als je nodig hebt om een hendel om te draaien voordat je begint, moet je dat terug te zetten op dit punt.

Je volgende stap in het leren hoe om gas te pompen is om uw tankdop te vervangen. U zult willen ervoor zorgen dat het goed vast zit. Luister of er drie klikken zijn. Als de jouwe niet klikt, draai hem dan vast totdat hij abrupt stopt.

Als uw tankdop niet goed zit, ziet u mogelijk een controlelampje op uw dashboard. Moderne auto’s hebben zelfs een Check Gas Cap-indicator om u te helpen.

Als de auto weer in elkaar is gezet en het mondstuk weer veilig bij de pomp zit, bent u klaar om uw bon op te halen. Als u er een wilt, pakt u die gewoon uit de printer. Als u er geen nodig hebt, is er een gemakkelijke manier om u af te melden bij de pomp.

Veel mensen realiseren zich niet dat kassabonnen vaak worden afgedrukt op thermisch papier. Dit wordt geactiveerd door een BPA-coating, die staat voor Bisfenol A. Dit is een bekende kankerverwekkende stof. Terwijl het vasthouden van één bonnetje misschien geen probleem is, kan het hanteren van veel van hen de giftigheid in je lichaam verhogen.

Het is eenvoudig om uw gas kilometers te berekenen als u dat wenst. Reset gewoon de kilometerteller elke keer dat u tankt. Dan, wanneer u bij de benzinepomp aankomt, noteer hoeveel mijl u hebt gereden. Deel dit getal door het aantal liters dat uw auto nodig had voordat hij vol was.

Nu hebt u met succes geleerd hoe u moet tanken.

Leren tanken Waarschuwingen

We hebben een aantal waarschuwingen voor u wanneer u leert tanken. Volg deze voor uw veiligheid en die van de mensen om u heen.

1 – Rook nooit in de buurt van de benzinepompen. Brandstof is ontvlambaar en er is niet veel voor nodig om een ramp te creëren.

2 – Vermijd het gebruik van uw mobiele telefoon tijdens het tanken. Het is niet waarschijnlijk dat het gebeurt, maar er is een kans dat een vonk tot brand of zelfs een explosie leidt. Zelfs als dit niet tot een incident leidt, is bellen een afleiding die je niet nodig hebt. Misschien gooit u er de verkeerde brandstof in of neemt u een andere slechte beslissing. Dit is nog waarschijnlijker als je net leert hoe je moet tanken. Op de top van dat, sommige staten hebben wetten tegen it.

3 – Nooit opnieuw in uw voertuig terwijl het tanken. Als u om wat voor reden dan ook naar binnen moet, zorg er dan voor dat u het metalen frame van uw auto aanraakt om alle statische elektriciteit te ontladen.

4 – Zorg ervoor dat u het handboek van de eigenaar bestudeert voordat u gaat tanken om erachter te komen welk soort benzine u nodig hebt.

5 – Vermijd het vullen van uw tank terwijl de tankwagen aanwezig is. Tijdens het bijvullen worden vaak sedimenten en vuil opgeroerd die anders op de bodem van de ondergrondse tank zouden blijven liggen. Veel systemen maken gebruik van een filtersysteem om te voorkomen dat dit problemen veroorzaakt, maar geen enkel systeem is perfect. Er is een kans dat dit sediment en vuil zijn weg vindt in uw voertuig, wat alleen maar leidt tot een verstopt brandstoffilter.

Hoe zit het met High Octane Gas? Wat is het en kan ik het krijgen?

Krijgen we hoog-octaan brandstof? Als we afgaan op de laatste ontwikkelingen in de industrie, zou de duurdere brandstof met hoog octaangehalte gemeengoed kunnen worden bij benzinepompen, waardoor opties met een laag octaangehalte, zoals de gewone en zelfs de middelmatige brandstof, volledig verdwijnen.

Het zit zo: brandstof met hoog octaangehalte zorgt voor een drastische verlaging van de uitstoot, een verhoging van het specifieke vermogen van de motoren, een grotere actieradius en stelt fabrikanten in staat motoren met een hogere compressieverhouding te produceren. Er is een truc, natuurlijk. Hoog-octaan brandstof is duurder. Dat is een van de redenen waarom de gasprijzen in Europa veel hoger liggen dan bij ons. En om een beeld te schetsen waar we het over hebben, merk op dat Europese super-premium brandstof met ongeveer 98 octaan het brandstofverbruik met 10 procent verhoogt vergeleken met wat de Amerikaanse premium brandstof (meestal 92-94 octaan) kan bereiken.

Ook nog een voorbeeld. Herinner je je die nieuwste en slechtste Dodge SRT Challenger Demon? Nou, met de 100 octaan brandstof die hij gebruikt, kan zijn motor 840 pk ontwikkelen. Met premium 91 octaan-brandstof daalt het vermogen tot 808 pk.

Nieuwe brandstof met hoog octaangehalte is de groene toekomst?

Zo blijkt, bedrijven werken hard en achter gesloten deuren aan de ontwikkeling van nieuwe motoren met hoge compressieverhouding. Deze moeten brandstof met een hoog octaangehalte gebruiken om het kloppen te verminderen en het verbrandingsproces van de motoren te verfijnen.

Dus, in gewoon Nederlands, als we brandstof met een hoog octaangehalte op onze benzinepompen krijgen, zullen nieuwe auto’s worden geleverd met kleinere motoren, met meer vermogen, een beter brandstofrendement en veel minder uitstoot. In ruil daarvoor zullen we meer moeten betalen voor de brandstof. Niet dat we weten hoeveel.

Interessant is dat leidinggevenden in de auto-industrie hier in het algemeen over hebben gesproken, maar zij willen meestal undercover blijven. Zo hebben twee leidinggevenden van de grote fabrikanten commentaar gegeven, maar zij wilden anoniem blijven:

“Het octaangehalte verhogen zou de goedkoopste manier kunnen zijn om het brandstofverbruik te verlagen. Het kost veel minder dan bijvoorbeeld het ontwikkelen van een nieuwe transmissie.”

“Tien cent per gallon meer is waarschijnlijk aanvaardbaar. Een kwart riskeert aanvaarding door de klant.”

Het is duidelijk dat hier veel speelt, dus terwijl we allemaal hijgen in het Trumpisme van vandaag, werken autofabrikanten, enorme oliemaatschappijen en het Amerikaanse ministerie van Energie samen om ons nieuwe brandstof en nieuwe motoren te brengen. Als we moeten voorspellen, zou de perfecte timing voor de introductie van brandstof met een hoger octaangehalte en nieuwe motoren die daarmee werken, ergens in 2021 zijn. Op dat moment zullen strenge emissievoorschriften in het spel komen.

Verhoogt een hoger octaangehalte brandstof het brandstofrendement?

Wanneer je naar het tankstation rijdt, heb je meestal de keuze uit gewone, super, en premium benzine. Veel automobilisten geloven dat super of premium benzine, die aanzienlijk duurder is dan gewone benzine zal de brandstofefficiëntie te verhogen, en is daarom de moeite waard de hogere prijs. Helaas is dit in de meeste gevallen gewoon niet waar. Uw auto rijdt het meest efficiënt met de benzine die door de fabrikant of in de handleiding wordt aanbevolen. Normale benzine heeft een octaangetal van minstens 87, superbenzine heeft een octaangetal tussen 88 en 90, en premiumbenzine heeft een octaangetal van minstens 91. Maar wat betekenen deze waarden precies voor uw auto en zijn prestaties op de snelweg? Benzine ondergaat twee tests om het octaangetal te bepalen, dat de neiging van de brandstof meet om te kloppen of te “pingelen” wanneer gemengd met lucht in de hydrolytische cilinder van een automotor. Het octaan wordt octaan genoemd omdat het wordt afgemeten aan het vermogen van de brandstof om kloppen of pingelen te voorkomen, vergeleken met zuiver koolwaterstof-octaan, dat een octaanwaarde van 100 heeft. In principe vergelijkt de waardering de “anti-klop” of “anti-knock” prestaties met die van zuiver koolwaterstof-octaan. Merk op dat alle motoren een beetje “pingelen” wanneer ze op volle toeren draaien. Als uw motor regelmatig “klopt” of als het merkbaar is, zorg er dan voor dat u het laat nakijken zodat het geen ernstige schade veroorzaakt.

Neem contact op met uw fabrikant

Bijna alle nieuwe auto’s op de weg hebben tegenwoordig brandstofingespoten motoren die een benzine met een detergent additief moeten gebruiken. Auto’s hebben alleen benzine met een hoog octaangehalte nodig als dit door de fabrikant wordt aanbevolen. Als uw auto is ontworpen om te rijden op benzine met een octaangetal van 87 of normaal, zal hij niet efficiënter gaan rijden of een beter kilometerrendement halen met benzine met een hoger octaangetal. In feite, als overschakelen naar een hoger octaangetal benzine doet verbeteren kilometers, kan er een probleem met de motor, en je moet laten kijken door een monteur.

Een hoger octaangetal benzine zal niet uw auto met meer vermogen, hetzij. Uw auto is ontworpen om het meest effectief en efficiënt te lopen op de benzine die in uw gebruikershandleiding staat. Hoewel benzine met een hoger octaangetal geraffineerder kan zijn, betekent dat niet dat het een beter product is. Meer raffinage resulteert in een ander mengsel van koolwaterstof, dat langzamer brandt dan gewone benzine. Deze extra stappen, en niet de kwaliteit van het product, zijn wat de prijs verhogen.

Tune Up for Better Gas Mileage

Je hebt veel keuzes wanneer je naar het tankstation gaat om je gastank te vullen. Tenzij de handleiding van uw auto specifiek super- of premiumbenzine vermeldt, zal noch de kilometrage-efficiëntie noch de kracht van uw auto toenemen door de duurdere opties te tanken. Weet u niet wat de fabrikant aanbeveelt en kunt u de handleiding niet vinden? Een snelle zoektocht op internet of telefoon bespaart u geld aan de pomp. Als u op zoek bent om de brandstofefficiëntie en de levensduur van uw auto te verhogen, kunt u beter het extra benzinegeld besteden aan regelmatige tune-ups en onderhoud.

Does Using Detergent Gasoline Matter?

Veel benzinemaatschappijen scheppen op over hun detergente benzinekwaliteiten. Veel automobilisten lijken het erover eens te zijn dat Shell en Chevron benzine met de beste additieven aanbieden. Zit er enige waarheid in deze beweringen of is het allemaal maar een verkoopstrategie? In dit artikel besteden we wat tijd aan de voordelen van en misvattingen over detergente benzine.

Wat is detergente benzine?

Zes van ’s werelds grootste autofabrikanten, Toyota, Honda, Audi, BMW, Volkswagen en General Motors, kwamen tot de conclusie dat optimale motorprestaties niet voldoende werden ondersteund door de huidige minimumeisen voor detergenten van de EPA. Als gevolg van hun bevindingen verhoogden deze bedrijven de norm voor de benzine die automobilisten aanbevolen wordt in hun auto’s te gebruiken. Dit is nu bekend als de TOP TIER Detergent Benzine, en wordt beschouwd als de eerste benzine.

Detergenten worden toegevoegd aan benzine om te helpen uw motor schoon te maken. Benzine die niet een bepaald niveau van detergenten bevat zal leiden tot de vorming van afzettingen in de motor (op brandstofinjectoren, inlaatkleppen en in verbrandingskamers) met als gevolg dat het voertuig ondermaatse prestaties levert. Afzettingen in de motor kunnen een grote invloed hebben op de emissies van het voertuig tijdens het gebruik en op de mate van tevredenheid die de bestuurder ervaart. Deze omvatten:

• Verlaagde brandstofefficiëntie.
• Verminderde acceleratie en vermogen.
• Verhoogde emissies en ruw stationair draaien, afslaan en schommelen.

De kwaliteit van de benzine en de additieven erin hebben meestal meer invloed op de snelheid van de slijtage van uw motor dan op het octaangetal. Waar u uw gas koopt zal meer te maken hebben met hoe het presteert dan de werkelijke rang zou hebben. Bestuurders kunnen meestal een kleine test uitvoeren om te bepalen welke graad benzine het beste zou werken met hun voertuig. Als ze in 87 benzine en de auto klopt wanneer ze versnellen dan moeten ze gaan voor een hogere graad.

Wat zijn de voordelen van het gebruik van een Detergent Benzine?

De autofabrikanten die de upgrade van benzine om auto’s te voorzien van extra voordelen geïnitieerd deed dit met de bedoeling van het creëren van voor zichzelf (autofabrikanten), benzine retailers, en de eindgebruiker (chauffeurs) een win / win situatie. Hoewel benzine met een lager gehalte aan additieven de motorprestaties en het reactievermogen van de auto negatief kan beïnvloeden, zijn hier de voordelen van het gebruik van benzine met voldoende additieven.

• Detergent Benzine helpt om motoren schoon te houden, zodat ze optimale brandstofprestaties en zuinigheid leveren, evenals verminderde emissies.
• Detergent Benzine zal ook helpen om de bezorgdheid over afzettingen te verminderen.

Over het geheel genomen betekent dit dat bestuurders optimale prestaties van hun voertuigen zullen krijgen als er zullen zijn:

• Verminderd tot geen gevallen van rijden verstoringen (ruw stationair draaien, afslaan, schommelen en aarzeling).
• Betere acceleratie.
• Meer motorvermogen.
• Verminderde uitstoot.
• Vuile motoren worden gereinigd terwijl nieuwe motoren schoon worden gehouden.

Er zijn geen omissies of beperkingen voor welke voertuigen detergentenbenzine moet worden gebruikt. Het biedt dezelfde voordelen voor alle voertuigen, maar vereist gewoon dat bestuurders erachter te komen welke kwaliteit benzine biedt de beste prestaties voor hun voertuig. Het wordt aanbevolen dat bestuurders zich meer zorgen maken over bij welke retailers ze kopen wanneer ze problemen ondervinden, in plaats van te wijzen naar de graadbenzine als de oorzakelijke factor.

Veelgestelde vragen

Welke staten staan niet toe dat u uw eigen gas pompt?

Met ingang van 1 januari 2018 is New Jersey de enige staat met wetten tegen het pompen van uw eigen gas. Daarvoor was Oregon er ook bij, maar zij hebben die wetten afgeschaft. Inwoners van New Jersey blijven vechten tegen de wet in de hoop de gasprijzen te verlagen, maar voorstanders beweren dat het duizenden banen creëert. NJ.com beweert ook dat het dwingen van al deze volwassenen om nu te leren gas pompen een emotionele tol op hen zou eisen.

Wil iemand mij helpen met gas pompen als ik gehandicapt ben?

Moderne technologieën maken rijden met een handicap gemakkelijker dan ooit tevoren. Waar we nog aan moeten werken is het pompen als de mobiliteit wordt belemmerd. Dankzij de Americans with Disabilities Act moeten self-service tankstations toegang bieden aan alle klanten die een handicap hebben.

Om dit te doen, moeten ze ofwel hulp bieden bij het tanken op verzoek van de persoon zelf. Houd in gedachten dat dit hen in staat stelt te weigeren als ze slechts met een enkele werknemer werken, hoewel ze nog steeds worden aangemoedigd om te helpen indien mogelijk. Deze hulp moet gemakkelijk te verkrijgen zijn en er zijn vaak borden die bestuurders vertellen hoe ze hulp kunnen krijgen. Gewoonlijk gebeurt dit door te toeteren of door op een knop aan de pomp te drukken. Deze diensten moeten gratis worden verleend aan de klant en maken het veel gemakkelijker voor hen om te leren hoe om gas te pompen.

Hoe vergrendel ik het brandstofpijpje zodat het blijft pompen in mijn voertuig?

Om het brandstofpijpje vrij te laten stromen, zoekt u gewoon het kleine klemmetje in de buurt van het handvat. Dit klapt naar beneden zodat u het in de inkepingen eronder kunt plaatsen. Als u dit goed doet, kan de brandstof continu stromen terwijl u uw handen vrij houdt.

Definitieve gedachten

Voor iemand die nieuw is met tanken, lijken deze stappen over hoe je gas moet pompen misschien overweldigend. In werkelijkheid duurt het maar een paar minuten om ze uit te voeren en worden ze een tweede natuur als je ze eenmaal genoeg hebt gedaan. Laat u niet overweldigen en neem het zekere voor het onzekere totdat u het onder de knie hebt. Iedereen heeft liever dat u veilig blijft terwijl u leert hoe u moet tanken dan dat u het snel doet en letsel of de dood riskeert.