Giant Reign 29 SX review – Supersized voor superplezier?

Kan je harmonie bereiken met een enorme 170 mm vork in combinatie met slechts 146 mm veerweg achter? Is de heerschappij van de Giant Reign SX voorbij, of kan een supergrote vork voor nog meer plezier zorgen?

Voor een overzicht van de testvloot ga je naar de echteupstest: Wat is de beste 2020 Endurobike onder € 3.500 – 9 mountainbikes onder de loep

GIANT Reign SX 29 | 170/146 mm (f/r) | 15.7 kg in maat L | € 3,399 | Website fabrikant

De Giant Reign SX in detail

De Reign is iconisch in Giant’s line-up en zou zelfs als royalty kunnen worden beschouwd. De nieuwste 15,7 kg wegende SX 29er met 170/146 mm veerweg is stevig gericht op de bike park liefhebber. Trouw aan hun naam, Giant zijn iets van een super-sized merk en met zo’n koopkracht, altijd leveren op waarde. De Giant Reign 29 SX van € 3.399 is daarop geen uitzondering en springt er in deze test uit als het op onderdelen aankomt. Wie kan de massieve 170 mm FOX 36 Performance Elite voorvork met de zo belangrijke GRIP2 demper missen, die maar liefst 24 mm meer veerweg heeft dan de achtervork. Dat is niet het enige superieure onderdeel. We waren blij om SRAM CODE R-remmen te zien met 200 mm-rotors voor en achter. Achteraan zorgt een FOX DHX2 Performance schroefveer (400 lb/in veer, maat L) voor de 146 mm veerweg achteraan en een SRAM NX aandrijving is een populaire keuze voor deze prijsklasse. De fiets is afgemonteerd met Maxxis Minion DHF 29 x 2.5″ WT met EXO behuizing en Maxxis Minion DHR II 29 x 2.4″ WT banden, rollend op Giant’s eigen 30 mm interne aluminium velgen geregen aan hun Tracker Performance naven, evenals hun eigen Contact Switch dropper post.

Goede vering
De Maestro-vering van de Reign biedt ongelooflijke grip en gevoeligheid met de Fox DHX2-schokdemper. Alleen het laatste kwart van de veerweg is een beetje te lineair.
Das Het geluid van de stilte
De Giant Reign is indrukwekkend stil bergaf, zonder enig gekraak of gepiep van de hefarmen, ketting of intern verlegde kabels.
Full-moto fail
De handvatten van het Giant huismerk zijn binnenin geknapt, waardoor de buitenste uiteinden vrij kunnen ronddraaien. Braap braaap…

GIANT Reign SX 29

€ 3.399

Specificaties

Vork FOX 36 Performance Elite, GRIP2, 170 mm
Reerschokdemper FOX DHX2 Performance Elite 146 mm
Zadelpen GIANT Contact Switch dropper post met afstandsbediening
Remmen SRAM CODE R 200/200 mm
Aandrijving SRAM NX Eagle 1×12
Stuur GIANT Contact SL 35 40 mm
Handvat GIANT Contact SL TR35 800 mm
Wielset GIANT AM 29 29″
Banden MAXXIS Minion DHF / MAXXIS Minion DHR II 2.5″/2.4″

Technische gegevens

Size S M L XL
Gewicht 15,7 kg

Specifieke eigenschappen

Grip for the win!
Wir sind riesige Fans der MAXXIS Minion DHF 29 x 2,5 WT- und Minion DHR II 29 x 2,4 WT-Reifen-Kombi, die einen grandiosen Mix aus Grip und Rollgeschwindigkeit bietet
Halleluja!
Wij zijn enorme fans van de Maxxis Minion DHF 29 x 2,5″ WT en Minion DHR II 29 x 2.4″ WT bandencombinatie, die een geweldige mix van grip en rolsnelheid biedt
Investering waar het telt
De Fox GRIP2-demper is veel beter dan de basis-GRIP in de Rhythm-voorvork van de YT Capra.

Geometrie van de Giant Reign 29 SX

Deze uitvoering van de Giant Reign is de meest progressieve van het merk tot nu toe, met een hoge zadelpen van 464 mm, een balhoofdhoek van 64,5° en een zitbuishoek van 76,4°. De liggende achtervork is gemiddeld met 439 mm, in tegenstelling tot de lange reach van 488 mm en de hoge stack van 631 mm in maat Large. De geometrie voelt lang aan met een hoge bovenbuis, alsof je er bovenop zit in plaats van geïntegreerd in de fiets. De trapasverlaging van 27 mm voorkomt echter dat de fiets te onevenwichtig aanvoelt.

.0°

Maat S M L XL
Zitbuis 380 mm 431 mm 464 mm 496 mm
Top buis 603 mm 638 mm 658 mm 683 mm
Hoofdbuis 95 mm 95 mm 115 mm 125 mm
Hoofdhoek 64.0° 64.0° 64.0° 64.0°
Zithoek 72.0° 72.0° 72.0° 72.0°
72.0°
Kettingsteunen 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm
BB Drop 4 mm 4 mm 4 mm
Wielbasis 1,182 mm 1.217 mm 1,240 mm 1,267 mm
Reikwijdte 415 mm 450 mm 464 mm 487 mm
Stack 583 mm 584 mm 602 mm 611 mm

Rustig, leuk en voorspelbaar. De Giant Reign SX 29 is een geweldige fiets voor gemiddelde rijders die op zoek zijn naar een vertrouwenwekkende rit.

Helm MET Roam | Goggle Canyon G5 | Jersey Troy Lee Checker Skyline
Pants 100% R-Core Pants | Shoes ION Rascal

Kunnen een big-travel voor en een short-travel achter een hemelse combinatie zijn? De Giant Reign op de trail

De zitpositie van de Giant Reign voelt iets compacter aan dan de cijfers doen vermoeden. De 488 mm reach in maat Large klinkt wat uitgerekt, maar de 631 mm lange stack van de lange voorvork geeft de fiets een comfortabel, rechtop en open gevoel. Het voelt echter wel als een grote fiets en de hoge bovenbuis ontneemt de Reign dat ‘ondergedompelde’ gevoel. Het is een fiets die het meest geschikt is voor langere rijders, dus wees voorzichtig met het kiezen van een grotere maat. Zoals de meeste fietsen in deze test, is het geen raket bergop. De lange voorvork, gemiddelde liggende achtervorken en slappe zithoek zorgen ervoor dat je achterop de fiets zit als het steil wordt. Door het zadel naar voren te plaatsen en de compressie van de FOX DHX2 Performance spiraaldemper met de gemakkelijk te bereiken stelknop te bedienen, kun je de lichte bobbel van achteren echter onder controle houden. Het aluminium frame voelt erg stijf en solide aan en is echt goed afgewerkt. Hoeveel van dit gevoel van stijfheid te danken is aan de superbrede Powercore trapas is onduidelijk, maar traditionalisten zullen ongetwijfeld gepolariseerd zijn door de 92 mm press fit trapas. Een ramp waren de handvatten van Giant’s eigen merk, die snel naar binnen knapten en het buitenste greepgedeelte vrij lieten draaien.

Het eerste wat indruk maakt op de afdalingen is hoe stil de Reign is – geen geratel, geen gepiep, alles voelt zeer goed in elkaar gezet. Met de enorme veerweg aan de voorkant en het hoge frame, heb je het gevoel dat je ‘bovenop’ de Reign rijdt. De Maestro-vering is echter zeer actief en super pluche zonder enige ongevoeligheid, en biedt een masterclass in comfort en feedback. De middenslag is ondersteunend, zodat je de motorfiets in de bochten kunt verzwaren, maar als je een grote val maakt, geeft de spiraalveer het laatste derde van zijn veerweg gemakkelijk op en stuiterde hij ons van de eindstop. Een Fox X2-luchtdemper zou een betere keuze zijn geweest. In scherpe bochten voelt de Reign iets langer, groter en onhandiger aan dan de beste fietsen in de test. In plaats daarvan geeft hij er de voorkeur aan zich door langere en snellere bochten te vechten, waar de uitstekende voorvork en Maestro-vering in combinatie met de DHX2-coil elk laatste restje grip weten te vinden. Als je er echt voor gaat, begin je te wensen dat de veerweg achter iets groter zou zijn en de bovenbuis iets lager. Het is een makkelijke fiets en er is veel om van te houden in de comfortabele en stabiele rit met zijn geweldige bouw.

Hoe verhoudt de Giant Reign zich tot de concurrentie?

De dichtste concurrenten van de Giant Reign zijn de Nukeproof Mega en Ibis Ripmo AF. Beide fietsen combineren een all-rounder aantrekkingskracht met brute downhill snelheid. De Giant voelt echter groter en groter dan deze fietsen en is beter geschikt voor langere rijders. Zodra het echt krap wordt, beginnen de meer meeslepende Nukeproof en Ibis afstand te nemen. De Giant Reign is het meest geschikt voor open, snelle trails waar hij optimaal gebruik kan maken van zijn krachtige verende voorvork.

Tuning tips: verkort de veerweg van de vork tot 160 mm als je niet in de buurt van een bike park woont, of spaar iets meer uit voor de Giant Reign 29 1 met betere grips

Rijeigenschappen

12

Uphill

1

  1. sluggish
  2. efficient

Vervaardigheid

2

  1. hanig
  2. speels

Stabiliteit

3

  1. nerveus
  2. vertrouwen

Hantering

4

  1. veeleisend
  2. evenwichtig

Suspension

5

  1. hard
  2. plush

Funfactor

6

  1. geplant
  2. poppy

Waarde voor je geld

7

  1. verschrikkelijk
  2. zeer goed

Bestemming

XC

8

Trail

9

Enduro

10

Downhill

11

Conclusie

De Giant Reign SX is samengesteld, rustig en in staat tot hoge snelheden op open trails. Wanneer het krapper wordt, beperkt het hoog aanvoelende frame wel radicale moves voor kleinere rijders. Met een geweldige specificatie kwamen onze testers tot de conclusie dat de Giant Reign SX een goede bike park smasher is voor een gemiddelde rijder die waarde hecht aan grip. Rijders die op zoek zijn naar een meer gebalanceerde allrounder kunnen beter iets meer sparen voor de Giant Reign 29 1 met luchtvering.

Tops

  • Maestro vering zorgt voor sublieme grip en comfort
  • Uitstekende componenten
  • Totally silent on the trail, uitstekende bouwkwaliteit

Flops

  • Schokdemper mist progressie aan het eind
  • te groot aangevoeld frame beperkt bochtenplezier voor kortere rijders
  • handvatten vielen uit elkaar

Voor meer info ga naar: giant-bicycles.com

Het testveld

Voor een overzicht van de testvloot ga naar thtrue oup test: Wat is de beste 2020 Enduro Bike onder € 3.500 – 9 mountainbikes in review

Alle fietsen in de test: Canyon Torque AL 6.0 (Klik voor review)|GIANT Reign SX 29 | Ibis Ripmo AF Coil (Klik voor review) | MERIDA ONE-SIXTY 700 (Klik voor review) | Nukeproof Mega 290 Expert (Klik voor review) | Privateer 161 (Klik voor review) | Propain Tyee CF (Klik voor review) | Trek Slash 8 29 (Klik voor review) | YT Capra Comp 29 (Klik voor review)

  1. Deze schaal geeft aan hoe efficiënt de fiets klimt. Het heeft betrekking op zowel eenvoudige als technische beklimmingen. Samen met de vering spelen de zithouding en het gewicht van de fiets een cruciale rol.

  2. Hoe rijdt de fiets en hoe daalt hij af? Hoe pittig is de fiets, hoe wendbaar gaat hij door de bochten, hoe leuk is hij in krappe stukken en hoe snel kan hij van richting veranderen?

  3. Is de fiets stabiel bij hoge snelheden? Blijft hij gemakkelijk onder controle in veeleisend terrein? Hoe rustig is hij op ruige trails? Stabiliteit is een combinatie van een uitgebalanceerde geometrie, goede vering en de juiste specificaties.

  4. Het gaat erom hoe uitgebalanceerd de fiets is en vooral hoe goed hij de bochten neemt. Uitgebalanceerde motorfietsen vergen weinig fysieke inspanning van de berijder en zijn zeer voorspelbaar. Als een motorfiets niet in balans is, moet de rijder hard werken om het voorwiel te verzwaren om voldoende grip te genereren. Ervaren rijders kunnen echter ook met ongebalanceerde fietsen veel plezier beleven.

  5. Hoe gevoelig is de vering bij kleine oneffenheden? Kan het harde schokken opvangen en worden herhaalde klappen opgevangen? Zachte vering zorgt niet alleen voor comfort en maakt een fiets capabeler, maar zorgt ook voor tractie. De beoordeling omvat de voorvork en de achtervering.

  6. Dit aspect heeft vooral betrekking op de vering. Hoeveel pop heeft deze, zuigt deze de input van de rijder op of is deze juist ondersteunend, en hoe wendbaar en direct is de motor?

  7. We berekenen de prijs-kwaliteitverhouding niet in een excel spreadsheet of op basis van hoe high-end een motor is uitgerust. Het gaat ons er meer om hoe een fiets presteert op het parcours en hoe de fiets de berijder ten goede komt. Wat heb je aan de beste onderdelen als de fiets niet goed presteert op de trail? Dure fietsen met een lagere specificaties kunnen veel waar voor hun geld bieden – mits ze uitblinken waar dat nodig is. Net zoals zogenaamd goedkope fietsen met goede onderdelen een slechte beoordeling kunnen krijgen als ze niet presteren op het parcours.

  8. Nee, het gaat niet om racen, het gaat om efficiëntie. Snel, lichtvoetig en efficiënt – wie snelheid wil maken op vloeiende singletracks en grindwegen heeft een gedefinieerde en pittige fiets nodig die met gemak en efficiëntie accelereert. Betrouwbare onderdelen zijn echter ook belangrijk. Wij interpreteren XC meer zoals de Amerikanen dat doen: grote back-country ritten in plaats van een marathon of XC World Cup met het ultieme in lichtgewicht constructie! Verhouding bergop – bergaf: 80:30 (niet alles hoeft 100% te zijn!)

  9. …ook wel bekend als mountainbiken. Klassieke singletrack met wortels, rotsen en richels – soms vloeiend, soms ruig. Hiervoor heb je een fiets nodig met goede allround-eigenschappen, of je nu klimt of afdaalt. Verhouding bergop – bergaf: 50:50

  10. Nog extremer en uitdagender dan trailrijden, vol obstakels van allerlei aard: sprongen, openingen, vervelende rotstuinen, sleuven en wortels. Hiervoor heb je (race)beproefd materiaal nodig dat fouten vergeeft en niet zou misstaan op een podium van de Enduro World Series. Klimmen is slechts een middel om het doel te bereiken. Verhouding bergop – bergaf: 30:70

  11. Strikt genomen is een downhillfiets met een veerweg van 200 mm de beste keuze voor genadeloze tracks met grote sprongen, drops en het ruigste terrein. Dat zijn de zwarte of dubbel-zwarte-diamanten tracks in een bikepark. Maar zoals sommige EWS-profs (waaronder Sam Hill) hebben bewezen, is het de rijvaardigheid en niet de fiets die bepaalt wat je ermee kunt rijden. Klimmen? Te voet of met een shuttle, graag! Verhouding bergop – bergaf: 10:90

  12. Meer informatie over ons classificatiesysteem vind je in dit artikel: Klik hier!

Woorden: Trev Worsey Foto’s: Trev Worsey, Finlay Anderson

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.