Van alle grote automotive YouTuber’s die er zijn op dit moment, Doug Demuro is gemakkelijk een van de meest interessante voor mij. Niet alleen omdat hij zo’n geweldige inhoud produceert, maar ook omdat hij zo’n enorm succes heeft met eenvoudige autoreviews. Zonder ingewikkelde montagetechnieken, pakkende muziek of zelfs maar een garderobe die past bij een man van zijn leeftijd, is hij naar de top gestegen en is hij op het moment van dit schrijven misschien wel de beste autorecensent op YouTube. Hij moet geld verdienen. Wat is Doug Demuro’s netto waarde precies? Nou, ik ben blij dat je het vraagt:
Doug Demuro’s netto waarde is:
Gebaseerd op al zijn activa en actieve projecten, schat ik Doug Demuro’s inkomen op ruwweg $ 70.000/maand. Zijn totale nettowaarde is ten minste $ 3,2 miljoen op basis van de waarde van zijn YouTube-kanaal, onroerend goed, zakelijke holdings en auto’s.
Berekening van de waarde van zijn YouTube-kanaal
De algemene vuistregel als het gaat om YouTube en advertentie-inkomsten is dat 1000 weergaven gelijk zijn aan één Amerikaanse dollar voor de maker. Nu, ik run momenteel verschillende YouTube-kanalen (waarvan er 3 worden gemonetariseerd) en ik weet dat verschillende genres inhoud verschillende niveaus van advertentietarieven hebben.
Bijvoorbeeld, een van mijn andere kanalen gaat over een zeer specifiek reisonderwerp dat iets meer inkomsten verdient dan ik verdien op het DriveAndReview YouTube-kanaal. Een van mijn andere kanalen, die over ondernemerschap gaat, verdient het dubbele van mijn reiskanaal met hetzelfde aantal weergaven.
Dat gezegd hebbende, de “1 dollar per 1000 weergaven” vuistregel is een soort van correct. Een beetje, maar niet echt. Het is ingewikkeld. Maar omwille van het argument, laten we gewoon gaan met het als we proberen om Doug Demuro’s nettowaarde te berekenen.
Een blik op het aantal weergaven voor alle video’s van Doug van de laatste zes maanden onthult dat het gemiddelde aantal jaren per video 1,42 miljoen weergaven is. Zoals ik al eerder zei, dat is gewoon krankzinnig. Kerels als TJ Hunt en streetspeed 717 kunnen alleen maar dromen van zulke kijkcijfers, en ik ben gewoon verbijsterd dat Doug dat kan doen terwijl hij gewoon voor een auto staat en erover praat. Maar dat is een onderwerp voor een ander bericht…
Digging a little bit deeper, Social Blade onthult dat Doug’s video’s bijna 938.834 views per dag opleveren. Toepassing van dezelfde wiskunde die we hierboven gebruikt, dat komt uit op (ruwweg) $ 1000 per dag aan advertentie-inkomsten. Dat is waarschijnlijk vrij laag in vergelijking met wat andere YouTubers hebben beweerd te verdienen, dus laten we het verdubbelen tot $ 2000 per dag. Voel je je dom omdat je een fulltime baan hebt die je haat? Doug leeft zeker de droom, dat is zeker.
Dus wat kunnen we maken van dit alles? Het is duidelijk dat het YouTube-kanaal van Doug Demuro zeer waardevol is, en het is duidelijk het grootste deel van zijn maandelijkse inkomen. Er is geen echte manier om een exacte waarde op een YouTube-kanaal, maar omwille van argument (en op basis van het aantal views krijgt op een dagelijkse basis) hij kon gemakkelijk verkopen het vier $ 2 miljoen rechts. Natuurlijk is het kanaal nutteloos zonder hem, maar als een bedrijf wil gewoon kopen zijn inhoud, dat is wat ze gaan moeten betalen. At least.
Hoeveel maken met CarsAndBids.com?
CarsAndbids.com is Doug’s grootste (en meest winstgevende) project buiten YouTube. Gelanceerd in het begin van 2020, het is een veiling-gebaseerde marktplaats voor autoliefhebbers. En het doet het heel goed.
Volledige openbaarmaking hier: Ik ga cijfers volledig uit mijn kont trekken voor deze sectie, omdat de enige mensen die weten hoeveel Doug Demuro is met zijn CarsAndBids-website, Doug Demuro en zijn zakenpartners zijn. OK, zijn vrouw weet het vast ook, maar het punt is dat de enige manier om dit te berekenen gebaseerd is op wat ik weet over de e-commerce-industrie als geheel.
Het lanceren van een e-commerce website vergt veel startkapitaal. Het runnen ervan kost ook geld, met overheadkosten zoals website hosting, werknemers en algemeen onderhoud.
Wat we weten over CarsAndBids:
- Het was niet alleen Doug’s idee. Hij heeft zakenpartners.
- Doug is het gezicht van het merk (marketing). Zijn partners runnen de site (ontwikkeling). Verkopers moeten een vergoeding betalen om een auto op de site te verkopen. Dit geld wordt verdeeld onder de partners.
- De site doet het goed (een aanname gebaseerd op het aantal verkochte auto’s)
Gebaseerd op bovenstaande informatie, en wat ik weet over webontwikkeling, durf ik te wedden dat Doug ongeveer $10.000 per maand verdient als onderdeel hiervan. Het is gewoon een voorgevoel, maar ik blijf erbij.
Berekening van de waarde van andere activa van Doug Demuro
OK, we hebben al vastgesteld dat Doug een moord doet op YouTube – en dat zijn Cars and Bids bijverdienste ook een leuke bron van inkomsten is. Hoe zit het met andere activa die we kunnen gebruiken om zijn nettowaarde te berekenen? Dit is weliswaar een heel vaag gebied, maar hij heeft in het verleden een aantal dingen onthuld die het berekenen van zijn totale nettowaarde een beetje gemakkelijker zullen maken.
Onroerend goed
Doug verhuist al zo lang als ik me kan herinneren op en neer langs de oostkust, en hij heeft zijn huizen op verschillende tijdstippen in video’s in het verleden laten zien. Degenen die Doug kennen zullen weten dat hij een zeer bescheiden man is (ik bedoel, kijk eens naar zijn garderobe) – zijn huizen waren altijd eenvoudig maar mooi. En in echt mooie gebieden ook.
In aanmerking genomen dat Doug is stevig in zijn midden-30s en dat hij succesvol is geweest voor zo vele jaren, is het veilig om te veronderstellen dat hij is een huis eigenaar het betalen van een hypotheek voor geruime tijd. Hij is al een tijdje bezig met het opbouwen van eigen vermogen zonder twijfel.
Om de dingen nog interessanter te maken, zijn Doug en zijn vrouw eind 2017 naar San Diego verhuisd. Als een San Diegan zelf, weet ik voor een feit hoe duur het is om hier te wonen. En gezien het feit dat Doug vermeldde dat hij nog steeds een huis aan de oostkust heeft (wat niet goedkoop kan zijn om te onderhouden), is het veilig om aan te nemen dat zijn vastgoedportefeuille wordt getaxeerd op $ 500.000-$ 1.000.000. Op zijn minst.
Nogmaals, deze getallen zijn veronderstellingen gewoon gebaseerd op zijn leeftijd, de tijd dat hij goed geld heeft verdiend, en wat hij in het verleden publiekelijk heeft onthuld.
Auto’s
OK, dit is waarschijnlijk de gemakkelijkste categorie om te helpen bij het berekenen van Doug Demuro’s nettowaarde. Langdurige volgers van Doug’s inhoud zullen weten dat een van de manieren waarop hij zo populair werd was door het kopen van leuke auto’s, het maken van een aantal leuke video’s met hen, en ze vervolgens te verkopen voor ongeveer hetzelfde bedrag dat hij ervoor betaalde. Hij deed dit keer op keer voor vele jaren, en het was kwaliteit onderhoudende inhoud.
De auto’s werden altijd gekocht in contanten, en Doug maakte het een punt om te houden aan gebruikte auto’s die al waren afgeschreven en zou niet verliezen geen meer waarde tijdens zijn eigendom. De Range Rover, de Ferrari 348, de Viper – het waren allemaal ongelooflijk verstandige aankopen die Doug in wezen niets kostten terwijl hij ze bezat. Hij is een slimme vent!
Nou ja, meestal. Het maken van een bewuste beslissing om Britse auto’s zoals Range Rovers en Aston Martins te kopen en er dagelijks in te rijden, vereist een zekere mate van diepgewortelde ziekte, die Doug zeker heeft. Hij is een diehard auto guy door en door.
Anyway, het berekenen van Doug Demuro’s nettowaarde als het betrekking heeft op auto’s is (zoals ik al zei) eenvoudig. Eind 2018, kocht Doug de duurste auto in zijn persoonlijke geschiedenis: Een Ford GT uit 2005. Voeg een kostprijs toe van meer dan $ 400.000, Doug maakte expliciet duidelijk dat het een van de grootste en meest enge beslissingen van zijn hele leven was. Maar daar heb je het. We weten heel duidelijk dat hij heeft meer dan $ 400.000 geïnvesteerd in auto’s op dit moment.
Of natuurlijk hij en zijn vrouw hebben daily drivers, en hij bezit ook nog steeds de Range Rover (onder andere voertuigen), maar laten we omwille van het argument gewoon zeggen dat zijn totale auto portefeuille op dit moment is ruwweg $ 430.000.
Ter vergelijking, deze schatting is ongeveer in lijn met het auto-gedeelte van Tyler Hoover’s nettowaarde. Tyler heeft een vergelijkbare investering in zijn huidige wagenpark.
Andere activa
Op het moment van dit schrijven ben ik niet op de hoogte van andere inkomensgenererende activiteiten die Doug heeft gaande naast YouTube en Cars and Bids.
Hij heeft in het verleden verschillende boeken geschreven die het goed lijken te doen op Amazon, maar als schrijver van een boek zelf, weet ik dat boeken nooit een ton geld opleveren. Tenzij je een grote bestsellerauteur bent natuurlijk, maar voor gewone mensen levert het nooit veel op. Dus laten we dat niet eens meenemen in deze berekening van Dougs nettowaarde.
Let op: DriveAndReview.com neemt deel aan het Amazon Services LLC Associates Program, een affiliate advertentieprogramma dat is ontworpen om sites de mogelijkheid te bieden advertentiegelden te verdienen door te adverteren en links naar Amazon.com.
- Automotiveschrijver Doug DeMuro deelt zijn verhalen. In “Plays With Cars” vertelt de voormalige Porsche-manager over enkele van zijn meest belachelijke beslissingen, zoals het kopen van een oude Land Rover zonder te zien, het meenemen van een Mercedes AMG stationwagon naar een dragstrip op het platteland van Georgia en een roadtrip door de Verenigde Staten in een Lotus Elise zonder airco.
- Hij heeft ook zijn vroegere auto’s besproken, die variëren van een Mercedes G-wagen tot een Nissan Cube. Het belangrijkste is, hij schreef deze hele beschrijving zelf in de derde persoon.
Prijzen getrokken uit de Amazon Product Advertising API op:
Productprijzen en beschikbaarheid zijn correct op de aangegeven datum/tijd en kunnen worden gewijzigd. Alle prijs- en beschikbaarheidsinformatie die op het moment van aankoop wordt weergegeven, is van toepassing op de aankoop van dit product.
Tallying it all up
Als autoblogger die nooit beter dan een C was in wiskunde toen hij op school zat, is het berekenen van getallen die in de miljoenen lopen iets waar ik maagzuur van krijg. Maar met alle gegevens die ik hierboven heb geschetst, is het niet zo moeilijk om de totale nettowaarde van Doug en al zijn bezittingen te berekenen.
Wat een beetje stroef gaat, is het optellen van alle maandelijkse inkomsten die hij goed verdient. Dit is vooral omdat er een beetje overlapping is en ik niet echt zeker weet hoe ik maandelijkse inkomsten moet scheiden van harde activa. Ik ga gewoon zowel zijn nettowaarde als zijn maandelijkse inkomsten apart uitsplitsen, en laat je zelf met een conclusie komen:
De waarde van zijn YouTube-kanaal: $2.000.000
Onroerend goed: $750.000
Auto’sAndBids.com (althans de waarde van zijn deel): $50.000
Auto’s: $430.000
Maandelijks inkomen (geschat): $70.000
Doug Demuro’s totale nettowaarde: $3.230.000 (exclusief maandelijks inkomen)
Conclusie
Als er iets te leren valt uit de berekening van de totale nettowaarde van Doug Demuro, dan is het wel dat er veel voor te zeggen valt om je dromen na te jagen. Lange tijd fans van Doug zal weten dat hij een high-profile baan bij Porsche auto’s van Noord-Amerika in Atlanta vroeg in zijn carrière stopte, zodat hij zijn passie kon volgen en schrijven over auto’s.
Voor elke gezonde auto kerel of meisje die een droom heeft om te werken in de auto-industrie, lijkt dat waarschijnlijk asinine en ronduit gek. Maar kijk waar dat hem heeft gebracht tot waar hij nu is…
Doug’s netto waarde is veel meer dan dollartekens en decimalen. Het was zijn boek genaamd “Speelt met auto’s” (verkrijgbaar op Amazon) dat me introduceerde aan deze eigenzinnige en onderhoudende man en inspireerde me om mijn eigen passies na te streven in de auto-wereld. Zo is DriveAndReview.com trouwens begonnen, ver terug in 2011. Ik kwam dat kleine gele boekje op een middag tegen op Amazon, las het in 24 uur uit en was meteen geïnspireerd om van mijn luie kont af te komen en een blog te beginnen.
Natuurlijk heeft Doug een niveau van succes bereikt waar maar weinig autobloggers ooit van kunnen dromen, maar het feit dat hij het heeft gedaan is ongelooflijk inspirerend en laat zien wat er mogelijk is. Zelfs als je geen garderobe hebt die chique genoeg is voor video.