COMMUTING DISTANCE FOR AUSTRALIA
INTRODUCTIE
De Plaats van gebruikelijke woonplaats (het gebied waar een persoon gewoonlijk woont) en de Plaats van het werk (het gebied waar een persoon gewoonlijk werkt) van werkenden ouder dan 15 jaar werden verzameld in de 2016 Census of Population and Housing (volkstelling en huisvesting). De afstand tussen deze twee locaties vertegenwoordigt de woon-werkafstand op weg naar het werk. Het ABS heeft gegevens over woon-werkafstanden berekend op basis van de veronderstelling dat een persoon het kortste pad van het wegennet heeft gevolgd, of waar dit niet mogelijk was een rechte lijnafstand, zonder stops bij het woon-werkverkeer. Deze gegevens kunnen dienen als informatie voor beleid en onderzoek rond het woon-werkgedrag van Australiërs en kunnen verschillen in ontwerp en duurzaamheid van steden in het hele land aan het licht brengen.
Aan deze gegevens zijn interactieve kaarten toegevoegd die zijn gemaakt om de woon-werkafstanden van Australiërs in loondienst te visualiseren per Statistical Area Level 2 (SA2s). SA2’s zijn middelgrote gebieden voor algemene doeleinden, die een gemeenschap vertegenwoordigen die zowel sociaal als economisch met elkaar in contact staat. De kaarten kunnen worden bekeken op Interactive Maps – Commuting Distance, gebruik gewoon een trefwoordgebied zoals ‘Melbourne’ om te beginnen:

• Commuting Distance from Place of Usual Residence
• Commuting Distance to Place of Work

Dit artikel is gericht op het concept van ‘dagelijkse woon-werkverplaatsingen’ en als zodanig zijn in de gegevens over de gemiddelde woon-werkafstanden alleen woon-werkverplaatsingen van minder dan 250 kilometer (km) opgenomen. Deze drempel wordt beschouwd als een waarschijnlijke maximumafstand voor een dagelijks woon-werkverkeer en is gebaseerd op een eerdere analyse van het Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics (BITRE) in het Australische document “Australia’s commuting distance: cities and regions”.
Meer informatie over de methodologie voor de berekening van de afstand tot het werk is te vinden in het tabblad Toelichting bovenaan deze pagina.
GEMIDDELDE AFSTAND VAN GEWONE WONING
Dit deel van het artikel gaat in op de afstand die mensen afleggen naar hun werk op basis van het gebied waar ze wonen. In Australië bedroeg de gemiddelde afstand die mensen aflegden vanaf hun gewone verblijfplaats 16,0 kilometer (km). Ongeveer 7,4 miljoen mensen (of 73% van de werkende mensen ouder dan 15 jaar) pendelden over een afstand van minder dan 20 km naar het werk.

Commuting distance from usual residence for states and territories, capital cities and rest of state
Inwoners van Queensland hadden de langste gemiddelde afstand voor woon-werkverkeer (16,6 km), gevolgd door New South Wales (16,3 km). Inwoners van het Australian Capital Territory hadden de kortste gemiddelde woon-werkafstand (11,7 km), wat waarschijnlijk deels te wijten is aan het kleine landoppervlak in vergelijking met de andere staten en territoria.

De hoofdsteden met de grootste bevolkingsaantallen hadden over het algemeen langere gemiddelde woon-werkafstanden. Bewoners in Brisbane, Melbourne en Sydney hadden allemaal gemiddeld ongeveer 15,4 km, terwijl bewoners van het Australian Capital Territory met 11,7 km de kortste gemiddelde woon-werkafstanden hadden.
Inwoners die buiten de hoofdsteden woonden (rest van staat genoemd), hadden over het algemeen langere gemiddelde woon-werkverplaatsingen in vergelijking met inwoners die in hun overeenkomstige hoofdsteden woonden, waarbij mensen buiten Perth in West-Australië de langste gemiddelde afstand in Australië aflegden (20,0 km).

Commuting distance from usual residence for Statistical Area Level 2
Op SA2-niveau nam de gemiddelde woon-werkafstand over het algemeen toe naarmate een regio verder verwijderd was van een centraal zakendistrict of een belangrijk/regionaal stedelijk knooppunt. Binnen alle Australische hoofdsteden, bijvoorbeeld Greater Melbourne op kaart 1, is er een duidelijk patroon van binnenste, middelste en buitenste ringen van SA2’s op basis van de gemiddelde afstand woon-werkverkeer. De binnenste ring had over het algemeen de kortste gemiddelde afstanden (minder dan 10 km), die zowel de stadscentra als de omliggende voorsteden omvatten. Deze werd gevolgd door een middelste ring (10 tot 15 km) en een buitenste ring van SA2’s (15 tot 20 km).

MAP 1 – GEEMIDDELDE VERPLAATSINGSAFSTAND VAN GEBRUIKELIJKE WONING – Groot-Melbourne, SA2s, 2016(a)

(a) Exclusief personen die 250 km of meer hebben gereisd.
Bron: ABS Census of Population and Housing, 2016

De SA2’s met grote en regionale steden hadden over het algemeen kortere gemiddelde woon-werkafstanden, vergeleken met de omliggende landelijke en afgelegen SA2’s. Kaart 2 toont bijvoorbeeld verschillende regionale steden in de Central Tablelands van New South Wales met gemiddelde pendelafstanden van minder dan 20 km. Dit staat in contrast met de omliggende landelijke en afgelegen SA2’s, waar de bewoners gemiddeld tussen 20 en 40 km reisden.

De SA2’s met een gemiddelde woon-werkafstand van meer dan 40 km waren over het algemeen ook landelijk en afgelegen, en bevatten in sommige gevallen een grote populatie werknemers die werkzaam waren in de Mijnindustrie. Zo bevatten de Meekatharra SA2 in West-Australië en de Outback SA2 in Zuid-Australië beide een hoog percentage personen die in de mijnbouw werkzaam zijn (respectievelijk 16,1% en 12,9% van alle werkzame personen) en gemiddelde pendelafstanden van 50,6 km en 50,3 km.
GEMIDDELDE AFSTAND TOT PLAATS VAN WERK
In het eerste deel van dit artikel is de afstand onderzocht die mensen afleggen om naar hun werk te gaan, door de reis vanaf hun gewone verblijfplaats te analyseren. Er ontstaat echter een ander beeld wanneer wordt gekeken naar de woon-werkafstand van mensen die in een gebied werken in plaats van waar zij gewoonlijk wonen. De verschillen kunnen aanzienlijk zijn, afhankelijk van de manier waarop we naar de herkomst en de bestemming van de werknemers kijken. Als we kijken naar mensen die reizen vanuit hun gewone woonplaats, zien we over het algemeen dat pendelaars naar een centrale locatie gaan (zoals centrale zakenwijken of een regionaal knooppunt), terwijl we door te kijken naar mensen die naar hun werkplek reizen, de spreiding kunnen zien van waar mensen wonen. Zo reisden personen die in Melbourne SA2 woonden gemiddeld 5,1 km naar hun werk. Daarentegen was de gemiddelde afstand naar het werk van mensen die in Melbourne werkten 18,6 km. Dit hoge gemiddelde is een gevolg van het feit dat de beroepsbevolking van Melbourne bestaat uit mensen die op meer verspreide locaties wonen.
Ter vergelijking geven kaart 3 en kaart 4 voorbeelden van de pendelstromen op basis van waar mensen respectievelijk wonen (gewone verblijfplaats) en werken (werkplek).

MAP 3 – VERPLAATSINGSVERKEER VANUIT GEBRUIKELIJKE WONING – Melbourne, SA2s, 2016(a)

(a) Deze kaart is alleen gemaakt om de verplaatsingsstromen van pendelaars te visualiseren, en is niet representatief voor de gegevens over de afstand tussen pendelaars.
Bron: ABS Census of Population and Housing, 2016

MAP 4 – FLOW OF COMMUTES TO PLACE OF WORK – Melbourne, SA2s, 2016(a)

(a) Deze kaart is alleen gemaakt om de stroom van forenzen te visualiseren, en is niet representatief voor de gegevens over de afstand tussen woon-werkverkeer en werk.
Bron: ABS Census of Population and Housing, 2016

Commuting distance to place of work for Australia, states and territories, capital cities and rest of state
Wanneer de gegevens worden geanalyseerd op basis van waar mensen werken, in tegenstelling tot waar ze wonen, werden verschillende woon-werkafstanden waargenomen in staten en territoria, hoofdsteden en SA2’s.
Deze verschillen voor staten en gebieden zijn bijvoorbeeld te wijten aan het feit dat mensen grenzen overschrijden wanneer ze naar hun werk pendelen, zoals mensen die in Queanbeyan, New South Wales wonen en voor hun werk naar het Australian Capital Territory pendelen. In alle staten en territoria pendelden mensen in Queensland gemiddeld het langst naar hun werk (16,7 km), gevolgd door Victoria en Western Australia (16,2 km). Mensen in South Australia en Northern Territory pendelden gemiddeld de kortste afstand (respectievelijk 13,8 km en 14,0 km).

Van werknemers in hoofdsteden hadden mensen in Brisbane (16,7 km) en Melbourne (16,2 km) de langste gemiddelde afstanden tot hun werkplek, terwijl die in Darwin en Adelaide de kortste afstanden hadden (respectievelijk 12,8 km en 13,1 km). Mensen die buiten Perth in West-Australië werkten, hadden de langste gemiddelde afstand voor woon-werkverkeer in heel Australië (20,4 km).

Commuting distance to place of work for Statistical Area Level 2
De SA2’s met de top 10 hoogste aantallen werknemers (op basis van het aantal werkzame personen ouder dan 15 jaar) hebben de volgende overeenkomstige gemiddelde woon-werkafstanden:

1. Sydney – Haymarket – The Rocks: 18,9 km
2. Melbourne: 18,6 km
3. Perth City: 16,8 km
4. Brisbane City: 17,2 km
5. Adelaide: 13,4 km
6. Dandenong: 19,1 km
7. Docklands: 21,1 km
8. Parramatta: Rose Hill – 19.1 km
9. North Sydney – Lavender Bay: 19,5 km
10. Macquarie Park – Marsfield: 19,0 km

Van de hierboven genoemde gemeenten hadden de mensen die in Adelaide werkten de kortste gemiddelde afstand (13,4 km) naar hun werkplek, terwijl de mensen die in Docklands werkten, in het binnenwesten van Melbourne, de langste afstand (21,1 km) hadden. In Adelaide pendelden de mensen het vaakst vanuit hun woonplaats Unley-Parkside (ongeveer 2,9% van alle pendelingen vanuit Adelaide), terwijl de mensen het vaakst vanuit hun woonplaats in Melbourne naar Docklands pendelden (ongeveer 2,0% van alle verplaatsingen naar Docklands).
Kaarten 5 en 6 tonen de gemiddelde afstand tussen woon-werkverkeer en de aantallen daar werkzame personen per vierkante kilometer, voor SA2’s in Sydney. De SA2’s met het grootste aantal werkenden hebben allemaal een vergelijkbare afstand tot de plaats van tewerkstelling (bv. Sydney – Haymarket – The Rocks, 18,9 km, North Sydney – Lavender Bay, 19,5 km, Macquarie Park – Marsfield, 19,0 km, Pyrmont – Ultimo, 17,0 km en Surry Hills, 16,9 km). Dit was gebruikelijk in alle hoofdsteden in Australië.

MAP 5 – GEMIDDEERDE VERKEERSAFSTAND NAAR WERKPLAATS – Sydney, SA2s, 2016(a)

(a) Exclusief mensen die 250 km of meer hebben gereisd.
Bron: ABS Census of Population and Housing, 2016

MAP 6 – TELLINGEN VAN WERKENDE PERSONEN PER KWADER KILOMETER – Sydney, SA2s, 2016(a)

(a) Exclusief mensen die 250 km of meer hebben gereisd.
Bron: ABS Census of Population and Housing, 2016