安い車に塗装したブレーキキャリパーほど「低級」なものはないでしょうね。 いつからこの傾向が始まったのかは不明ですが、ホイールが17インチを超えたあたりから始まったことは確かです。 歴史的に見ると、ブレーキキャリパーは黒か銀、あるいは金のカドミウムメッキだった。

1990年代前半まで、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェの高性能車は、すべて黒かシルバーのブレーキキャリパーを採用していました。 赤い粉体塗装のブレンボ製キャリパーを装着したフェラーリ355が流行の始まりだったという説もある。 その後、1995年のポンティアック・グランダムGTにも赤いブレーキキャリパーが装着されるようになりました。

DIY キャリパーペイントは、1990 年代に、誰かがキャリパーに高温のエンジン塗料を試してみることにしたときから始まりました。 このような場合、「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」を選択します。 黒にすると、ホイールがより良く見えます。

DO キャリパーを車両から取り外すか、少なくともキャリパーガイドピンボルトを取り外し、それを上下に振ります。

車のキャリパー全体を塗装しないことです。 一部の表面に塗料が付着すると、キャリパーが焼き付く可能性があります。 パッドと接触する表面は避けてください。

キャリパーを塗装した後は、ハードウェアを交換してください。 光沢のあるアバットメントクリップ、シム、ラトル防止クリップは、さらに輝きを増します。

Don’t paint areas of the rotor/disc that make contact with the pads.パッドが接触するローター/ディスクの部分を塗装しないでください。 また、「匠の技」とも呼ばれるように、匠の技を駆使した製品づくりも行っています。 この汚染は、ローターがきれいに光ったように見えても、ずっと残っている可能性があります。 ブラシで塗る2液性エポキシ塗料は、素晴らしい働きをし、長持ちするものがあります。