• 市場全体は7％減で2018年10月に記録した水準と同じ
• 電気自動車は前月比で引き続きシェアを拡大
• 10月にはFCA、ルノー日産、スズキが最大の市場シェアを獲得

欧州新車市場では世界的大不況が続いている。 年初来（YTD）の登録台数は27％減の970万台となり、まだ危機を脱していないことは明らかである。 実際、10月の総登録台数は7.0%減の1,127,624台となり、2018年10月に記録した水準まで減少し、パンデミックの第2波による大きな影響を反映しています。 しかし、10月に記録した登録台数の減少は今年2番目に小さい減少であり、まだポジティブになる理由があることを示しています

Covid-19 電化自動車（EV）に直面して、トレンドに逆らい続けているのです。 実際、純粋な電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、純粋なハイブリッド車（HEV）、マイルドハイブリッド車を含むEVは、非常にポジティブな結果が出ている。 先月は、EVが30万2,587台を登録し、全体の26.8%のシェアを獲得した。 986>

昨年のこの時期との比較では、マイルドハイブリッド車の成功と人気もあり、EVは+153%という大きな伸びを見せた。 これらの車は、純粋な電気自動車やハイブリッド車よりも手に入れやすい価格で、環境に優しい車を求める自動車メーカーや消費者にとって好ましい車となっています。 10月、マイルドハイブリッド車は電気自動車登録台数のほぼ3分の1（32%）を占め、その需要は427%に急増した。

VW Group – 欧州で最も売れているBEVメーカー

Pure Electric Car（BEV）は、10月に71,800台を販売し、前年同期比197%増となりました。 フォルクスワーゲンID.3が欧州27州で10,590台を登録するなど、新発売が成長を牽引した。 欧州大陸で最も売れた電気自動車となり、総合ランキングで 29 位に入ったフォルクスワーゲン ID.3 は、その成功の多くを企業やフリートが占めており、登録台数の半分以上がこれらの地域の購入者によるものです。 JATO Dynamics のグローバルアナリストである Felipe Munoz 氏は、次のようにコメントしている。 「テスラ・モデル3と同様に、フォルクスワーゲンID.3もまた、競争力のあるスタイリッシュな電気自動車への需要が日々高まっていることを示す一例です」

その結果、フォルクスワーゲングループは10月の市場登録数の25％を占めて欧州最大の電気自動車の生産者となりました。 興味深いことに、ドイツのメーカーはBEVでより大きな市場シェア（29％）を記録しています。 ムニョスはこう続けた。 「フォルクスワーゲン・グループは、EVへの意欲が高まり続けている北欧や中欧での強い存在感もあり、素晴らしいペースで同業他社に追いついている」

10月に最大のシェアを獲得したFCA

10月の市場シェアで最大の増加を記録したのはフィアット・クライスラーであった。 2020年3月以来、再びトップ5に入ったフィアット・パンダが、ジープ・レネゲード、ジープ・コンパスと並んで2桁の伸びを記録したことで、FCAは月間5%の伸びを記録した。 ルノー・日産も、ルノーとダチアのブランドによりシェアを伸ばし、それぞれ2％、1％の台数増となった。

Opel/Vauxhall Corsaが好調、Ford PumaがSUVベストセラー第5位に

モデル別ランキングでは、Opel/Vauxhall Corsaが10月に非常に好調で、10月から1年間の欧州ベストセラーカー第3位となりました。 また、Renault Clio、Fiat Panda、Peugeot 2008、Hyundai Kona、Volvo XC40が好調な伸びを示した。 フォード・プーマは引き続き順位を上げ、10月の登録台数は14,430台でSUVのベストセラー第5位となった。

この月のその他の成功は、アウディA3（+50%で10,821台）、ルノーZoe（+183%で9,903台）、キアNiro（+62%で8,125台）、メルセデスGLA（+56%で7,981台）。 アウディQ5（59％増の7,395台）、シュコダ カミック（227％増の7,042台）、スズキ スイフト（42％増の6,065台）、日産ジューク（500％増の5,724台）、スズキ イグニス（66％増の4,756台）、キア Xceed（61％増の4,560台）となっている。