初期の調査編集

発電用ダム建設の構想は、1919年にイタリアのエンジニアJacobがトラバンコール政府に提出した報告書に初めて盛り込まれたが、却下された。 歴史によると、1922年に「Oorali」レースの長であるShri Chemban Karuvellayan Kolumbanが、現在のアーチダム近くの森に狩りに行っていたMalankara Estate Superintendent W.J.John と彼の友人AC Thomas Edattuに道を示したとされている。 クラバン、クラティヒルズの伝説を聞いたトーマスは、山々の間を水が流れる光景に感動し、アーチダムにふさわしい場所であると提案しました。 1932年、W.J.Johnは発電のためにイドゥッキにダムを建設する可能性についてトラバンコール政府に報告書を提出しました。

1935年、下院議員Shri.K.A.Narayana Pillaiがトラバンコール政府にイドゥッキ計画を持ちこみます。 1937年、イタリア人技師アンジェロ・オメダヨとクランテヨ・マセレが調査を行ったが、事態は進展せず、

1947年、予備調査報告書が作成され、Sri. P. Joseph John（当時の電気主任技術者）が1947年に予備調査報告書を作成し、トラバンコール州政府に提出した。 1956年、中央水質委員会が政府の要請に基づいて詳細な調査を行った。 1961年に事業報告書が作成され、1963年に計画委員会から事業実施の認可を受けた。 1964年、Sri. 6485>

建設編集

このダムの建設は1969年4月30日に開始されました。 このプロジェクトは、Idukki Hydel Project & のプロジェクト・コーディネーターに任命されたDr.Babu Paul IASによって、Sri.Babu Paulなどの数名のエンジニアとともに進められました。 C.V Mathews（元電力庁チーフエンジニア）などが参加した。 カナダ政府は、このプロジェクトに長期融資と補助金を提供した。 カナダの有名なコンサルティング・エンジニアの会社であるSNC-Lavalinは、カナダの援助の下でプロジェクト・エンジニアに助言し支援し、WalchandグループのHindustan Construction Company（通称HCC）が建設の入札で落札した。 1975年10月4日、1号機の試運転が開始された。 1976年2月12日、当時のインディラ・ガンジー首相により、発電所の商業運転が開始された。