更新しました。 2019年7月17日
米国では、2018年は電子ロギング装置（ELD）のヘッドラインの年でしたが、それには十分な理由があります。 その年は、ドライバー、フリート マネージャー、コンプライアンス担当者のいずれにとっても、紙のログからの大きな移行を意味しました。 この義務化は、商用車フリートの日常業務の中核機能であるドライバーログに関与していたため、当然のことながら、業界の全注目を吸収しました。
ELDの遵守日が来て過ぎましたが、我々はまだ3のフェーズ2にいることを忘れてはいけません、つまり、既存の自動オンボード記録装置（AOBRD）が実際にはフェーズ2を通してまだ準拠していることは言うまでもありません。
FMCSA’s ELD implementation timeline
The ELD rule is essentially being implemented in three phases:
Phase 1: Awareness and transition (deadline 12/16/2015)
This two-year period was all about starting the conversation and provide a period for carriers and commercial motor vehicle drivers to start their preparations to comply.The phase 1 は2年間のフェーズで、会話を開始するための期間と、キャリアや商用車のドライバーが準拠するための準備を始めるための期間です。 ELDの使用は任意でした。
Phase 2: Phased-In ELD Compliance (deadline 12/18/2017)
この2年間の期間は、コンプライアンスを評価または実施する方法さえ知らない役員で、いくつかのカオスから始まりました。
特に例外の対象となる人に関して、まだいくつかの混乱が残っていますが、連邦自動車輸送安全局（FMCSA）のJoe DeLorenzo氏は、ダラスの2018 GATSでのセッションで、「路上検査で混乱する一番のポイントは、ドライバーがAOBRDまたはELDを所有しているかどうか」であることを強調しました。”
Phase 3: Full Compliance (Deadline 12/16/2019)
After December 16, 2019, all drivers and carriers subject to the rule must use self certified ELDs that are registered with FMCSA.”（2019年12月16日以降、ルールの対象となるすべてのドライバーとキャリアは、FMCSAに登録された自己認証ELDを使用しなければならない。
AOBRDの祖父条項&AOBRD規則の例外とは？
現在ある2年間の期間、フェーズ3はELD導入に焦点を当てていますが、2017年12月18日より前に導入されたAOBRDの例外も認めています。 義務化の成立後、ELDソリューションを提供するベンダーが急増したため、ELDの導入 vs AOBRDに注目が集まり、どこに違いがあるのかについての情報が少なくなっています
AOBRD vs. ELD
AOBRD と ELD は、どちらもドライバーの勤務時間を記録するという点で似ています。
しかし、ELD と AOBRD の主な違いは、ELD がより多くの情報をより正確に追跡するという点です。 たとえば、ELDは、運転者の勤務状態の変更、ログインとログアウト、位置情報、およびエンジン出力状態、車両運動、およびシステム故障などのECMデータに関する情報を特定できます。
さらに、編集履歴機能にも違いがあり、ELDはより高いレベルの精度とHOSコンプライアンスを有しています。 ELDは、例えばDOT検査官によるレビューのために、ログの編集履歴を容易に表示しますが、AOBRDはそうではありません。 これは、未割り当ての運転時間に関して重要です。
AOBRDs and compliance issues
The enforcement may be easier and clearer every day, although some DOT safety officials may yet to discernished whether they are dealing with an AOBRD or ELD, perhaps because a lack of training and the large number and broad variety of devices in the field. いくつかの州では、セクション 395.15.1
に準拠する AOBRD を実際に使用していたドライバーや輸送業者に対して ELD 関連の違反判決が出された例があります。これは、トラックのドライバーが知識を持ち流暢に役員に正確にどんな装置を積んでいるかを伝え、それが準拠していると自信を持って述べることが特に重要であることを意味しています。
ドライバーが使用しているデバイスを自信を持って明確にできない場合、完全に準拠した AOBRD を使用していても、違反のリスクが高まる可能性があります。
なぜ今、2019 年 12 月の計画を立てる時期なのでしょうか。
ELD 義務化のフェーズ 2 と同様に、フェーズ 3 では新たな違反の可能性への扉が開かれ、ドライバーが受ける監視の目がさらに厳しくなります。
しかし、業界がこの外国の話題に全面的に注目したフェーズ 2 とは異なり、フェーズ 3 では業界全体でそれほど報道したり、今日の例外措置で運用する艦隊の「リマインダー」などが行われないと予想されます。
2020年初頭に、非準拠のシステムを持つDOT役員の前で自分自身を見つけることの意味合いを超えて、ELDへの移行を早急に行う非常に強いビジネス上の理由があります。
この無料の電子ブックで、AOBRDからELDへの切り替えに必要なステップについて詳細を確認してください。 ドライバーの1日の残り運転時間の詳細を確認することで、最も効果的な方法でルートを割り当てることができます。 そして、この情報はAOBRDだけから得られるものをはるかに超えています。
AOBRD は少数派になりつつあります。 AOBRD の段階的廃止は常に FMCSA 規制の一部であるため、既存のシステムでのサポート レベルが低下し始めるかもしれません。 多くのAOBRDプロバイダーはすでにELDデバイスへの移行を開始し、現在需要の高いこのテクノロジーに関心を移しています。
AOBRD移行戦略の構築
AOBRDから完全なELD使用に移行するための戦略および実行計画を策定するにあたり、特に注意したい点がいくつかあります：
中期計画の実施
現在から2019年12月の間にAOBRDを利用したことで不正な違反をしているドライバーを助けるために、基盤がカバーされているか確認します。 今計画することで、カーブを先取りし、必然的に企業が大挙して切り替えを行う際にロジスティクスの問題を回避するのに役立ちます。
ドライバーログは6ヶ月間のみ保存する必要がありますが、2017年12月以前にAOBRDを使用していたフリートについては例外が存在します。 2017年12月以前にAOBRDを使用していたことを証明するために、特に導入後6カ月を大幅に過ぎているので、運転するすべてのトラックのドライバーズログをプリントアウトしてアクセスできるようにしましょう
ベンダー分析と選択の準備
フェーズ2ロールアウトにいくつかの「教訓」を見ることができる分野の1つはベンダー選択においてです。
ELD 義務化の最初の実施では、多くのフリートやオーナー オペレーターが、まだ同等の製品を持っていないベンダーや、不十分なレベルのトレーニングを提供しているベンダーを選びました。
ELD ベンダーの分析に飛び込む際には、評判が良く経験豊富なベンダーを含めるようにし、販売後のトレーニングや継続的なサポートについて必ず尋ねてください。
テストに十分な時間を割く
移行のスケジュールを決定する際には、システムの技術テストと、保守スケジュールやその他の運用の詳細に関する情報の取得などの実用テストのための時間を組み込むことを確認します。
新しいシステムが事前にすべての問題を解決していることを確認することは、直前の問題を回避するのに役立ちます。
トレーニング スケジュールを確立する
新しい記録システムの実装によって最も影響を受けるのはドライバーなので、ドライバーがシステムとの対話方法を正確に理解することを確認することが重要です。 DOT 担当者とログを共有する方法の練習は、ドライバーが新しいシステムに慣れるのに役立ちます。
特に、AOBRD デバイスから完全な ELD システムに移行する場合、ドライバーはログ修正履歴など、これまで見たことのない情報にアクセスできるようになります。 ドライバーに新しいシステムとAOBRDの違いを理解させ、1回きりのトレーニングセッションですべての詳細を説明するのではなく、一定期間をかけてそれらの違いを確認するよう計画してください。
Built in enough time for some wiggle room
ELD 実施の最初の実装では、多くのフリートがぎりぎりまで待ち、最終的に情報不足、計画不良、さらにはベンダーや技術問題によって遅れてしまうことがあります。
2019年12月16日になれば、執行官はコンプライアンスを評価する方法をよく理解していると予想できます。 4495>
The time for planning ahead is now
どんな新しいシステムでも、システムがオンラインで運用されていることを確認し、チーム全体がスピードアップしていることを確認することが重要です。
特に、電子ロギングのようなビジネスクリティカルな問題 (そして潜在的にコストがかかる!) の場合、ゲームプランを立てるのに早すぎるということはありません。
ソース
1 https://www.truckinginfo.com/157661/what-you-need-to-know-about-eld-mandate-enforcement
免責事項: ここに含まれる情報は、読んだ時点で正確または完全である可能性もあり、特定の専門家や法律家のアドバイスや意見に代わるものとして使用することは意図していません。 この投稿の内容の受信者は、適切な法的助言またはその他の専門的なカウンセリングを求めることなく、この投稿の内容に基づいて行動したり、行動を控えたりしてはいけません。