Cos’è una guarnizione della testa del cilindro?

La guarnizione della testa del cilindro è il più importante dispositivo di tenuta nel motore. Fatta di metalli che sono in grado di sopportare l’alta pressione della compressione e della combustione, la guarnizione sigilla la superficie di accoppiamento tra la testa del cilindro e il blocco motore. Inoltre, questa guarnizione sigilla anche i passaggi dell’olio e del refrigerante per evitare che questi fluidi contaminino le camere di combustione. Con il tempo, queste guarnizioni si consumano, specialmente se il ping o il bussare della benzina a basso numero di ottani si aggiungono alla normale compressione all’interno della camera, o se il motore è surriscaldato.

Quali sono i sintomi di una guarnizione di testa difettosa?

Un motore che funziona male o che non funziona. Si può notare un fumo blu o nero se l’olio penetra nella camera di combustione, o un fumo bianco se si tratta di liquido di raffreddamento. Inoltre il motore potrebbe mostrare un surriscaldamento irregolare, poiché i gas di scarico attraversano i passaggi del refrigerante. Il momento di far controllare la vostra auto è prima che un problema alla guarnizione della testa causi altri problemi – i convertitori catalitici e i sensori di ossigeno possono essere danneggiati dal refrigerante o dall’olio motore.

Qual è la gravità di una guarnizione della testa difettosa?

Significativa. Se il motore funziona ancora, non indugiare nella riparazione o il prezzo aumenterà e le possibilità di rimanere a piedi cresceranno rapidamente. D’altra parte, questo è il tipo di riparazione che per i veicoli più vecchi e a più alto chilometraggio richiede una riflessione sul valore dell’auto rispetto al costo della riparazione. Trovate un buon meccanico, uno specializzato in lavori al motore, e fissate un appuntamento. Chiedete anche al meccanico di controllare il veicolo e consigliarvi su eventuali altre riparazioni che potrebbero essere all’orizzonte, e usate queste informazioni per prendere una decisione finale. Una riparazione della guarnizione della testa richiederà da diversi giorni a una settimana, quindi prenditi un paio di giorni in più per pianificare. e cerca anche un viaggio alternativo.

Il costo di una sostituzione della guarnizione della testa varia notevolmente a seconda delle dimensioni del motore e della marca e modello. Le parti per questa riparazione vanno da 80 a 200 dollari per le guarnizioni e i sigilli, e in alcuni casi fino a 400 dollari se i bulloni che fissano la testa del cilindro al blocco motore devono essere sostituiti. Quando l’auto è stata surriscaldata, la testa dovrà essere mandata a un’officina meccanica per essere ispezionata alla ricerca di deformazioni o crepe, e per essere riasfaltata. Questi servizi aggiungeranno altri $300 a $500 al conto. La manodopera per questa riparazione è dove il conto sale davvero. Essenzialmente tutta la parte superiore del motore deve essere smontata, compresi i collettori di scarico e di aspirazione per rimuovere la testa del cilindro. Infine, aspettatevi che alcune spese accessorie facciano parte del preventivo finale, dato che le vecchie parti si rompono e sono necessarie altre piccole riparazioni.

Ancora una volta, i prezzi variano a seconda del luogo e della marca e del modello del vostro veicolo. Risparmia tempo usando Openbay per confrontare e prenotare un appuntamento con un centro di assistenza nella tua zona.

Articolo di servizio scritto da un ASE Master Technician

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